一种倾斜式钢结构停车楼的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种停车楼，尤其是一种倾斜式钢结构停车楼。
【背景技术】
[0002]随着城市化进程的不断加速，汽车数量的增长与停车位数量短缺的矛盾日益突出。目前常用的停车楼有钢结构停车楼、混凝土式停车楼，钢结构停车楼以建设及后续维护费用低而占据优势。与其他形式的停车楼相比，钢结构具有轻质、抗震性能好、安全、施工速度快、施工成本低等优点。但是传统的钢结构停车楼需要设置专门的上、下楼坡道，坡道占用面积大，造成不必要的浪费。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为了克服现有技术存在的问题而提出的，其目的是提供一种倾斜式钢结构停车楼，结构新颖，使用方便，减少建筑面积，降低施工成本。
[0004]本实用新型的技术方案:
[0005]为解决上述问题，本实用新型一种倾斜式钢结构停车楼包括立柱、横梁、楼板、支撑、楼梯、防护栏、停车位、通道。
[0006]立柱通过螺栓固定在地基上，横梁铰接在相邻的立柱之间，支撑两端固定在横梁与立柱铰接的节点处，楼板通过螺栓固定在横梁上，楼梯位于停车楼楼体的两侧，防护栏采用槽钢焊接成型，并固定在立柱上。
[0007]所述楼板为全倾斜式结构、整体盘旋递升，每层楼板上包括上、下通行的通道以及均匀分布在通道两侧的停车位，坡度为2.5%至2.7%。
[0008]所述的楼板的坡度为2.5%至2.7%。
[0009]倾斜式钢结构停车楼一般设置为六层，为保障楼层的承载能力，楼板是由正交异性钢板或预制混凝土楼板相互拼接而成的。
[0010]本实用新型有益效果:
[0011]本实用新型提供的一种倾斜式钢结构停车楼，结构新颖，使用方便，减少建筑面积，降低施工成本，满足节约能源、高效生产、停车规划等方面的需求。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型底层楼面结构示意图；
[0013]图2是本实用新型二层至五层楼面结构示意图；
[0014]图3是本实用新型顶层楼面结构示意图；
[0015]图4是图3的A-A剖面示意图；
[0016]图5是本实用新型侧视结构示意图；
[0017]其中:
[0018]1.立柱，2.横梁，3.楼板，4.支撑，5.楼梯，6.防护栏，7.停车位，8.通道。
【具体实施方式】
[0019]下面结合具体实施例和附图对本实用新型一种倾斜式钢结构停车楼进行详细说明:
[0020]本实用新型一种倾斜式钢结构停车楼包括立柱1、横梁2、楼板3、支撑4、楼梯5、防护栏6、停车位7、通道8，所述的立柱1、横梁2、楼板3、支撑4、楼梯5、防护栏6之间均为可拆卸式连接。
[0021]如图4所示，立柱1通过螺栓固定在地基上，横梁2铰接在相邻的立柱1之间，楼板3通过螺栓固定在横梁1上，支撑4两端固定在立柱1与横梁2铰接的节点处，防护栏6采用槽钢焊接成型，并固定在立柱1上，停车楼楼体的两侧设置有楼梯5，方便上楼取车。
[0022]在图4所示的实施例中，一种倾斜式钢结构停车楼设置为六层，为保障楼层的承载能力，楼板3是由正交异性钢板或预制混凝土楼板相互拼接而成的。
[0023]所述楼板3为全倾斜式结构，楼板3整体盘旋递升，楼板3的盘旋转角为直角，每层楼板3的俯视面为矩形、其递升结构类似于四跑楼梯，楼板3上包括上、下通行的通道8以及均匀分布在通道两侧的停车位7，所述的楼板的坡度为2.5%至2.7%，包括纵向的坡度和横向的坡度，如图4所示，楼板3的纵向坡度为2.62% ;如图5所示，为侧视结构示意图，图上只表示了单向通道，其中楼板3的横向坡度为2.56%。
[0024]图1是本实用新型底层楼面结构示意图，楼板3的纵向坡度为2.62%，楼板3的横向坡度为2.56%，通道8即是上、下楼的坡道，通道随着楼板3盘旋上升，通道8的两侧设置停车位7。
[0025]图2为本实用新型二层至五层楼面结构示意图，第二层至第五层的楼板坡度设置与底层楼板坡度设置一致；图3为本实用新型顶层楼面结构示意图。
[0026]当驶入倾斜式钢结构停车楼时，汽车顺时针盘旋递升，到达位于通道8两侧设置的停车位7。
[0027]当由停车位7驶离停车楼时，沿通道8逆时针盘旋下降，离开倾斜式钢结构停车楼。
[0028]本实用新型提供的一种倾斜式钢结构停车楼，结构新颖，使用方便，减少建筑面积，降低施工成本，满足节约能源、高效生产、停车规划等方面的需求，方便了人们的日常生活。
【主权项】
1.一种倾斜式钢结构停车楼，包括立柱(1)、横梁(2)、楼板(3)、支撑(4)、楼梯(5)、防护栏(6)、停车位(7)、通道(8)，立柱(1)固定在地基上，相邻立柱(1)与横梁(2)铰接，支撑(4)两端固定在立柱(1)与横梁(1)铰接的节点处，楼板(3)固定在横梁(1)上，楼梯(5)位于停车楼楼体的两侧，其特征在于，所述楼板(3 )为全倾斜式结构、整体盘旋递升，每层楼板(3)上包括上、下通行的通道(8)以及均匀分布在通道两侧的停车位(7)。2.根据权利要求1所述的一种倾斜式钢结构停车楼，其特征在于，所述的楼板(3)呈直角盘旋递升，每层楼板(3)的俯视面为矩形。3.根据权利要求2所述的一种倾斜式钢结构停车楼，其特征在于，所述的楼板(3)的坡度为2.5%至2.7%ο4.根据权利要求1所述的一种倾斜式钢结构停车楼，其特征在于，所述的楼板(3)是由正交异性钢板或预制混凝土楼板相互拼接而成的。5.根据权利要求1所述的一种倾斜式钢结构停车楼，其特征在于，所述的防护栏(6)采用槽钢焊接成型，并固定在立柱(1)上。6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种倾斜式钢结构停车楼，其特征在于，所述的立柱(1)、横梁(2)、楼板(3)、支撑(4)、楼梯(5)、防护栏(6)之间均为可拆卸式连接。7.根据权利要求6所述的一种倾斜式钢结构停车楼，其特征在于，所述的停车楼的楼层不超过六层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种倾斜式钢结构停车楼，其包括立柱、横梁、楼板、支撑、楼梯、防护栏、停车位、通道，立柱固定在地基上，且贯穿于停车楼，相邻立柱之间用横梁连接，楼板由螺栓固定在横梁上，形成停车楼楼面，楼面采用全倾斜结构，无需设置上、下楼车道，通道本身即是上、下楼的坡道，通道两侧即为停车位。本实用新型提供的一种倾斜式钢结构停车楼属于预制装配建筑领域，其楼面全倾斜化设计，提高了停车楼楼面利用率，满足节约能源、高效生产、停车规划等方面的需求，方便了人们的日常生活。
【IPC分类】E04H6/10
【公开号】CN205000695
【申请号】CN201520557610
【发明人】孙晓彦, 金龙林, 舒涛, 王杰, 崔学宇, 温雅宸
【申请人】北京清华同衡规划设计研究院有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年7月29日