一种立体停车装置升降结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于立体车库设备领域，具体涉及一种立体停车装置升降结构。
【背景技术】
[0002]随着居民生活水平的不断提高，为了出行的方便舒适，很多家庭都会采购小轿车，为方便市民停车，立式停车装置应运而生，现有的立式停车装置的升降结构存在运行过程不平稳，易对车辆造成损伤的问题，为改进上述问题，解决车位难求的问题，需要研发一种立体停车装置升降结构。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种运行平稳、安装简单、易于维护、价格低的立体停车装置升降结构。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种立体停车装置升降结构，包括立柱组，所述的立柱组包括立柱A、立柱B、立柱C和立柱D，所述的立柱A的右侧设置有导轨A，所述的立柱B的左侧设置有导轨B，所述的立柱C和立柱D的顶部之间设置有固定板，所述的固定板的底部设置有液压杆的一端，所述的液压杆的另一端连接有载车板，所述的载车板的左侧设置有车轮A，所述的载车板的右侧设置有车轮B。
[0005]所述的液压杆和载车板的连接处位于载车板的底部中心。
[0006]所述的载车板通过转轴A连接车轮A。
[0007]所述的导轨A上设置有可上下移动的车轮A。
[0008]所述的载车板通过转轴B连接车轮B。
[0009]所述的导轨B上设置有可上下移动的车轮B。
[0010]所述的液压杆连接有栗站。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型通过采用立柱A、立柱B、立柱C、立柱D、载车板、固定板、转轴A、车轮A、导轨A、转轴B、车轮B、导轨B、液压杆组成了一种立体停车装置升降结构，具有运行平稳、安装简单、易于维护、价格低的优点；本实用新型中载车板的一端采用液压杆驱动，载车板的另一端为车轮导轨的运动形式，能保证载车板在升降过程中不发生晃动，具有运行平稳的优点；本实用新型的车轮A通过转轴A连接载车板，车轮B通过转轴B连接载车板，车轮A、车轮B可自由转动，具有结构简单、价格低的优点；总的，本实用新型具有运行平稳、安装简单、易于维护、价格低的优点。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种立体停车装置升降结构的俯视图。
[0013]图2是本实用新型一种立体停车装置升降结构的主视图。
[0014]图3是本实用新型一种立体停车装置升降结构的局部放大图1。
[0015]图4是本实用新型一种立体停车装置升降结构的局部放大图1I。
[0016]图中:1、立柱A 2、立柱B 3、立柱C 4、立柱D 5、载车板6、固定板7、转轴A 8、车轮A 9、导轨A 10、转轴B 11、车轮B 12、导轨B 13、液压杆。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0018]实施例1
[0019]如图1、图2、图3和图4所示，一种立体停车装置升降结构，包括立柱组，所述的立柱组包括立柱Al、立柱B2、立柱C3和立柱D4，所述的立柱Al的右侧设置有导轨A9，所述的立柱B2的左侧设置有导轨B12，所述的立柱C3和立柱D4的顶部之间设置有固定板6，所述的固定板6的底部设置有液压杆13的一端，所述的液压杆13的另一端连接有载车板5，所述的载车板5的左侧设置有车轮A8，所述的载车板5的右侧设置有车轮BI I。
[0020]本实用新型通过采用立柱Al、立柱B2、立柱C3、立柱D4、载车板5、固定板6、转轴A7、车轮A8、导轨A9、转轴B10、车轮B11、导轨B12、液压杆13组成了一种立体停车装置升降结构，具有运行平稳、安装简单、易于维护、价格低的优点。
[0021]本实用新型实施时，利用液压杆13的伸缩带动载车板5的上下移动，避免了移动过程中摇摆的发生，具有运行平稳的优点；本实用新型载车板5的左侧设置有车轮AS，载车板5的右侧设置有车轮Bll，液压杆13和车轮A8、车轮BI I分别位于载车板5的两端，具有结构简单、易于维护的优点；总的，本实用新型具有运行平稳、安装简单、易于维护、价格低的优点。
[0022]实施例2
