塞拉门边密封结构的制作方法

本实用新型涉及塞拉门技术领域，尤其涉及一种能够适用于轨道车辆、公共车辆的塞拉门边密封结构。

背景技术：

现有技术中，随着我国铁路客运的不断发展，列车门的密封性、方便性和灵活性渐渐成为其非常重要的指标。所以提速客车上采用了大量新技术，塞拉门便是其中之一：塞拉门作为集气、电、机械于一身的产品，所谓塞拉门主要是这种车门具有塞和拉两种动作，即：门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动。目前市场上部分城市使用的电动塞拉门技术复杂、制作难度大，运行状态不稳定。

中国专利《气密性塞拉门双唇密封机构》，公开号：2787806Y，公开了一种气密性塞拉门双唇密封机构，它包括：门框、门板和设于门板四周的环形密封胶条，所述门板四周外边缘设有环形卡接槽，所述环形密封胶条内边缘具有与所述门板环形卡接槽相卡接的环形卡接部，所述环形密封胶条里侧向内前方凸伸有一内唇条，所述环形密封胶条里侧向外前方凸伸有一外唇条，所述内唇条和外唇条呈现出近似八字形。

但上述技术方案中的环形密封胶条的四周形状相同，由于门扇对接的部分与门扇后边框在开门或关门时，所受的压力不同，故在门扇开关时，密封胶条的密封效果不佳。在门扇后边框，容易受到沿车体方向的挤压；而在门扇对接边框处的密封，需要两个密封结构接触并压力缓冲，因此应设置渐缓的密封结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有技术中的塞拉门装置中的密封结构变形量小的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种塞拉门边密封结构，包括设置在门扇边框的边密封胶条，所述边密封胶条包括设置在所述门扇边框上的第一C型槽内的第一头端、与门框接触的第一尾端以及连接在第一头端和第一尾端的第一连接端,且所述第一连接端至第一尾端呈弧线状；在所述第一头端的中间设置两个对称的半圆形空腔，两个半圆形空腔的弦线端相对,其中间形成一加强筋。

进一步，贴靠在第一C型槽内两侧表面的所述第一头端的两侧面上设置第一密封齿。

进一步，在所述第一C型槽的下侧设置有一阻挡端，在第一头端与阻挡端相接触位置设置有相适应的止口。

进一步地，所述第一连接端从第一头端至第一尾端的宽度逐渐减小.

进一步地，在所述第一连接端与第一头端连接位置设置与第一头端上表面平直的一直线段。

进一步地，所述第一尾端在与门框的接触面上设置有第二密封齿。

进一步，第一密封齿具有2个及以上齿牙；第二密封齿具有2个及以上齿牙。

与现有技术相比本实用新型的有益效果在于，本实用新型塞拉门密封结构根据门扇位置的不同设置不同的密封结构，在门扇后边框容易受到沿车体方向的挤压，因此设置具有更大变形的缓冲密封结构；在门扇对接处设置能够逐渐缓冲的密封结构，使门扇在关门过程中，逐渐接触并最终实现密封。

尤其是，本实用新型的边密封胶条，在第一头端的中间设置两个对称的半圆形空腔，通过设置两个半圆形空腔，使得边密封胶条具有较好的挤压变形性能，提高密封性，同时，本实用新型两个半圆形空腔的弦线端相对，也即，直径线端相对，以在两个半圆形空腔之间形成的一加强筋，能够提高密封条的强度，以使两个半圆形空腔之间形成均等的变形，相较于开设整体的一个圆孔的结构，具有更强的挤压缓冲性能，同时也具有更好的强度。

在第一头端的两侧面上第一密封齿、第一尾端在与门框的接触面上设置有第二密封齿，密封齿能够提高密封条与接触面之间的密封效果，每一齿部都形成一道密封，多个齿形成多道密封，因此能够提高密封效果。

从第一头端至第一尾端的宽度逐渐减小，使之具有更好的弹性，且与第一头端连接处具有良好的强度。

附图说明

图1为本实用新型提供的门扇的结构示意图；

图2为本实用新型提供的图1的截面结构的示意图；

图3为本实用新型提供的门扇侧边缝的密封结构的立体示意图；

图4为本实用新型提供的门扇侧边缝的密封结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1所示，其为应用本实用新型的塞拉门边密封结构的门扇的截面结构的示意图；左门扇3、右门扇4的周围设有连为一体的密封结构；左、右门扇边框包括左门扇后边框31、左门扇前边框32、左门扇上边框35、左门扇下边框36、右门扇前边框33、右门扇后边框34、右门扇上边框37和右门扇下边框38；其中，门扇后边框、上边框、下边框均采用本实用新型所述的边密封结构。

参阅图2、3、4所示，其展示了本实用新型提供的塞拉门边密封结构的立体示意图、结构示意图以及截面示意图。

塞拉门边密封结构包括边密封胶条81，在门扇后边框上设置有安装边密封胶条81的第一C型槽312，本实施例以左门扇后边框31进行说明，其他门扇边框与此结构相同。本实施例的边密封胶条81靠近门框311，其尾端接触门框311，形成密封。具体而言，边密封胶条81包括嵌入在第一C型槽312内的第一头端811、与门框311接触的第一尾端813以及连接在第一头端811和第一尾端813的第一连接端812，其中，所述第一头端811截面为矩形结构，在第一头端811的两侧面上设置第一密封齿815，本实施例为3个齿牙，两侧面贴靠在第一C型槽312内表面，用以增强密封性能；在第一C型槽312的下侧设置有一阻挡端817，相应的，在第一头端811与阻挡端817相接触位置设置有相适应的止口，以便实现对第一头端811的定位及限位；在第一头端811的中间设置两个对称的半圆形空腔816，本实施例中，通过设置两个半圆形空腔816，使得边密封胶条81具有较好的挤压变形性能，提高密封性，同时，本实施例两个半圆形空腔816的弦线端相对，也即，直径线端相对，在两个半圆形空腔816之间形成加强筋818，提高了第一头端811的强度，以使两个半圆形空腔816之间形成均等的变形，相较于开设整体的一个圆孔的结构，具有更强的挤压缓冲性能，同时也具有更好的强度。

继续结合图2、3所示，所述第一尾端813在与门框311的接触面上设置有第二密封齿814，其具有3个齿牙，其能有效地增加端部的变形性，增强与门框表面之间的密封性能，另一方面形成多道密封结构。所述第一连接端812从第一头端至第一尾端的宽度逐渐减小，提高了其弹性，在与第一头端811连接的连接端处具有讲好的强度；并且，在第一头端与门扇后边框之间具有较大的接触面积，尤其，在第一连接端812与第一头端连接位置设置与第一头端上表面平直的一段直线段8121，与门扇后边框接触，以增大与门扇后边框的受力面积。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，例如改变第一密封齿、第二密封齿的齿牙数量，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。