和图2，前挡板15的中部设有第一空心槽30，前挡板15的下部与前螺杆171通过螺纹连接，前螺杆171的上端容置于第一空心槽30内。前挡板15的中部设有第一空心槽30，从而减轻前挡板15的重量，方便前螺杆171带动前挡板15升降。
[0017]参考图1和图2，后挡板16的中部设有第二空心槽31，所述后挡板31的下部与后螺杆172通过螺纹连接，后螺杆172的上端容置于第二空心槽31内。后挡板16的中部设有第二空心槽31，从而减轻后挡板16的重量，方便后螺杆172带动后挡板16升降。
[0018]参考图1和图2，本实用新型的具体工作过程如下:假设初始状态，前挡板15和后挡板16都处于上升后的状态。当车子要进入停车位时，车子先经过自助箱11，由投币口 12投入货币，货币识别器13识别货币后，将信号传递给控制器。控制器控制伺服电机176正向转动，伺服电机176带动主齿轮27转动，主齿轮27通过链条29带动副齿轮28转动。副齿轮28带动转轴173转动，转轴173带动第三锥形齿轮20和第四锥形齿轮21转动。第三锥形齿轮20带动第五锥形齿轮22转动，第五锥形齿轮22带动第一锥形齿轮18转动，第一锥形齿轮18带动前螺杆171转动，前螺杆171带动前挡板15下降。第四锥形齿轮21带动第二锥形齿轮19转动，第二锥形齿轮19带动后螺杆172转动，后螺杆172带动后挡板16下降。前挡板15、后挡板16下降后，车子驶入停车位，当车前轮触碰到第一红外感应装置23、且车后轮触碰到第二红外感应装置24时，第一红外感应装置23和第二红外感应装置24将信号传动给控制器，控制器控制伺服电机176反转，前挡板15和后挡板16上升。当车子要驶离时，第一红外感应装置23感应车前轮移动驶离和第二红外感应装置24同时感应到车后轮移动驶离时，该第一红外感应装置23和第二红外感应装置24向控制器发出信号。控制器控制伺服电机176正向转动，从而使前挡板15和后挡板16下降，车子驶出。在短暂停留I分钟左右的时间后，控制器控制伺服电机176反转，使前挡板15和后挡板16重新上升，等待下一辆车子重新投币驶入。
[0019]参考图1和图2，本实用新型的停车位具有自动化管理功能，无需人工管理，有效节省人工成本。本实用新型的停车位具有自动化管理功能，可有效节省停车时间。本实用新型的停车位由于设有前挡板15和后挡板16，在停车期间可避免车辆遭到其他车辆刮擦。本实用新型的机架10上设置复数个第一滑轮25和复数个第二滑轮26，从而可对前挡板15和后挡板16进行导向。本实用新型的停车位可促进用户准确停车，有效地避免因用户的停车位置偏差使得其他车辆难以从停车位中驶出的情况发生。
[0020]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种自动化管理的停车位，包括机架和用于控制该停车位运行的控制器，其特征在于:所述停车位还配备一自助箱，该自助箱上设有投币口、用于识别货币的货币识别器，所述机架的上方装设有用于停放车辆的停车位板，所述停车位板的前部设有前挡板，所述停车位板的后部设有后挡板，所述机架的前部设有用于容纳该前挡板的前容置槽，所述机架的后部设有用于容纳所述后挡板的后容置槽，所述机架上设有用于使所述前挡板和后挡板上下升降的升降装置；所述升降装置包括前螺杆、后螺杆、转轴和用于驱动所述转轴转动的伺服电机，所述前螺杆、后螺杆和转轴分别可转动地装设于所述机架上，所述前螺杆的高度和所述后螺杆的高度低于所述停车位板的位置，所述前螺杆与所述前挡板通过螺纹连接，所述后螺杆与所述后挡板通过螺纹连接，所述前螺杆上固定连接有第一锥形齿轮，所述后螺杆固定连接有第二锥形齿轮，所述转轴的前端固定连接有第三锥形齿轮，所述转轴的后端固定连接有第四锥形齿轮，所述第三锥形齿轮与一第五锥形齿轮啮合，该第五锥形齿轮与所述第一锥形齿轮啮合，该第五锥形齿轮可转动地装设于机架上，所述第四锥形齿轮与所述第二锥形齿轮啮合，所述停车位板上设有用于感应车前轮是否停到位的第一红外感应装置和用于感应车后轮是否停到位的第二红外感应装置，所述货币识别器、伺服电机、第一红外感应装置、第二红外感应装置分别与所述控制器连接。2.根据权利要求1所述的一种自动化管理的停车位，其特征在于:所述前容置槽的前后侧壁上设有用于对所述前挡板进行导向的复数个第一滑轮，该复数个第一滑轮分设于所述前挡板的前后两侧，所述后容置槽的前后侧壁上设有用于对所述后挡板进行导向的复数个第二滑轮，该复数个第二滑轮分设于所述后挡板的前后两侧。3.根据权利要求2所述的一种自动化管理的停车位，其特征在于:所述伺服电机的动力输出轴上装设有主齿轮，所述转轴上装设有副齿轮，所述主齿轮与所述副齿轮间经链条连接。4.根据权利要求1所述的一种自动化管理的停车位，其特征在于:所述前挡板的中部设有第一空心槽，所述前挡板的下部与所述前螺杆通过螺纹连接，所述前螺杆的上端容置于所述第一空心槽内。5.根据权利要求1所述的一种自动化管理的停车位，其特征在于:所述后挡板的中部设有第二空心槽，所述后挡板的下部与所述后螺杆通过螺纹连接，所述后螺杆的上端容置于所述第二空心槽内。
【专利摘要】本实用新型涉及一种自动化管理的停车位，包括机架和控制器，所述停车位还配备一自助箱，该自助箱上设有投币口、用于识别货币的货币识别器，机架的上方装设有用于停放车辆的停车位板，停车位板的前部设有前挡板，所述停车位板的后部设有后挡板。所述机架上设有用于使所述前挡板和后挡板上下升降的升降装置；所述升降装置包括前螺杆、后螺杆、转轴和用于驱动所述转轴转动的伺服电机，停车位板上设有用于感应车前轮是否停到位的第一红外感应装置和用于感应车后轮是否停到位的第二红外感应装置。本实用新型的停车位具有自动化管理功能，无需人工管理，有效节省人工成本。
【IPC分类】E04H6/06, E04H6/42
【公开号】CN204691338
【申请号】CN201520406849
【发明人】赵晓东
【申请人】莆田市标盛贸易有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月14日