桥墩防船撞护舷的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种桥墩防撞设施，特别涉及一种桥墩防船撞护舷。
【背景技术】
[0002]现有技术中，关于桥墩防撞的装置如箱体、护板等较多。例如，于2009年申请的公开号为CN101748697A的一种防撞套箱，套箱外壳由防水复合材料制成、套箱内沿套箱纵向设有橡胶钢丝圈并列捆扎形成的筒状缓冲体，筒状缓冲体之间接触并填满套箱，套箱内还填充由塑料发泡体，具有总体强度高、柔韧性好，变形能力强的优点，缺点是箱体灵活性弱。又如，CN 101974891 B公开了一种桥墩防撞浮箱，该浮箱为围护在桥墩四周的外围箱体结构与附着于外围箱体结构内表面上的内衬六边形柱壳薄壁构件组合构成的组合结构，浮箱四周底板上设有表面向桥墩方向倾斜并可拆装更换的斜面构件，斜面上设有由上滚筒、中连杆和下滚筒组成的自平衡定位滚筒，其优点是制造、结构强，可随水位变化上下自由浮动，缺点同样是箱体采用整体形式，安装运输不便，虽具有随水位漂浮功能但不能自定位，水流较大时箱体会对桥墩产生冲击并受桥墩反作用使其产生破坏。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种桥墩防船撞护舷，与桥墩连接牢固且运输、安装方便。
[0004]本实用新型的桥墩防船撞护舷，包括多个位于桥墩周向的箱体、竖向填充于箱体内的管状缓冲元件和填充于缓冲元件内的发泡体，所述箱体周围设有与其一体的锚板，所述锚板通过锚栓与桥墩锚固。
[0005]进一步，所述箱体包括A型箱体和B型箱体，所述A型箱体位于桥墩的短边，且沿桥墩短边布置有一列，所述B型箱体位于桥墩的长边，且沿桥墩长边布置有多列。
[0006]进一步，所述同行之间的B型箱体之间连接有弹簧。
[0007]进一步，还包括弹簧预紧力调整机构，所述调整机构包括第一、第二螺杆、和第一、第二螺母、，所述第一、第二螺杆、分别连接在弹簧两侧的箱体上，所述第一、第二螺母、分别与第一、第二螺杆、螺纹配合，所述弹簧两端分别与第一、第二螺母的相对内侧连接。
[0008]进一步，所述箱体和缓冲元件由复合材料制成。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型的桥墩防船撞护舷，包括多个位于桥墩周向的箱体、竖向填充于箱体内的管状缓冲元件和填充于缓冲元件内的发泡体，所述箱体周围设有与其一体的锚板，所述锚板通过锚栓与桥墩锚固。其优点是:1)箱体与桥墩锚固，连接更牢固；2)箱体数量为多个，便于生产、运输、安装。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0011]图1为本实用新型的水平截面视图；
[0012]图2为图1中A-A向视图即桥墩长边的立面图；
[0013]图3为图1中B-B向视图即桥墩短边的立面图；
[0014]图4为图1中C部放大视图。
【具体实施方式】
[0015]以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图所示:本实施例的桥墩防船撞护舷，包括多个位于桥墩周向的箱体1、竖向填充于箱体内的管状缓冲元件2和填充于缓冲元件内的发泡体3，所述箱体I周围设有与其一体的锚板4，所述锚板4通过锚栓5与桥墩锚固。箱体I通过其周边的锚板4与桥墩锚固，箱体连接更牢固，为了便于生产、运输、安装，箱体I数量设置为多个，且箱体I之间的大小形状可以不同。
[0016]作为上述技术方案的进一步改进，所述箱体I包括A型箱体11和B型箱体12，所述A型箱体11位于桥墩的短边，且沿桥墩短边布置有一列，所述B型箱体12位于桥墩的长边，且沿桥墩长边布置有多列。本方案特别适用于横截面为长方形的桥墩，如本实施例中，如图2所示，沿桥墩的长边所在面上设置四个B型箱体，呈两行两列设置，每个B型箱体相对于桥墩外沿设置有弧形迎水面121，便于。如图3所示，沿桥墩的短边所在面上设置上下两个A型箱体11，A型箱体呈圆弧型。
[0017]作为上述技术方案的进一步改进，处于同一行之间的两个B型箱体12之间连接有弹簧6，当船撞向其中一列或其中一个B型箱体12后，弹簧处于被压缩状态，这样同行两个B型箱体之间有一定的弹性预紧力，在本来相互独立的两个B型箱体之间建立一种弹性联接关系。在弹簧6的作用下同行的B型箱体12可以对被船撞的B型箱体给予一定的缓冲，增强了被撞B型箱体抵抗破坏的能力。
[0018]作为上述技术方案的进一步改进，还包括弹簧预紧力调整机构7，所述调整机构包括第一、第二螺杆71、72和第一、第二螺母73、74，所述第一、第二螺杆71、72分别连接在弹簧6两侧的箱体上，所述第一、第二螺母73、74分别与第一、第二螺杆71、72螺纹配合，所述弹簧6两端分别与第一、第二螺母的相对内侧连接。通过调整第一、第二螺母73、74之间的距离，以改变弹簧6的初始压缩量，进而可以调整两B型箱体之间的弹性预紧力，使其适应不同的冲击力。
[0019]作为上述技术方案的进一步改进，所述箱体I和缓冲元件2由复合材料制成，具体的复合材料可以是纤维树脂基复合材料如玻璃钢等。
[0020]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种桥墩防船撞护舷，包括多个位于桥墩周向的箱体(1)、竖向填充于箱体内的管状缓冲元件(2)和填充于缓冲元件内和缓冲元件之间的发泡体(3)，其特征在于:所述箱体(I)周围设有与其成一体结构的锚板(4)，所述锚板(4)通过锚栓(5)与桥墩锚固。
2.根据权利要求1所述的桥墩防船撞护舷，其特征在于:所述箱体(I)包括A型箱体(II)和B型箱体(12)，所述A型箱体(11)位于桥墩的短边，且沿桥墩短边布置有一列，所述B型箱体(12)位于桥墩的长边，且沿桥墩长边布置有多列。
3.根据权利要求2所述的桥墩防船撞护舷，其特征在于:所述同行之间的B型箱体(12)之间连接有弹簧(6)。
4.根据权利要求3所述的桥墩防船撞护舷，其特征在于:还包括弹簧预紧力调整机构(7)，所述调整机构包括第一、第二螺杆(71、72)和第一、第二螺母(73、74)，所述第一、第二螺杆(71、72)分别连接在弹簧(6)两侧的箱体上，所述第一、第二螺母(73、74)分别与第一、第二螺杆(71、72)螺纹配合，所述弹簧(6)两端分别与第一、第二螺母的相对内侧连接。
5.根据权利要求4所述的桥墩防船撞护舷，其特征在于:所述箱体(I)和缓冲元件(2)由复合材料制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种桥墩防船撞护舷，包括多个位于桥墩周向的箱体、竖向填充于箱体内的管状缓冲元件和填充于缓冲元件内的发泡体，所述箱体周围设有与其成一体结构的锚板，所述锚板通过锚栓与桥墩锚固。其优点是：1）箱体与桥墩锚固，连接更牢固；2）箱体数量为多个，便于生产、运输、安装。
【IPC分类】E01D19-02, E02B3-26
【公开号】CN204530629
【申请号】CN201520222524
【发明人】耿波, 袁佩, 魏思斯, 汪宏, 李嵩林
【申请人】招商局重庆交通科研设计院有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月14日