客车上的电动门泵装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种客车上的电动门泵装置，包括锁芯、壳体、固定支架和设置在固定支架上的电机，壳体设置于固定支架上，其特征在于：电机的输出轴上设置有第一输出齿轮，壳体内腔中设有与壳体内腔壁转动连接的双联齿轮转动轴。双联齿轮转动轴包括大齿轮和小齿轮，大齿轮与第一输出齿轮相互啮合；壳体内腔中设有锁芯转动轴，锁芯转动轴上设有动力输出齿轮，小齿轮与动力输出齿轮相互啮合；锁芯转动轴的端部固定连接有锁芯。本实用新型主要用于大、中型客车门的自锁式电动门泵，该电动门泵具有体积小、重量轻、噪音小等优点，并且本电动门泵输出到锁芯的转动动力平稳可控，从而达到了智能化地控制锁芯转动的目的。
【专利说明】客车上的电动门泵装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种客车上的电动开门装置，尤其涉及一种客车上的电动门泵装置。
【背景技术】
[0002]目前中巴客车操作乘客门的方式，大体分为手动操作和动力源操作两类。低档的中巴车直接用人工来开闭乘客门，且大量使用折叠门。这些车型载客除驾驶员外往往需配备一名工作人员帮助乘客上下车。随技术进步，动力源操作乘客门开闭已成为趋势。目前中巴车已大量采用了电动折叠门的控制方式。但随着消费要求提升，旅游行业的发展，中巴车从美观实用出发，将越来越多地使用外摆式客车门。最近几年国内市场也有几款大、中型客车门的提升自锁式电动门泵，其产品主要是体积过大，影响美观性，安装不便等一些问题。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种客车上的电动门泵装置，该电动门泵具有体积小、重量轻、噪音小、智能防夹、延时断电、电流保护等优点，能够有效地解决上述技术问题。
[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
[0005]一种客车上的电动门泵装置，包括锁芯、壳体、固定支架和设置在固定支架上的电机，所述壳体设置于固定支架上，其特征在于:所述电机的输出轴上设置有第一输出齿轮，所述壳体内腔中设有与壳体内腔壁转动连接的双联齿轮转动轴。所述双联齿轮转动轴包括大齿轮和小齿轮，所述大齿轮与第一输出齿轮相互哨合；所述壳体内腔中设有锁芯转动轴，锁芯转动轴上设有动力输出齿轮，所述小齿轮与动力输出齿轮相互啮合；所述锁芯转动轴的端部固定连接有锁芯。
[0006]为了更好地实现本实用新型，所述锁芯转动轴外部安装设有调节环。
[0007]进一步的技术方案是:所述壳体内腔中与双联齿轮转动轴连接位置处设有转动轴承一，所述双联齿轮转动轴的端部转动安装设于该转动轴承一上。
[0008]更进一步的技术方案是:所述电机的输出轴外部设有转动轴承二。
[0009]再进一步的技术方案是:所述壳体内腔中设有固定分隔板，所述锁芯转动轴转动连接在固定分隔板上。
[0010]本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0011](I)本实用新型主要用于大、中型客车门的自锁式电动门泵，该电动门泵具有体积小、重量轻、噪音小等优点。该门泵装置由电机、传动部件、锁芯三部分组成，转动组件主要由第一输出齿轮、双联齿轮转动轴和锁芯转动轴，该传动组件不仅可以将电机中的转动动力传输给锁芯，而且电机的动力通过齿轮啮合后，其输出到锁芯的转动动力平稳可控，从而达到了智能化地控制锁芯转动的目的。
[0012](2)本实用新型的锁芯转动轴外部安装设有调节环，该调节环可以调节锁芯转动的灵敏度，也可以锁死锁芯的转动，从而提高了电动门泵在使用过程中的安全性，本电动门泵具备了智能防夹，延时断电，电流保护等功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]其中，附图中的附图标记所对应的名称为:
