公交车车门防夹监控装置制造方法
【专利摘要】本发明是公交车车门防夹监控装置，本发明由中央集成控制装置、红外感应装置、视频摄像装置、车门液压开关装置、报警装置组成。本发明能有效改善现有车门防夹安全性，通过前述装置的共同作用下，在红外和视频装置等作用下自动感受车门开关行程内是否有人，并自动开停，从而达到保护乘客生命安全的目的。本发明特别适合用于对现有公交汽车的车门防夹系统改造。
【专利说明】 公交车车门防夹监控装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及汽车车门安全技术，尤其是涉及在现有公交车汽车车门防夹人的安全的装置，属于汽车安全【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，公知的公交车汽车的车门主要是靠液压传动来开启关闭车门，正常情况下开启车门是不会对乘客造成夹伤的，但现在不时仍有乘客上下车被车门夹伤的报道见诸报端，说明现行产品技术仍有弊端，如果在门上按装红外和视频装置，就可帮助实现司机实现对车门的安全完全掌控，此可提高公交车的安全系数。达到保护乘客生命安全的目的。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有公交车车门防夹人安全装置不足，本发明提供一种高效、简便、廉价装置，该发明能在现有公交车车门防夹安全装置基础之上充分利用红外感应和视频监控共同作用之下达到保护乘客的目的。此可克服现有现有仅依靠红外或视频监控防防夹人不足。
[0004]
技术问题
本发明是采用下述技术方案实现的:中央集成控制装置、红外感应装置、视频摄像装置、传统车门液压开关装置、报警装置，上述四种装置都与中央集成控制装置相连，一般情况下乘客未站立在门开关的行程区域内，车门正常实现开闭功能，一旦有乘客站立在门开关行程区域内，红外线自动感应人站立位置，视频摄像装置全程启动摄像，两者同时将信息传给中央集成控制装置，中央集成控制装置会根据信号判断是否暂停开关门，如要需要暂停就会给传统车门液压开关装置传送信号，液压开关装置暂停开关，报警装置启动并发出温馨提示和报警声，并侍乘客移到行程区域外，没有被夹的可能后再次重启开关，依据上述处理过程后，此可提高公交车的安全系数。达到保护乘客生命安全的目的。
[0005]有益效果
本发明的有益效果是，对现在公交车车门防夹安全装置的改进，此可提高公交车的安全系数，达到保护乘客生命安全的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0007]图1是公交车车门防夹监控装置的内部构造图。
[0008]图中1.中央集成控制装置，2.红外感应装置，3.视频摄像装置，4.车门液压开关装置，5.报警装置。
【具体实施方式】
[0009]首先公共汽车在正常运行中车辆车门防夹监控装置启动，当有需要开启车门时，红外感应装置(2)视频摄像装置(3)会自动启动，将车门安全行程区域内是否有人信息传给中央集成控制装置(I )，如果检查到有人，中央集成控制装置(I)将给车门液压开关装置
(4)传递信号，车门液压开关装置(4)接到信号后暂停开关，同时报警装置(5)也启动，发出警报声和温馨提示声音，待区域内无人员后，车门液压开关装置(4)再继续运动，一旦区域内有人就暂停运动，反复之。此可提高公交车的安全系数。达到保护乘客生命安全的目的。
【权利要求】
1.公交车车门防夹监控装置，其特征在于:它是利用红外和视频共同作用，防止公共汽车车门禁止站立区域在意外情况下出现夹人现象，起到保护乘客的生命目的。
2.根据权利要求1所述的公交车车门防夹监控装置，其特征在于:结构包括中央集成控制装置、红外感应装置、视频摄像装置、车门液压开关装置、报警装置，前述四种装置都与中央集成控制装置相连，中央集成控制装置根据具体情况决定是否继续开关车门。
3.根据权利要求1所述的公交车车门防夹监控装置，其特征在于:一般情况下乘客未站立在门开关的行程区域内，车门正常实现开闭功能，一旦有乘客站立在门开关行程区域内，红外线自动感应人站立位置，视频摄像装置全程启动摄像，两者同时将信息传给中央集成控制装置，中央集成控制装置会根据信号判断是否暂停开关门，如要需要暂停就会给车门液压开关装置传送信号，液压开关装置暂停开关，报警装置启动并发出温馨提示和报警声，并侍乘客移到行程区域外，没有被夹的可能后再次重启开关，反复之。
【文档编号】E05F15/49GK104343309SQ201310341255
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2013年8月7日 优先权日:2013年8月7日
【发明者】牟瑛 申请人:牟瑛