自平衡检测后增强桩基抗拔力的注浆结构的制作方法

本实用新型涉及一种自平衡检测后增强桩基抗拔力的注浆结构。

背景技术：

目前，随着自平衡桩基静载检测技术的应用普及，其便利性和经济性日益突出。同时也出现了新的应用需求，需要相关技术来给予解决。相关技术中，平衡静载测试后的工程桩桩体被拉断，针对检测后桩体强度恢复问题，主要是增加荷载箱外部注浆以及荷载箱加载腔体注浆，浆液凝固后抗压强度较高，提高其抗压力。然而该结构下，在限定上桩身和下桩身相对稳定移动的第一活塞杆和第一缸体之间还是存在着空腔，即第一活塞杆和第一缸体还是存在着可相对移动的空间，导致其抗拉强度较低，无法对被测工程桩产生足够的抗拉力，从而导致工程桩整体的结构强度不高。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自平衡检测后增强桩基抗拔力的注浆结构，以显著提升被检测桩的抗拔承载力，以及整体的结构强度。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种自平衡检测后增强桩基抗拔力的注浆结构，包括上钢筋笼和下钢筋笼，其特征是：还包括有设置于上钢筋笼和下钢筋笼之间的加载以及导向装置；

所述加载以及导向装置内部具有加载腔和导向腔，所述加载腔和导向腔分别连接有加载腔注浆管和导向腔注浆管；

所述加载以及导向装置的外部与上钢筋笼和下钢筋笼之间所形成的外部空腔连接有外部注浆管。

优选的，所述加载以及导向装置包括加载箱和导向活塞缸；所述加载箱的上端和下端分别与上钢筋笼和下钢筋笼固定连接，所述导向活塞缸的上端和下端分别与上钢筋笼和下钢筋笼固定连接，以及所述加载腔和导向腔分别位于加载箱和导向活塞缸内。

优选的，所述加载箱和导向活塞缸均具有多个，并且相互之间形成圆周均匀排列结构。

优选的，所述加载以及导向装置包括第一缸体和第一活塞；

所述第一缸体的上端与上钢筋笼固定连接；

所述第一活塞的下端与下钢筋笼固定连接，第一活塞的上端活塞头位于第一缸体内，并将第一缸体内的活塞腔分为加载腔和导向腔。

优选的，所述加载以及导向装置还包括上盖板和下盖板；所述上盖板固定于第一缸体的上端，所述下盖板固定于第一活塞的下端。

优选的，所述第一缸体和第一活塞均为环形结构。

本实用新型的优点为：利用加载腔注浆管、外部注浆管和导向腔注浆管分别对加载腔、外部空腔和导向腔注浆，加强第一缸体和第一活塞与上部钢筋笼、下钢筋笼连接强度，增强并满足桩体修复后的抗拉承载力要求，提升自平衡静载检测技术的工程应用效率和应用价值。

附图说明

图1为实施结构一的自平衡检测后增强桩基抗拔力的注浆结构；

图2为实施结构二的自平衡检测后增强桩基抗拔力的注浆结构。

具体实施方式

结合图1至图2对本实用新型自平衡检测后增强桩基抗拔力的注浆结构作进一步的说明。

一种自平衡检测后增强桩基抗拔力的注浆结构，包括上钢筋笼1和下钢筋笼2，其特征是：还包括有设置于上钢筋笼1和下钢筋笼2之间的加载以及导向装置8；

所述加载以及导向装置8内部具有加载腔21和导向腔22，所述加载腔21和导向腔22上分别连接有加载腔注浆管6和导向腔注浆管5；

所述加载以及导向装置8的外部、上钢筋笼1和下钢筋笼2之间所形成的外部空腔23连接有外部注浆管7，即将外部注浆管7的出浆口直接引入该外部空腔23内。

一种自平衡检测后增强桩基抗拔力的注浆方法，其特征是：具体步骤为：

a、将带有加载腔和导向腔22的加载以及导向装置8埋入桩内，同时，加载腔注浆管6背向加载腔的一端延伸至地面上，外部注浆管7背向外部空腔的一端延伸至地面上，导向腔注浆管背向导向腔22的一端延伸至地面上；

b、通过加载腔注浆管6往加载腔内注浆，进行桩基自平衡法检测，检测过程中，上钢筋笼1和下钢筋笼2分离，产生空隙；

c、检测完成后，通过外部注浆管7往上钢筋笼1、下钢筋笼2和加载以及导向装置8之间所形成的空隙内注浆，该空隙即为外部空腔；

d，通过导向腔注浆管5往导向腔22内注浆。

本实用新型中，在对桩体自平衡法检测完成后的修复过程中，在外部空腔23和导向腔22内均填充满浆液，浆液凝固后，去除了加载以及导向装置8移动的空间，从而显著的提升了桩体修复后抗拉拔力，以及整体的结构强度。

加载以及导向装置8实施结构一：

所述加载以及导向装置8包括加载箱3和导向活塞缸4；所述加载箱3的上端和下端分别与上钢筋笼1和下钢筋笼2焊接固定，所述导向活塞缸4包括第二活塞42和第二缸体41，第二缸体41的上端与上钢筋笼的下端焊接固定，第二活塞42的下端与下钢筋笼2的上端焊接固定，以及所述加载腔和导向腔22分别位于加载箱3和导向活塞缸4内。该结构下，加载腔22和导向腔22为分体式结构。

该实施结构进一步设置为：所述加载箱3和导向活塞缸4均具有四个，并且相互之间形成圆周均匀排列结构，且四个加载箱3和四个导向活塞缸4交错混合排列。该结构下能够显著提升稳定性。

加载以及导向装置8实施结构二；

所述加载以及导向装置8包括第一缸体81和第一活塞82；

所述第一缸体81的上端与上钢筋笼1焊接固定；

所述第一活塞82的下端与下钢筋笼2焊接固定，第一活塞82的上端活塞头811位于第一缸体81内，上端活塞头811将第一缸体81内的活塞腔分为加载腔和导向腔22。该结构下，加载腔和导向腔22为一体式结构。

该实施结构进一步设置为：所述加载以及导向装置8还包括上盖板9和下盖板10；所述上盖板9焊接固定于第一缸体81的上端，所述下盖板10焊接固定于第一活塞82的下端。上盖板9和下盖板10能够提高上钢筋笼1、下钢筋笼2、第一活塞82和第一缸体81之间的结构强度。

该实施结构进一步设置为：所述第一缸体81和第一活塞82均为环形结构。

在自平衡检测时，导向腔22能够限定第一活塞82在第一缸体81内，以及第二活塞42在第二缸体41内稳定升降移动。

如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。