专利名称:降低基础底板下水压力的结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种降低基础底板下水压力的结构，属于建筑地下工程【技术领域】。本实用新型的一种降低基础底板下水压力的结构，包括支护墙、混凝土层和地下车库，所述的地下车库包括基础底板、车库侧墙和车库顶板，所述的基础底板、车库侧墙、车库顶板与支护墙组合而成基坑，所述的基坑底部浇筑有混凝土层，混凝土层填充在基础底板与支护墙间的间隙中，且混凝土层高出基础底板的上表面200mm。本实用新型提供了一种结构简单，效果显著，防止了基础底板的上浮或开裂现象，大大提高了建筑物安全性的降低基础底板下水压力的结构。
【专利说明】降低基础底板下水压力的结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种地下车库，更具体地说，涉及一种降低基础底板下水压力的结构。
【背景技术】
[0002]随着城市的发展和建设，土地资源越来越紧张，为了缓解停车困难的问题，地下空间的建设量越来越大，而开发进度也越来越快。由于施工进度的加快，地下车库基坑回填土的施工质量很难达到设计要求(设计要求基坑回填土应分层夯实，分层厚度不大于250mm，夯实系数不低于0.94)。当每年的暴雨季节来临时，大量的地表水通过回填不实的填土内渗透至地下车库周边，地表水与基础底板下的地下承压水连通，致使车库底板承受较大的水压力而上浮或开裂。在近几年的暴雨期间就有多个地下车库由于底板上浮或开裂，而严重影响使用，并花了较大的成本修复。
【发明内容】
[0003]1.实用新型要解决的技术问题
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术中在暴雨期间地表水容易通过回填土渗透至地下车库周边，并与基础底板下的地下承压水相连通，导致基础底板由于承受了较大水压力而上浮或开裂的不足，提供了一种降低基础底板下水压力的结构，采用本实用新型的技术方案，在基础底板、车库侧墙、车库顶板与支护墙组合而成的基坑底部饶筑了混凝土层，隔离了地表水与基础底板下的地下承压水，避免了地下车库的基础底板在暴雨期间由于承受较大水压而发生上浮或开裂的现象，结构简单，效果显著，大大提高了建筑物的安全系数。
[0005]2.技术方案
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为:
[0007]本实用新型的一种降低基础底板下水压力的结构，包括支护墙、混凝土层和地下车库，所述的地下车库包括基础底板、车库侧墙和车库顶板，所述的基础底板、车库侧墙、车库顶板与支护墙组合而成基坑，所述的基坑底部浇筑有混凝土层，混凝土层填充在基础底板与支护墙间的间隙中，且混凝土层高出基础底板的上表面200mm。
[0008]更进一步地，所述的混凝土层采用素混凝土。
[0009]3.有益效果
[0010]采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果:
[0011](I)本实用新型的一种降低基础底板下水压力的结构，在基础底板、车库侧墙、车库顶板与支护墙组合而成的基坑底部浇筑了混凝土层，隔离了地表水与基础底板下的地下承压水，避免了地下车库的基础底板在暴雨期间由于承受较大水压而发生上浮或开裂的现象，大大提高了建筑物的安全系数；
[0012](2)本实用新型的一种降低基础底板下水压力的结构，其混凝土层高出基础底板的上表面200mm，这个厚度能够更加稳固的将混凝土层与基础底板连为一体，并在保证该结构具有足够强度的同时尽可能的降低成本；
[0013](3)本实用新型的一种降低基础底板下水压力的结构，结构简单，设计合理，工作可靠性高，易于实现，效果显著，适合广泛推广使用。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的一种降低基础底板下水压力的结构的结构示意图。
[0015]示意图中的标号说明:
[0016]1、回填土 ；2、支护墙；3、混凝土层；4、基础底板；5、车库侧墙；6、车库顶板。
【具体实施方式】
[0017]为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。
[0018]结合图1，本实用新型的一种降低基础底板下水压力的结构，包括支护墙2、混凝土层3和地下车库，地下车库包括基础底板4、车库侧墙5和车库顶板6，基础底板4、车库侧墙5、车库顶板6与支护墙2组合而成基坑，基坑底部浇筑有混凝土层3，混凝土层3填充在基础底板4与支护墙2间的间隙中，且混凝土层3高出基础底板4的上表面200mm。
[0019]下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0020]实施例
[0021]如图1所示，本实施例的一种降低基础底板下水压力的结构，包括支护墙2、混凝土层3和地下车库，地下车库包括基础底板4、车库侧墙5和车库顶板6，基础底板4、车库侧墙5、车库顶板6与支护墙2组合而成基坑，基坑内填充有回填土 1，考虑到现有技术中回填土 I的施工质量很难达到设计要求，在暴雨季节，大量的地表水容易通过不够夯实的回填土 I渗透到地下车库周边与基础底板4下的承压水相连通；并且由于支护墙2 —般采用的是土钉墙，土钉墙是一种原位土体加筋技术，将基坑边坡通过由钢筋制成的土钉进行加固，边坡表面铺设一道钢筋网再喷射一层砼面层和土方边坡相结合的边坡加固型支护施工方法。其构造为设置在坡体中的加筋杆件(即土钉或锚杆)与其周围土体牢固粘结形成的复合体，以及面层所构成的类似重力挡土墙的支护结构；由此可以看出这种土钉墙结构的透水性极差，回填土 I中的水不易向外渗透，使得基础底板4承受的向上的作用力越来越大，所以容易出现上浮或者开裂的情况，严重时甚至会对与之相连的整栋建筑造成威胁，也给在附近活动的人们的生命和财产安全带来了一定的隐患，因此引起了人们的极大重视。本实施例为解决上述问题在原有的基坑底部浇筑了混凝土层3，该混凝土层3填充在基础底板4与支护墙2间的间隙中，很好的阻住了地表水向基础底板4下的渗透途径，并且混凝土层3要高出基础底板4的上表面200mm左右，这样能够更加稳定牢固的将混凝土层3与基础底板4连接在一起，并在保证该结构具有足够强度的同时尽可能的降低材料成本。
[0022]本实施例的混凝土层3采用的是素混凝土，即是由无筋或不配置受力钢筋的混凝土制成的结构，一般选用低标号混凝土，强度等级为C15或C15以上。
[0023]本实用新型的一种降低基础底板下水压力的结构，结构简单，设计合理，工作可靠性高，易于实现，效果显著，适合广泛推广使用。
[0024]以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种降低基础底板下水压力的结构，其特征在于:包括支护墙(2)、混凝土层(3)和地下车库，所述的地下车库包括基础底板(4)、车库侧墙(5)和车库顶板￠)，所述的基础底板(4)、车库侧墙(5)、车库顶板(6)与支护墙(2)组合而成基坑，所述的基坑底部浇筑有混凝土层(3)，混凝土层(3)填充在基础底板(4)与支护墙(2)间的间隙中，且混凝土层(3)高出基础底板⑷的上表面200mm。2.根据权利要求1所述的降低基础底板下水压力的结构，其特征在于:所述的混凝土层(3)采用素混凝土。
【文档编号】E02D31-12GK204282414SQ201420724894
【发明者】蔡军 [申请人]江苏筑森建筑设计有限公司