专利名称：一种汽车车门外手柄支架、汽车车门及汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车门技术领域，特别涉及汽车车门的外手柄支架。
背景技术：
汽车车门外手柄总成是车门开闭关键零件，结构形式多样，一般由外手柄和端盖，外手柄支架组成，分别组装在车门外板两侧，外手柄支架安装在内外板之间，往往是盲装，定位不准确，不易操作。
实用新型内容本实用新型要解决的一个技术问题是提供一种汽车车门外手柄支架，便于在车门上准确定位。为解决上述技术问题，本实用新型的实施例一种汽车车门外手柄支架采用如下技术方案:一种汽车车门外手柄支架，包括支架本体，所述支架本体的一端具有与汽车车门相配合的第一配合面，所述支架本体的另一端具有与汽车车门相配合的第二配合面；在所述第一配合面上开设有第一异型孔，在所述第二配合面上开设有第二异型孔；所述第一配合面上设有至少一个定位柱；并且在该第一配合面上还开设有螺纹孔。进一步地，在所述第一异型孔相邻的两个边角处设有两个第一限位凸起。进一步地，所述第二配合面上设有两个第二限位凸起。本实用新型汽车车门外手柄支架，由于在所述第一配合面上设有至少一个定位柱；并且在该第一配合面上还开设有螺纹孔，便于在车门上的准确定位。本实用新型要解决的另一个技术问题是提供一种汽车车门，能够使汽车车门外手柄支架在车门上准确定位。为解决上述技术问题，本实用新的实施例一种汽车车门采用如下技术方案:一种汽车车门，在所述汽车车门上安装有汽车车门外手柄支架；其中所述汽车车门外手柄支架，包括支架本体，所述支架本体的一端具有与汽车车门相配合的第一配合面，所述支架本体的另一端具有与汽车车门相配合的第二配合面；在所述第一配合面上开设有第一异型孔，在所述第二配合面上开设有第二异型孔；所述第一配合面上设有至少一个定位柱；并且在该第一配合面上还开设有螺纹孔；在所述车门上开设有与所述第一异型孔相对应的第三异型孔，以及与所述第二异型孔相对应的第四异型孔；所述第三异型孔的一端具有一槽口，所述槽口与所述支架本体的第一配合面上的螺纹孔相对应；螺钉穿入所述槽口并与所述螺纹孔相配合将所述支架本体固定在所述车门上；并且在所述车门上还开设有与所述支架本体的所述定位柱相配合的定位孔，所述定位柱插设于所述定位孔中。进一步地，在所述第一异型孔相邻的两个边角处设有两个第一限位凸起；所述两个第一限位凸起卡设在所述第三异型孔的边角处。[0015]进一步地，所述第二配合面上设有两个第二限位凸起；所述两个第二限位凸起卡设在所述第四异型孔的边角处。进一步地，所述定位柱为两个，所述定位孔为方形孔。本实用新型汽车车门，由于在汽车车门外手柄支架的第一配合面上设有至少一个定位柱，且在该第一配合面上还开设有螺纹孔；在车门上开设有与所述螺纹孔相对应的槽口以及与所述支架本体的所述定位柱相配合的定位孔，螺钉穿入所述槽口并与所述螺纹孔相配合将所述支架本体固定在所述车门上。这样能够使得汽车车门外手柄支架在车门上准确定位。本实用新型要解决的再一个技术问题是提供一种汽车，能够使汽车车门外手柄支架在车门上准确定位。为解决上述技术问题，本实用新的实施例一种汽车采用如下技术方案:一种汽车，其包括前述任一项所述的汽车车门。本实用新型汽车，由于在汽车车门外手柄支架的第一配合面上设有至少一个定位柱，且在该第一配合面上还开设有螺纹孔；在车门上开设有与所述螺纹孔相对应的槽口以及与所述支架本体的所述定位柱相配合的定位孔，螺钉穿入所述槽口并与所述螺纹孔相配合将所述支架本体固定在所述车门上。这样能够使得汽车车门外手柄支架在车门上准确定位。
图1为本实用新型汽车车门外手柄支架实施例的主视图；图2为本实用新型汽车车门外手柄支架实施例的轴测示意图；图3为本实用新型实施例中车门外板(局部)与外手柄安装部位孔形式示意图；图4为本实用新型实施例汽车车门外手柄支架与车门外板(局部)安装结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本实用新型针对现有的外手柄支架在车门上定位不准确，不易操作的问题，提供一种汽车车门外手柄支架、汽车车门及汽车。如图1及图2所示，本实用新型的实施例一种汽车车门外手柄支架，包括支架本体1，所述支架本体I的一端具有与汽车车门相配合的第一配合面11，所述支架本体I的另一端具有与汽车车门相配合的第二配合面12 ;在所述第一配合面11上开设有第一异型孔110，在所述第二配合面12上开设有第二异型孔120 ;所述第一配合面110上设有至少一个定位柱111 ;并且在该第一配合面上还开设有螺纹孔112。本实用新型实施例汽车车门外手柄支架，由于在所述第一配合面11上设有至少一个定位柱111 ;并且在该第一配合面11上还开设有螺纹孔112，便于在车门上的准确定位。为了进一步提高汽车车门外手柄支架在车门上的准确定位，在所述第一异型孔110相邻的两个边角处设有两个第一限位凸起113。为了进一步提高汽车车门外手柄支架在车门上的准确定位，所述第二配合面12上设有两个第二限位凸起123。