一种立体停车装置摆渡结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于立体车库设备领域，具体涉及一种立体停车装置摆渡结构。
【背景技术】
[0002]在人均车辆保有量日益增长的今天，许多小区的停车位的增长幅度明显滞后车辆数量增加的速度，停车难成为许多车主头疼的难题，为缓解人民群众停车不易的难题，发明了立体停车装置，用于小区的立体停车位多为双层的俯仰式停车位，存、取上层车辆时还需要先将下层车辆移走，延长了存取车的时间，为了方便的存取上层车辆，需要研发一种立体停车装置摆渡结构。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、运行平稳、使用方便、经济性好的立体停车装置摆渡结构。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种立体停车装置摆渡结构，包括立柱和减速电机，所述的立柱的右侧的中心设置有载车板，所述的立柱的上端面设置有固定板，所述的固定板的下端面设置有液压杆的一端，所述的液压杆的另一端连接载车板，所述的立柱的底部设置有转台齿轮，所述的立柱的下端面设置有转台支撑，所述的减速电机的输出轴上设置有输出齿轮，所述的输出齿轮啮合转台齿轮。
[0005]所述的立柱的侧壁设置有滑槽。
[0006]所述的载车板的侧壁设置有滑轨。
[0007]所述的立柱的下端面和转台支撑的连接方式为焊接。
[0008]所述的转台齿轮的最大旋转角度为90°。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型通过采用液压杆、载车板、立柱、转台齿轮、转台支撑、减速电机、输出齿轮、滑槽、固定板组成了一种立体停车装置摆渡结构，具有结构简单、运行平稳、使用方便、经济性好的优点；本实用新型通过减速电机驱动输出齿轮，输出齿轮带动转台齿轮转动，转台齿轮带动立柱旋转，使载车板转向，具有结构简单、使用方便的优点；本实用新型通过液压杆的伸缩带动载车板的升降，具有运行平稳的优点；本实用新型转台齿轮的最大旋转角度为90°，载车板下降时可以避开下层车辆，具有使用方便的优点；总的，本实用新型具有结构简单、运行平稳、使用方便、经济性好的优点。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种立体停车装置摆渡结构的左视图。
[0011]图2是本实用新型一种立体停车装置摆渡结构的主视图。
[0012]图中:1、液压杆2、载车板 3、立柱 4、转台齿轮 5、转台支撑 6、减速电机 7、输出齿轮 8、滑槽 9、固定板。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0014]实施例1
[0015]如图1和图2所示，一种立体停车装置摆渡结构，包括立柱3和减速电机6，所述的立柱3的右侧的中心设置有载车板2，所述的立柱3的上端面设置有固定板9，所述的固定板9的下端面设置有液压杆1的一端，所述的液压杆1的另一端连接载车板2，所述的立柱3的底部设置有转台齿轮4，所述的立柱3的下端面设置有转台支撑5，所述的减速电机6的输出轴上设置有输出齿轮7，所述的输出齿轮7啮合转台齿轮5。
[0016]本实用新型通过采用液压杆1、载车板2、立柱3、转台齿轮4、转台支撑5、减速电机6、输出齿轮7、滑槽8、固定板9组成了一种立体停车装置摆渡结构，具有结构简单、运行平稳、使用方便、经济性好的优点。
[0017]本实用新型实施时，减速电机6驱动输出齿轮7，输出齿轮7带动转台齿轮4转动，转台齿轮4带动立柱3旋转，使载车板2转向，具有结构简单、使用方便的优点；载车板2转至一定角度，避开下方车辆后，再通过液压杆1的伸缩带动载车板2的升降，具有运行平稳的优点；总的，本实用新型具有结构简单、运行平稳、使用方便、经济性好的优点。
[0018]实施例2
[0019]如图1和图2所示，一种立体停车装置摆渡结构，包括立柱3和减速电机6，所述的立柱3的右侧的中心设置有载车板2，所述的立柱3的上端面设置有固定板9，所述的固定板9的下端面设置有液压杆1的一端，所述的液压杆1的另一端连接载车板2，所述的立柱3的底部设置有转台齿轮4，所述的立柱3的下端面设置有转台支撑5，所述的减速电机6的输出轴上设置有输出齿轮7，所述的输出齿轮7啮合转台齿轮5，所述的立柱3的侧壁设置有滑槽8，所述的载车板2的侧壁设置有滑轨，所述的立柱3的下端面和转台支撑5的连接方式为焊接，所述的转台齿轮4的最大旋转角度为90°。
[0020]本实用新型通过采用液压杆1、载车板2、立柱3、转台齿轮4、转台支撑5、减速电机6、输出齿轮7、滑槽8、固定板9组成了一种立体停车装置摆渡结构，具有结构简单、运行平稳、使用方便、经济性好的优点。
[0021 ] 本实用新型实施时，减速电机6驱动输出齿轮7，输出齿轮7带动转台齿轮4转动，转台齿轮4带动立柱3旋转，使载车板2转向，具有结构简单、使用方便的优点；载车板2转至一定角度，避开下方车辆后，再通过液压杆1的伸缩带动载车板2的升降，具有运行平稳的优点；本实用新型的立柱3的侧壁设置有滑槽8，本实用新型的载车板2的侧壁设置有滑轨，立柱3的下端面和转台支撑5的连接方式为焊接，本实用新型的转台齿轮4的最大旋转角度为90°，升降过程中可避开下方车辆，具有使用方便的优点；总的，本实用新型具有结构简单、运行平稳、使用方便、经济性好的优点。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型技术方案上的等效变换均属于本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种立体停车装置摆渡结构，包括立柱和减速电机，其特征在于:所述的立柱的右侧的中心设置有载车板，所述的立柱的上端面设置有固定板，所述的固定板的下端面设置有液压杆的一端，所述的液压杆的另一端连接载车板，所述的立柱的底部设置有转台齿轮，所述的立柱的下端面设置有转台支撑，所述的减速电机的输出轴上设置有输出齿轮，所述的输出齿轮啮合转台齿轮。2.根据权利要求1所述的一种立体停车装置摆渡结构，其特征在于:所述的立柱的侧壁设置有滑槽。3.根据权利要求1所述的一种立体停车装置摆渡结构，其特征在于:所述的载车板的侧壁设置有滑轨。4.根据权利要求1所述的一种立体停车装置摆渡结构，其特征在于:所述的立柱的下端面和转台支撑的连接方式为焊接。5.根据权利要求1所述的一种立体停车装置摆渡结构，其特征在于:所述的转台齿轮的最大旋转角度为90°。
【专利摘要】本实用新型涉及一种立体停车装置摆渡结构，包括立柱和减速电机，所述的立柱的右侧的中心设置有载车板，所述的立柱的上端面设置有固定板，所述的固定板的下端面设置有液压杆的一端，所述的液压杆的另一端连接载车板，所述的立柱的底部设置有转台齿轮，所述的立柱的下端面设置有转台支撑，所述的减速电机的输出轴上设置有输出齿轮，所述的输出齿轮啮合转台齿轮，所述的立柱的侧壁设置有滑槽，所述的载车板的侧壁设置有滑轨，所述的滑槽内设置有可上下移动的滑轨，所述的滑槽和滑轨均为2个；本实用新型具有结构简单、运行平稳、使用方便、经济性好的优点。
【IPC分类】E04H6/06, E04H6/28
【公开号】CN205025162
【申请号】CN201520659195
【发明人】付森, 于美丽, 付强
【申请人】河南省中原奥起实业有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年8月28日