本实用新型涉及装载机，尤其是一种具有高位液压油箱的小型轮式装载机。
背景技术：
现有的小型轮式装载机中，其液压油箱设置在驾驶室的下方，驾驶员一般踩着油箱进入驾驶室内，此时由于液压油箱高于装载机的进油口，导致使用过程中容易产生缺油的问题，从而影响装载机的工作效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述问题，提出一种具有高位液压油箱的小型轮式装载机，其液压油箱高于装载机的进油口，解决了小型轮式装载机容易缺油的问题，提高了装载机的工作效率。
本实用新型的技术方案是：一种具有高位液压油箱的小型轮式装载机，包括机体，机体的前部设有驾驶室，驾驶室的后方底部设有配重，配重固定在机体上，其中，还包括液压油箱，液压油箱设置在驾驶室的后部上方，液压油箱固定在机体的右侧，液压油箱位于配重的上方。
本实用新型中，还包括柴油油箱，所述柴油油箱与液压油箱相对设置，柴油油箱设置在驾驶室的后部上方，柴油油箱固定在机体的左侧，柴油油箱位于配重的上方。
所述液压油箱内设有热交换管，热交换管的进入液压油箱端与供热装置相连通，热交换管的离开液压油箱端与冷却装置相连通，热交换管进入液压油箱端的外壁和离开液压油箱端的外壁与液压油箱箱体密封连接，所述热交换管在液压油箱内呈往复折叠状。
所述柴油油箱内设置加热装置，所述加热装置包括密闭导热腔体，密闭导热腔体内容纳加热介质，密闭导热腔体与柴油油箱连接并浸入柴油中，密闭导热腔体上设有出油管及注入、导出更换加热介质的进管和出管，出油管贯穿密闭导热腔体，出油管的下端口插入柴油中。
本实用新型的有益效果是：通过改变液压油箱的位置，使液压油箱的位置高于装载机的进油口，解决了现有小型轮式装载机容易缺油的问题，大大提高了装载机的工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1机体；2驾驶室；3液压油箱；4配重；5柴油油箱。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，所述具有高位液压油箱的小型轮式装载机包括机体1，其中驾驶室2设置在机体1的前部，驾驶室2的后方底部设有配重4，配重4固定在机体1上。驾驶室2的后部上方设有液压油箱3，液压油箱3固定在机体1的一侧。同时液压油箱3位于配重4的上方。
该装载机还包括柴油油箱5，柴油油箱5与液压油箱3相对设置，即柴油油箱5也为高位设置，其设置在驾驶室2的后部上方，液压油箱3固定在机体的右侧，柴油油箱5固定在机体的左侧，柴油油箱5位于配重4的上方。
所述液压油箱3内设有热交换管，热交换管的进入液压油箱端与供热装置相连通，热交换管的离开液压油箱端与冷却装置相连通，热交换管进入液压油箱端的外壁和离开液压油箱端的外壁与液压油箱箱体密封连接，所述热交换管在液压油箱3内呈往复折叠状。
所述柴油油箱内设置加热装置，所述加热装置包括密闭导热腔体，密闭导热腔体内容纳加热介质，密闭导热腔体与柴油油箱连接并浸入柴油中，密闭导热腔体上设有出油管及注入、导出更换加热介质的进管和出管。出油管贯穿密闭导热腔体，出油管的下端口插入柴油中。
通过将液压油箱设置在驾驶室2的后上方且配重的上方，提高了液压油箱的位置，使液压油箱处于高位，从而使液压油箱高于装载机的进油口，解决了低位液压油箱容易产生的缺油问题。同时，通过热交换管对液压油箱内的液压油进行加热，结构简单，制作成本低，减少能源浪费，且相比于电加热棒维护成本低。