一种用于取消地下结构换撑的结构的制作方法

本实用新型涉及一种用于平衡基坑土压力的结构，特别是一种用于取消地下结构换撑的结构。

背景技术：

换撑作为轨道交通工程车站或者是明挖段设计的安全储备，应用十分普遍，但是换撑施工难度较大，并且将车站侧墙由一次浇筑变为两次浇筑，增加了施工时间和施工缝的数量，留下了后期渗水等质量隐患，如何在保证安全质量的前提下，采用简易措施以取消换撑工序一直是施工现场十分迫切解决的问题之一。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种用于取消地下结构换撑的结构。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于取消地下结构换撑的结构，包括固定在冠梁外侧的硬化地面板，所述硬化地面板采用钢筋混凝土结构，在所述硬化地面板内设有多根均布的纵向钢筋，所述纵向钢筋与预埋连接钢筋焊接，所述预埋连接钢筋锚固在冠梁内。

在所述硬化地面板远离冠梁一侧的地面上设有堆载重物。

相邻两根所述纵向钢筋的间距小于等于200mm。

在所述预埋连接钢筋的底部设有90゜的向下弯钩。

所述预埋连接钢筋的直径为16～40mm。

所述纵向钢筋的直径为16～40mm，长度为2～3m。

所述硬化地面板的厚度为200～300mm。

所述堆载重物为施工材料或施工机具。

本实用新型具有的优点和积极效果是：通过采用在冠梁外侧固定硬化地面板的结构，利用硬化地面板与地面土体的摩擦力和握裹力提供指向地下结构外侧的水平力，以平衡基坑土压力，从而代替换撑提供的水平支撑力，以达到取消换撑施工的目的。通过采用在硬化地面板远离冠梁一侧的地面上设有堆载重物的结构，利用杠杆原理，增加硬化地面板提供的平衡力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、冠梁；2、预埋连接钢筋；3、硬化地面板；3-1、纵向钢筋；4、堆载重物。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，一种用于取消地下结构换撑的结构，包括固定在冠梁1外侧的硬化地面板3，所述硬化地面板3采用钢筋混凝土结构，在所述硬化地面板3内设有多根均布的纵向钢筋3-1，所述纵向钢筋3-1与预埋连接钢筋2焊接，所述预埋连接钢筋2锚固在冠梁1内。

在本实施例中，为了增加硬化地面板提供的平衡力，在所述硬化地面板3远离冠梁1一侧的地面上设有堆载重物4。相邻两根所述纵向钢筋3-1的间距小于等于200mm。在所述预埋连接钢筋2的底部设有90゜的向下弯钩。所述预埋连接钢筋2的直径为16～40mm。所述纵向钢筋3-1的直径为16～40mm，长度为2～3m。所述硬化地面板3的厚度为200～300mm。所述堆载重物4为施工材料或施工机具，也可以是配重块。

本实用新型的施工步骤为：

1)在施做冠梁钢筋过程中，将预埋连接钢筋安置在冠梁内部；

2)浇筑冠梁混凝土，进行洒水养护；

3)布置硬化地面板的纵向钢筋，

4)将预埋连接钢筋与纵向钢筋焊接牢固；

5)浇筑硬化地面板混凝土，将冠梁与硬化地面板形成稳定整体。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。