[0023]如图1、图2、图3和图4所示，一种立体停车装置升降结构，包括立柱组，所述的立柱组包括立柱Al、立柱B2、立柱C3和立柱D4，所述的立柱Al的右侧设置有导轨A9，所述的立柱B2的左侧设置有导轨B12，所述的立柱C3和立柱D4的顶部之间设置有固定板6，所述的固定板6的底部设置有液压杆13的一端，所述的液压杆13的另一端连接有载车板5，所述的载车板5的左侧设置有车轮A8，所述的载车板5的右侧设置有车轮BI I，所述的液压杆13和载车板5的连接处位于载车板5的底部中心，所述的载车板5通过转轴A7连接车轮A8，所述的导轨A9上设置有可上下移动的车轮A8，所述的载车板5通过转轴BlO连接车轮B11，所述的导轨B12上设置有可上下移动的车轮B11，所述的液压杆13连接有栗站。
[0024]本实用新型通过采用立柱Al、立柱B2、立柱C3、立柱D4、载车板5、固定板6、转轴A7、车轮A8、导轨A9、转轴B10、车轮B11、导轨B12、液压杆13组成了一种立体停车装置升降结构，具有运行平稳、安装简单、易于维护、价格低的优点。
[0025]本实用新型实施时，利用液压杆13的伸缩带动载车板5的上下移动，避免了移动过程中摇摆的发生，具有运行平稳的优点；本实用新型载车板5的左侧设置有车轮AS，载车板5的右侧设置有车轮B11，具有结构简单、易于维护的优点；本实用新型的液压杆13和载车板5的连接处位于载车板5的底部中心，方便停车人员进行操作；本实用新型的载车板5通过转轴A7连接车轮AS，本实用新型的导轨A9上设置有可上下移动的车轮AS，本实用新型的载车板5通过转轴BlO连接车轮BI I，本实用新型的导轨B12上设置有可上下移动的车轮B11，车轮A8、车轮Bll可自由转动，具有结构简单、价格低的优点；本实用新型的液压杆13连接有栗站，简化了操作者的劳动强度；总的，本实用新型具有运行平稳、安装简单、易于维护、价格低的优点。
[0026]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型技术方案上的等效变换均属于本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种立体停车装置升降结构，包括立柱组，其特征在于:所述的立柱组包括立柱A、立柱B、立柱C和立柱D，所述的立柱A的右侧设置有导轨A，所述的立柱B的左侧设置有导轨B，所述的立柱C和立柱D的顶部之间设置有固定板，所述的固定板的底部设置有液压杆的一端，所述的液压杆的另一端连接有载车板，所述的载车板的左侧设置有车轮A，所述的载车板的右侧设置有车轮B。2.根据权利要求1所述的一种立体停车装置升降结构，其特征在于:所述的液压杆和载车板的连接处位于载车板的底部中心。3.根据权利要求1所述的一种立体停车装置升降结构，其特征在于:所述的载车板通过转轴A连接车轮A。4.根据权利要求1或3所述的一种立体停车装置升降结构，其特征在于:所述的导轨A上设置有可上下移动的车轮A。5.根据权利要求1所述的一种立体停车装置升降结构，其特征在于:所述的载车板通过转轴B连接车轮B。6.根据权利要求1或5所述的一种立体停车装置升降结构，其特征在于:所述的导轨B上设置有可上下移动的车轮B。7.根据权利要求1所述的一种立体停车装置升降结构，其特征在于:所述的液压杆连接有栗站。
【专利摘要】本实用新型涉及一种立体停车装置升降结构，包括立柱组，所述的立柱组包括立柱A、立柱B、立柱C和立柱D，所述的立柱A的右侧设置有导轨A，所述的立柱B的左侧设置有导轨B，所述的立柱C和立柱D的顶部之间设置有固定板，所述的固定板的底部设置有液压杆的一端，所述的液压杆的另一端连接有载车板，所述的载车板的左侧设置有车轮A，所述的载车板的右侧设置有车轮B，所述的液压杆和载车板的连接处位于载车板的底部中心，所述的导轨A上设置有可上下移动的车轮A，所述的导轨B上设置有可上下移动的车轮B；本实用新型具有运行平稳、安装简单、易于维护、价格低的优点。
【IPC分类】E04H6/06, E04H6/12
【公开号】CN204876703
【申请号】CN201520658744
【发明人】付森, 付强, 于美丽
【申请人】河南省中原奥起实业有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月28日