专利名称：多级滑轨伸缩性抽拉梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车或拖车电站中的多级滑轨伸縮性抽拉梯。
背景技术：
随着移动电站越来越广泛使用于民用电源与军用电源领域，移动电站采 用汽车底盘形式作为载体，厢体形式作为电源的防护设备，为了快速、及 时、方便的对厢体内的电源设备进行操作、使用与维护，登上厢体内的登 车梯成为必需设备，而现在移动电站的结构局限性、灵活性、快速性等各 种因素的限制及要求，导致登车梯的结构设计受到空间约束，因此，设计 一种功能性登车梯显得尤为重要。发明内容本实用新型的目的在于提供一种多级滑轨伸縮性抽拉梯，它通过一级 滑轨与二级滑轨之间的相互移动进行伸縮，以满足人员方便、快捷、安全 登梯。本实用新型是这样来实现的，它包括登车梯、定位板、防滑踏板、一 级滑轨、二级滑轨、插销、滑杆，其特征是登车梯活动连接二级滑轨，二 级滑轨通过滑杆连接一级滑轨，登车梯与二级滑轨之间连有定位板，登车 梯上连有防滑踏板。本实用新型安装在厢体与底盘之间，当人员登车时， 拔出登车梯固定插销，由第一级滑轨将登车梯拉出，再通过第二级滑轨将 登车梯抽出一段距离，解决了由一级滑轨抽出后人员无法方便、快捷、安 全进行登车的状况。本实用新型的优点是 一、操作简单、安全性能好；二、避免由于厢 体与底盘之间的空间不够(长度不够或者底盘有干涉物体)无法设计固定式抽拉梯而采用活动式登车梯，使登车快捷、方便；三、制作简单、实用 性强。
图1为本实用新型的侧面结构示意图。 图2为本实用新型的俯视结构示意图。在图中，1、登车梯2、定位板3、防滑踏板4、二级滑轨5、 插销6、滑杆7、 一级滑轨具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括登车梯l、定位板2、防滑踏板3、 一级 滑轨7、 二级滑轨4、插销5、滑杆6，其特征是登车梯1活动连接二级滑 轨4、 二级滑轨通过滑杆6和插销5连接一级滑轨7、登车梯与二级滑轨 之间连有定位板2、登车梯上连有防滑踏板3。本实用新型安装在厢体与 认错底盘之间，当人员登车时，首先将侧面固定登车梯的插销拔出，然后 通过一级滑轨将登车梯水平拉出到一定的距离，拉出后将登车梯放下，如 果登车梯与底盘间发生干涉，人员无法进行登梯，那么再将登车梯通过第 二级滑轨抽出一段距离，使登车梯不与底盘之间任何物体发生干涉，再将 登车梯放下，然后转动防滑踏板到水平，从而进行安全、正常登车。收起 登车梯时先将防滑踏板收起，将登车梯抬到水平高度，然后推动登车梯， 通过滑轨的导向推到插销定位孔位置固定好。
权利要求1、一种多级滑轨伸缩性抽拉梯，它包括登车梯、定位板、防滑踏板、一级滑轨、二级滑轨、插销、滑杆，其特征是登车梯活动连接二级滑轨，二级滑轨通过滑杆连接一级滑轨，登车梯与二级滑轨之间连有定位板、登车梯上连有防滑踏板。
专利摘要一种多级滑轨伸缩性抽拉梯，它包括登车梯、定位板、防滑踏板、一级滑轨、二级滑轨、插销、滑杆。登车梯活动连接二级滑轨，二级滑轨通过滑杆连接一级滑轨，登车梯与二级滑轨之间连有定位板，登车梯上连有防滑踏板。本实用新型的优点是一、操作简单，安全性能好；二、避免由于厢体与底盘之间的空间不够(长度不够或者底盘有干涉物体)无法设计固定式抽拉梯而采用活动式登车梯，使登车快捷、方便；三、制作简单、实用性强。
文档编号E06C5/04GK201218051SQ200820113040
公开日2009年4月8日 申请日期2008年6月26日 优先权日2008年6月26日
发明者熊小朝 申请人:泰豪科技股份有限公司