参看图1至图4所示，本实用新型实施例还提供一种汽车车门2，在所述汽车车门2上安装有汽车车门外手柄支架；其中所述汽车车门外手柄支架，包括支架本体1，所述支架本体I的一端具有与汽车车门2相配合的第一配合面11，所述支架本体I的另一端具有与汽车车门2相配合的第二配合面12 ;在所述第一配合面11上开设有第一异型孔110，在所述第二配合面12上开设有第二异型孔120 ;所述第一配合面11上设有至少一个定位柱111 ;并且在该第一配合面上还开设有螺纹孔112 ；在所述车门2上开设有与所述第一异型孔110相对应的第三异型孔21，以及与所述第二异型孔120相对应的第四异型孔22 ;所述第三异型孔21的一端具有一槽口 211，所述槽口 211与所述支架本体I的第一配合面11上的螺纹孔112相对应；螺钉3穿入所述槽口 211并与所述螺纹孔112相配合将所述支架本体I固定在所述车门2上；并且在所述车门2上还开设有与所述支架本体I的所述定位柱111相配合的定位孔23，所述定位柱111插设于所述定位孔23中。其中，所述定位柱111与定位孔23的配合能够在X和Y方向上实现汽车车门外手柄支架在车门上的定位；所述螺钉3与螺纹孔112相配合能够在Z方向上实现汽车车门外手柄支架在车门上的定位。本实用新型实施例汽车车门，由于在汽车车门外手柄支架的第一配合面上设有至少一个定位柱，且在该第一配合面上还开设有螺纹孔；在车门上开设有与所述螺纹孔相对应的槽口以及与所述支架本体的所述定位柱相配合的定位孔，螺钉穿入所述槽口并与所述螺纹孔相配合将所述支架本体固定在所述车门上。这样能够使得汽车车门外手柄支架在车门上准确定位。为了进一步在Y方向上提高汽车车门外手柄支架在车门2上的准确定位，在所述第一异型孔110相邻的两个边角处设有两个第一限位凸起113 ；所述两个第一限位凸起113卡设在所述第三异型孔21的边角212处。为了进一步在X方向上提高汽车车门外手柄支架在车门2上的准确定位，所述第二配合面12上设有两个第二限位凸起123 ；所述两个第二限位凸起卡123设在所述第四异型孔22的边角222处。为了进一步提高汽车车门外手柄支架在车门上的准确定位，所述定位柱111为两个，所述定位孔23为方形孔。安装外手柄支架时，外手柄支架上的第二限位凸起123伸入第四异型孔22后，沿车身方向(X方向)向后推移，夕卜手柄支架上的定位柱111装入方形定位孔23中，夕卜手柄支架上的第一限位凸起113装入门外板第三异型孔21中，螺钉装入所述槽口 211处，拧紧螺钉；第三异型孔21的边角212、第四异型孔22的边角222对支架X向限位；第三异型孔21的边界214对支架Y向限位，螺钉对Z向起固定作用。本实用新型实施例还提供一种汽车，其包括前述任一实施例所述的汽车车门。以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车车门外手柄支架，包括支架本体，所述支架本体的一端具有与汽车车门相配合的第一配合面，所述支架本体的另一端具有与汽车车门相配合的第二配合面； 在所述第一配合面上开设有第一异型孔，在所述第二配合面上开设有第二异型孔； 其特征在于，所述第一配合面上设有至少一个定位柱；并且在该第一配合面上还开设有螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的汽车车门外手柄支架，其特征在于，在所述第一异型孔相邻的两个边角处设有两个第一限位凸起。
3.根据权利要求1所述的汽车车门外手柄支架，其特征在于，所述第二配合面上设有两个第二限位凸起。
4.一种汽车车门，其特征在于，在所述汽车车门上安装有汽车车门外手柄支架；其中 所述汽车车门外手柄支架，包括支架本体，所述支架本体的一端具有与汽车车门相配合的第一配合面，所述支架本体的另一端具有与汽车车门相配合的第二配合面；在所述第一配合面上开设有第一异型孔，在所述第二配合面上开设有第二异型孔；所述第一配合面上设有至少一个定位柱；并且在该第一配合面上还开设有螺纹孔； 在所述车门上开设有与所述第一异型孔相对应的第三异型孔，以及与所述第二异型孔相对应的第四异型孔；所述第三异型孔的一端具有一槽口，所述槽口与所述支架本体的第一配合面上的螺纹孔相对应；螺钉穿入所述槽口并与所述螺纹孔相配合将所述支架本体固定在所述车门上；并且在所述车门上还开设有与所述支架本体的所述定位柱相配合的定位孔，所述定位柱插设于所述定位孔中。
5.根据权利要求4所述的汽车车门，其特征在于，在所述第一异型孔相邻的两个边角处设有两个第一限位凸起； 所述两个第一限位凸起卡设在所述第三异型孔的边角处。
6.根据权利要求4或5所述的汽车车门，其特征在于，所述第二配合面上设有两个第二限位凸起； 所述两个第二限位凸起卡设在所述第四异型孔的边角处。
7.根据权利要求4或5所述的汽车车门，其特征在于，所述定位柱为两个，所述定位孔为方形孔。
8.一种汽车，其特征在于，包括前述权利要求4-7任一项所述的汽车车门。
专利摘要本实用新型公开一种汽车车门外手柄支架、汽车车门及汽车，涉及汽车技术领域。为解决汽车车门外手柄支架便于在车门上准确定位的问题而发明。汽车车门外手柄支架，包括支架本体，所述支架本体的一端具有与汽车车门相配合的第一配合面，所述支架本体的另一端具有与汽车车门相配合的第二配合面；在所述第一配合面上开设有第一异型孔，在所述第二配合面上开设有第二异型孔；所述第一配合面上设有至少一个定位柱；并且在该第一配合面上还开设有螺纹孔。汽车车门及汽车上安装有所述汽车车门外手柄支架。本实用新型适用于汽车车门外手柄支架的安装。
文档编号E05B1/00GK202990567SQ201220635969
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者马良策, 丁祎 申请人:北京汽车股份有限公司