一种方便使用的旋转式立体停车场的制作方法

本实用新型涉及停车场领域，特别是涉及一种方便使用的旋转式立体停车场。

背景技术：

停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场；

现在生活中，随着车子的普及，停车场越来越多，尽管停车场再多也不能满足现有车子的数量，存在停不了更多的车以及不方便将车子开进停车场的问题。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种方便使用的旋转式立体停车场，从而实现了减少占用地面停车场的空间，从而可以停更多的车以及方便将车子开进停车厢中的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种方便使用的旋转式立体停车场，包括底座和设置在底座顶部内表面的转轮，所述转轮的外表面安装有停车机构，所述停车机构包括第一固定杆，所述第一固定杆固定设置在转轮的外表面，所述第一固定杆的另一端开设有第一卡槽，所述第一固定杆的另一端固定设置有转架，所述转架的外表面开设有第二卡槽，所述第一固定杆的内部固定设置有第二固定杆，所述第二固定杆的内表面固定设置有第三固定杆，所述第三固定杆的底端设置有停车厢，所述停车厢的前端设置有自动开启的第一厢门；所述转轮的内部设置有电机，所述转轮的内部设置有减速器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述停车厢的前端安装有升降机构，所述升降机构包括电梯，所述电梯固定设置在停车厢的前端，所述电梯的内部活动设置有升降厢，所述升降厢的前端表面设置有转动的钢板，所述升降厢的后端表面设置有自动开启的第二厢门。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一厢门的前端表面设置有第一自动感应器，所述第一自动感应器的形状为矩形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述停车厢共设置有多个，多个所述停车厢沿转架的外表面圆周设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二厢门的后端表面设置有第二感应器，所述第二感应器的形状为矩形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢板与升降厢之间铰接连接，所述电梯的内部设置有升降轴。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

(1)通过设计了安装在第三固定杆底端的停车厢和安装在停车厢前端的第一厢门以及安装在第一厢门前端的第一感应器，便于通过第一感应器与第二感应器的相互感应打开第一厢门，从而方便将车停到停车厢的内部，从而实现了减少占用地面停车场的空间，从而可以停更多的车；

(2)通过设计了安装在电梯内部的升降厢和安装在升降厢前端的钢板以及安装在第二厢门后端的第二感应器，便于车子可以通过钢板开进升降厢中，再通过升降厢的升降使得车子开进停车厢中，从而实现方便将车子开进停车厢中。

附图说明

图1为本实用新型旋转式立体停车场的立体结构示意图；

图2为本实用新型旋转式立体停车场的前视结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大的结构示意图；

图4为本实用新型图2中b处放大的结构示意图；

其中：1、底座；2、转轮；3、转架；4、第一固定杆；5、第二固定杆；6、第三固定杆；7、停车厢；8、第一厢门；9、电梯；10、升降厢；11、钢板；12、第二厢门。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例1

请参照图1和图3所示，本实用新型提供一种方便使用的旋转式立体停车场，包括底座1和设置在底座1顶部内表面的转轮2，转轮2的外表面安装有停车机构，停车机构包括第一固定杆4，第一固定杆4固定设置在转轮2的外表面，第一固定杆4的另一端开设有第一卡槽，第一固定杆4的另一端固定设置有转架3，转架3的外表面开设有第二卡槽，第一固定杆4的内部固定设置有第二固定杆5，第二固定杆5的内表面固定设置有第三固定杆6，第三固定杆6的底端设置有停车厢7，停车厢7的前端设置有自动开启的第一厢门8；所述转轮2的内部设置有电机，所述转轮2的内部设置有减速器；

为了便于第一感应器感应到车子，作为本实施例进一步的实施方式，如图3所示，第一厢门8的前端表面设置有第一自动感应器，第一自动感应器的形状为矩形；

为了便于停留更多的车，作为本实施例进一步的实施方式，如图1所示，停车厢7共设置有多个，多个停车厢7沿转架3的外表面圆周设置；

本装置的停车机构安装后，当车子需要停放时，远程操控使得电机带动转轮2转动，转轮2带动转架3转动到一定位置时，电机停止运转的同时减速器开始运转，使得转轮2持续减速，从而使得停车厢7停到相应位置时，车子靠近第一厢门8时，第一厢门8前端的第一感应器感应到车子时，第一厢门8自动向两边移动，从而使得车子开进停车厢7的内部，从而实现减少占用地面停车场的空间，从而可以停更多的车。

