一种升降横移类立体车库的横移防滑动装置的制作方法

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种升降横移类立体车库的横移防滑动装置。

背景技术：

现代城市的繁华商业地段土地面积紧张，为解决停车不足的问题，需要在有限的土地面积内建立高层停车设备，这样才能满足车位数量的需求。立体车库具有自动化程度高、空间利用率高、停车密度高等优点。其中，升降横移类立体车库更是受到了广大停车用户的喜爱，并得到了最广泛的应用。

现有的升降横移类立体车库大都是采用钢丝绳四点吊挂的方式来运行的，一般钢丝绳的传动通过依靠提升传动电机带动传动轴旋转，同时附在传动轴上的卷筒也拖动钢丝绳缠绕在其上，来实现载车板的升降动作；载车板上升后停放在横移框架下方，横移框架依靠横移传动电机带动传动轴，传动轴带动轨道轮来实现横向移动，从而为更上层的车库腾让开一个升降通道。但是，上层车库的载车板在进行升降时，其下层的横移框架底部轨道轮有时在静摩擦力不足时可能会发生溜滑现象，从而会发生触碰到上层车库正在进行升降的载车板，从而发生不必要意外安全事故。

技术实现要素：

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种可及时、有效制止横移框架下轨道轮发生溜滑现象的升降横移类立体车库的横移防滑动装置。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种升降横移类立体车库的横移防滑动装置，该升降横移类立体车库包括横移框架、安装在横移框架底部边侧的横移传动电机、依靠横移传动电机进行轴向转动的传动轴以及安装在传动轴两端的轨道轮，所述横移防滑动装置包括轴向固定安装在所述传动轴上的卡板部件、轴向穿套在所述传动轴上的卡栓部件以及用于提供卡栓部件进行横向伸缩移动的推拉部件，所述推拉部件与卡栓部件固定连接，所述推拉部件固定安装在横移框架底面，所述卡栓部件可横向移动至卡板部件并与其对应卡接在一起。

进一步地，所述卡板部件包括环形卡板，环形卡板通过其中部开设有带键槽的安装孔固定卡接安装在传动轴上，所述环形卡板一端面沿圆周内设有一组等间距的卡槽，卡槽与环形卡板端面相互垂直。

进一步地，所述卡槽的上部为空心圆柱形结构，卡槽的下部为半球面形结构。

进一步地，所述卡栓部件包括环形栓座，环形栓座通过其中部的通孔轴向穿套在所述传动轴上，所述通孔的直径大于传动轴径向截面圆的直径；所述环形栓座沿圆周轴向外设有一组与所述卡槽形成配合的栓头，每个栓头横向固定连接有栓杆，栓杆的自由端插入垂直连接在环形栓座端面且与栓杆间隙配合的杆套内，所述杆套内设有复位弹簧，复位弹簧的一端连接在杆套内底面，复位弹簧的另一端与栓杆的自由端相连接。

进一步地，所述推拉部件包括对称设置在所述传动轴上下两侧的气缸，气缸通过支架固定连接在所述横移框架底面，所述气缸的动力输出端固定安装有伸缩杆，伸缩杆的自由伸缩端垂直固定连接在所述环形栓座背离所述环形卡板的端面。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在栓头与卡槽的转动位置对准时，可直接推动栓头与卡槽对应卡接，或者在栓头与卡槽的转动位置未对准时，首先推动栓头抵压在相邻卡槽之间的环形卡板上，在轨道轮出现溜滑带动传动轴轻微转动后卡槽便环向位移至与栓头对准，然后栓头在复位弹簧的反作用力下与卡槽随即卡接，上述这两种途径都能实现及时、有效阻止传动轴转动，进而阻止轨道轮继续滚动，避免发生意外安全事故。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1为本实用新型安装在横移框架上的位置示意图；

图2为本实用新型安装在传动轴上的结构剖视图；

图3为本实用新型中卡板部件的主视图；

图4为本实用新型中卡栓部件的主视图。

附图标记说明：1-横移框架；2-横移传动电机；21-传动轴；22-轨道轮；3-横移防滑动装置；31-卡板部件；311-环形卡板；312-安装孔；3121-键槽；313-卡槽；32-卡栓部件；321-环形栓座；3211-通孔；322-杆套；323-栓杆；324-复位弹簧；325-栓头；33-推拉部件；331-气缸；332-支架；333-伸缩杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1～4所示，其示出了本实用新型的一种升降横移类立体车库的横移防滑动装置，该升降横移类立体车库包括横移框架1、安装在横移框架1底部边侧的横移传动电机2、依靠横移传动电机2进行轴向转动的传动轴21以及安装在传动轴21两端的轨道轮22，该横移防滑动装置3包括轴向固定安装在传动轴21上的卡板部件31、轴向穿套在传动轴21上的卡栓部件32以及用于提供卡栓部件32进行横向伸缩移动的推拉部件33，推拉部件33与卡栓部件32固定连接，推拉部件33固定安装在横移框架1底面，卡栓部件32可横向移动至卡板部件31并与其对应卡接在一起。

其中，卡板部件31包括环形卡板311，环形卡板311通过其中部开设有带键槽3121的安装孔312固定卡接安装在传动轴21上，环形卡板311一端面沿圆周内设有一组等间距的卡槽313，卡槽313与环形卡板311端面相互垂直。优选地，卡槽313的上部为空心圆柱形结构，卡槽313的下部为半球面形结构。

卡栓部件32包括环形栓座321，环形栓座321通过其中部的通孔3211轴向穿套在传动轴21上，通孔3211的直径大于传动轴21径向截面圆的直径；环形栓座321沿圆周轴向外设有一组与卡槽313形成配合的栓头325，每个栓头325横向固定连接有栓杆323，栓杆323的自由端插入垂直连接在环形栓座321端面且与栓杆323间隙配合的杆套322内，杆套322内设有复位弹簧324，复位弹簧324的一端连接在杆套322内底面，复位弹簧324的另一端与栓杆323的自由端相连接。

推拉部件33包括对称设置在传动轴21上下两侧的气缸331，气缸331通过支架332固定连接在横移框架1底面，气缸331的动力输出端固定安装有伸缩杆333，伸缩杆333的自由伸缩端垂直固定连接在环形栓座321背离环形卡板311的端面。

根据上述构造，在使用时，横移框架1移动至立体车库上的合适位置后，当栓头325与卡槽313的转动位置对准时，启动气缸331带动伸缩杆333推动环形栓座321朝环形卡板311位移，直到栓头325与卡槽313对应卡接，或者在栓头325与卡槽313的转动位置未对准时，首先伸缩杆333推动环形栓座321朝环形卡板311位移，最终致使栓头325抵压在相邻卡槽313之间的环形卡板311上，在轨道轮22出现溜滑带动传动轴21轻微转动后卡槽313便环向位移至与栓头325对准，这其中由于栓头325与环形卡板311的接触面是半球形的，有利于栓头325在环形卡板311上滑动，然后栓头325在复位弹簧324的反作用力下与卡槽313随即卡接，上述这两种途径都能实现及时、有效阻止传动轴21转动，进而阻止轨道轮22继续滚动，从而避免发生下层横移框架1触碰到上层车库正在进行升降的载车板。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。