[0015]1-壳体，2-电机，3-第一输出齿轮，4-双联齿轮转动轴，5-大齿轮，6-小齿轮，7-动力输出齿轮，8-固定分隔板，9-锁芯转动轴，10-锁芯，11-调节环，21-输出轴，22-转动轴承二，41-转动轴承一。
【具体实施方式】
[0016]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明:
[0017]实施例
[0018]如图1所不,一种客车上的电动门泵装置,包括锁芯10、壳体1、固定支架和设置在固定支架上的电机2，所述壳体I设置于固定支架上，所述电机2的输出轴21上设置有第一输出齿轮3，所述壳体I内腔中设有与壳体I内腔壁转动连接的双联齿轮转动轴4。所述双联齿轮转动轴4包括大齿轮5和小齿轮6,所述大齿轮5与第一输出齿轮3相互哨合。所述壳体I内腔中设有锁芯转动轴9，锁芯转动轴9上设有动力输出齿轮7，所述小齿轮6与动力输出齿轮7相互啮合；所述锁芯转动轴9的端部固定连接有锁芯10。
[0019]如图1所示，本实用新型的电机2工作转动，由电机2上的输出轴21通过第一输出齿轮3向双联齿轮转动轴4输出动力，在此输送动力过程中可以降低电机2的转动输出转速。双联齿轮转动轴4上具有大齿轮5和小齿轮6，通过大齿轮5和小齿轮6可以将动力输出到锁芯转动轴9上，锁芯转动轴9转动，从而带动锁芯10转动，最终实现客车电动门锁的打开或关闭操作。
[0020]如图1所示，锁芯转动轴9外部安装设有调节环11，该调节环11可以调节锁芯10转动的灵敏度，也可以锁死锁芯10的转动，从而提高了电动门泵在使用过程中的安全性。
[0021]上述的壳体I内腔中与双联齿轮转动轴4连接位置处设有转动轴承一 41，所述双联齿轮转动轴4的端部转动安装设于该转动轴承一 41上。转动轴承一 41可以保证双联齿轮转动轴4的转动更加顺利，并且降低其转动磨损损耗，提高了其使用寿命。
[0022]上述的电机2的输出轴21外部设有转动轴承二 22。转动轴承二 22可以保证输出轴21的转动更加顺利，并且降低其转动磨损损耗，提高了其使用寿命。
[0023]上述的壳体I内腔中设有固定分隔板8，所述锁芯转动轴9转动连接在固定分隔板8上。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种客车上的电动门泵装置，包括锁芯（10)、壳体（I)、固定支架和设置在固定支架上的电机（2)，所述壳体（I)设置于固定支架上，其特征在于：所述电机（2)的输出轴（21)上设置有第一输出齿轮（3)，所述壳体（I)内腔中设有与壳体（I)内腔壁转动连接的双联齿轮转动轴（4);所述双联齿轮转动轴（4)包括大齿轮（5)和小齿轮(6),所述大齿轮（5)与第一输出齿轮（3)相互哨合；所述壳体（I)内腔中设有锁芯转动轴（9),锁芯转动轴（9)上设有动力输出齿轮（7),所述小齿轮（6)与动力输出齿轮（7)相互啮合；所述锁芯转动轴(9)的端部固定连接有锁芯（10)。
2.按照权利要求1所述的客车上的电动门泵装置，其特征在于：所述锁芯转动轴（9)外部安装设有调节环（11)。
3.按照权利要求1所述的客车上的电动门泵装置，其特征在于：所述壳体（I)内腔中与双联齿轮转动轴（4)连接位置处设有转动轴承一（41)，所述双联齿轮转动轴（4)的端部转动安装设于该转动轴承一（41)上。
4.按照权利要求1所述的客车上的电动门泵装置，其特征在于：所述电机（2)的输出轴（21)外部设有转动轴承二（22)。
5.按照权利要求1~4任一项所述的客车上的电动门泵装置，其特征在于：所述壳体(I)内腔中设有固定分隔板（8)，所述锁芯转动轴（9)转动连接在固定分隔板（8)上。
【文档编号】E05F15/10GK203570076SQ201320749844
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日
【发明者】吕思华, 常超 申请人:金湖县微晶控制系统有限公司