专利名称：一种客车门控警示灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车警示灯，尤其是涉及一种客车门控警示灯。
背景技术：
旅游车或公交车车门在关闭及开启过程中，没有明显的提示，如果乘客不注意会 被门的运动部件夹伤，不安全。为了乘客安全，在客车车门关闭或打开的过程中，不会被门的运动部件夹伤，开发 了一款门控警示灯。以前有用专用控制模块可以实现警示灯控制，但是一个模块加灯具需 要近800元，而且模块与灯具分体安装，模块尺寸较大布置安装困难。发明内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种功耗低、体 积小、单价便宜、安装尺寸小、布置方便的客车门控警示灯。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种客车门控警示灯，其特征在于，包括开关、控制单元、电源模块、蜂鸣器、LED 灯，所述的控制单元的输入端分别与开关、电源模块连接，所述的控制单元的输出端分别与 蜂鸣器、LED灯连接。所述的开关包括门全开开关、门全闭开关，所述的门全开开关、门全闭开关分别与 控制单元连接。所述的控制单元包括输入信号合并模块、震荡电路、蜂鸣器驱动电路、LED灯驱动 电路，所述的输入信号合并模块与门全开开关、门全闭开关连接，所述的输入信号合并模块 与震荡电路连接，所述的震荡电路分别与蜂鸣器驱动电路、LED灯驱动电路连接，当输入信 号合并模块收到门全开开关信号或门全闭开关信号时，发送切断信号给震荡电路，震荡电 路停止工作，当输入信号合并模块没收到门全开开关信号及门全闭开关信号时，发送启动 信号给震荡电路，震荡电路开始工作。所述的蜂鸣器驱动电路与蜂鸣器连接。所述的LED灯驱动电路与LED灯连接。与现有技术相比，本实用新型具有将控制单元与灯具整合在一起，功耗低、体积 小，单价便宜，安装尺寸小，布置方便。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的工作流程图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。[0015]实施例如图1所示，一种客车门控警示灯，包括开关、控制单元、电源模块、蜂鸣器、LED 灯，所述的控制单元的输入端分别与开关、电源模块连接，所述的控制单元的输出端分别与 蜂鸣器、LED灯连接。所述的开关包括门全开开关5、门全闭开关6，所述的门全开开关5、门 全闭开关6分别与控制单元连接。所述的控制单元包括输入信号合并模块1、震荡电路2、蜂鸣器驱动电路3、LED灯 驱动电路4，所述的输入信号合并模块1与门全开开关5、门全闭开关6连接，所述的输入信 号合并模块1与震荡电路2连接，所述的震荡电路2分别与蜂鸣器驱动电路3、LED灯驱动 电路4连接；所述的蜂鸣器驱动电路3与蜂鸣器连接。所述的LED灯驱动电路4与LED灯 连接。如图2所示，当输入信号合并模块1收到门全开开关信号或门全闭开关信号时，发 送切断信号给震荡电路2，震荡电路2停止工作，当输入信号合并模块1没收到门全开开关 信号及门全闭开关信号时，发送启动信号给震荡电路2，震荡电路2开始工作。
权利要求1.一种客车门控警示灯，其特征在于，包括开关、控制单元、电源模块、蜂鸣器、LED灯， 所述的控制单元的输入端分别与开关、电源模块连接，所述的控制单元的输出端分别与蜂 鸣器、LED灯连接。
2.根据权利要求1所述的一种客车门控警示灯，其特征在于，所述的开关包括门全开 开关、门全闭开关，所述的门全开开关、门全闭开关分别与控制单元连接。
3.根据权利要求1所述的一种客车门控警示灯，其特征在于，所述的控制单元包括输 入信号合并模块、震荡电路、蜂鸣器驱动电路、LED灯驱动电路，所述的输入信号合并模块与 门全开开关、门全闭开关连接，所述的输入信号合并模块与震荡电路连接，所述的震荡电路 分别与蜂鸣器驱动电路、LED灯驱动电路连接。
4.根据权利要求3所述的一种客车门控警示灯，其特征在于，所述的蜂鸣器驱动电路 与蜂鸣器连接。
5.根据权利要求3所述的一种客车门控警示灯，其特征在于，所述的LED灯驱动电路与 LED灯连接。
专利摘要本实用新型涉及一种客车门控警示灯，包括开关、控制单元、电源模块、蜂鸣器、LED灯，所述的控制单元的输入端分别与开关、电源模块连接，所述的控制单元的输出端分别与蜂鸣器、LED灯连接。与现有技术相比，本实用新型具有功耗低、体积小、单价便宜、安装尺寸小、布置方便等优点。
文档编号B60Q9/00GK201833952SQ20102057198
公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月21日 优先权日2010年10月21日
发明者王剑, 罗伟丽, 赵银忠 申请人:上海申龙客车有限公司