实施例2

请参照图2和图4所示，本实施例2的其他部分与实施例1的实施方式相同，不同部分在于，本实用新型提供一种方便使用的旋转式立体停车场，停车厢7的前端安装有升降机构，升降机构包括电梯9，电梯9固定设置在停车厢7的前端，电梯9的内部活动设置有升降厢10，升降厢10的前端表面设置有转动的钢板11，升降厢10的后端表面设置有自动开启的第二厢门12；

为了便于第二感应器感应到第一感应器，作为本实施例进一步的实施方式，如图4所示，第二厢门12的后端表面设置有第二感应器，第二感应器的形状为矩形；

为了便于车子平稳开进停车厢7的内部，作为本实施例进一步的实施方式，如图4所示，钢板11与升降厢10之间铰接连接，电梯9的内部设置有升降轴；

本装置的升降机构安装后，开动车子使得车子通过钢板11进入到升降厢10中，然后关闭钢板11使得升降厢10上升，等到升降厢10上升至指定位置时，第二感应器感应到第一厢门8前端的第一感应器后开启，第一感应器感应到升降厢10内部的车子也相应的开启，然后将车子开进停车厢7的内部，从而实现方便将车子开进停车厢7中。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

技术特征：

1.一种方便使用的旋转式立体停车场，包括底座(1)和设置在底座(1)顶部内表面的转轮(2)，其特征在于：所述转轮(2)的外表面安装有停车机构，所述停车机构包括第一固定杆(4)，所述第一固定杆(4)固定设置在转轮(2)的外表面，所述第一固定杆(4)的另一端开设有第一卡槽，所述第一固定杆(4)的另一端固定设置有转架(3)，所述转架(3)的外表面开设有第二卡槽，所述第一固定杆(4)的内部固定设置有第二固定杆(5)，所述第二固定杆(5)的内表面固定设置有第三固定杆(6)，所述第三固定杆(6)的底端设置有停车厢(7)，所述停车厢(7)的前端设置有自动开启的第一厢门(8)；所述转轮(2)的内部设置有电机，所述转轮(2)的内部设置有减速器。

2.根据权利要求1所述的一种方便使用的旋转式立体停车场，其特征在于：所述停车厢(7)的前端安装有升降机构，所述升降机构包括电梯(9)，所述电梯(9)固定设置在停车厢(7)的前端，所述电梯(9)的内部活动设置有升降厢(10)，所述升降厢(10)的前端表面设置有转动的钢板(11)，所述升降厢(10)的后端表面设置有自动开启的第二厢门(12)。

3.根据权利要求1所述的一种方便使用的旋转式立体停车场，其特征在于：所述第一厢门(8)的前端表面设置有第一自动感应器，所述第一自动感应器的形状为矩形。

4.根据权利要求1所述的一种方便使用的旋转式立体停车场，其特征在于：所述停车厢(7)共设置有多个，多个所述停车厢(7)沿转架(3)的外表面圆周设置。

5.根据权利要求2所述的一种方便使用的旋转式立体停车场，其特征在于：所述第二厢门(12)的后端表面设置有第二感应器，所述第二感应器的形状为矩形。

6.根据权利要求2所述的一种方便使用的旋转式立体停车场，其特征在于：所述钢板(11)与升降厢(10)之间铰接连接，所述电梯(9)的内部设置有升降轴。

技术总结
本实用新型公开了一种方便使用的旋转式立体停车场，包括底座和设置在底座顶部内表面的转轮，所述转轮的外表面安装有停车机构，所述停车机构包括第一固定杆，所述第一固定杆固定设置在转轮的外表面，所述第一固定杆的另一端开设有第一卡槽，所述第一固定杆的另一端固定设置有转架，所述转架的外表面开设有第二卡槽，所述第一固定杆的内部固定设置有第二固定杆，所述第二固定杆的内表面固定设置有第三固定杆，所述第三固定杆的底端设置有停车厢，所述停车厢的前端设置有自动开启的第一厢门，所述转轮的内部设置有电机，所述转轮的内部设置有减速器，从而方便将车停到停车厢的内部，从而实现了减少占用地面停车场的空间，从而可以停更多的车。

技术研发人员：李金虎
受保护的技术使用者：山西钰欣铸锻股份有限公司
技术研发日：2020.11.24
技术公布日：2021.07.27