专利名称:一种软弱土车道口防沉降结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种软弱土车道口防沉降结构，其包括塑胶模块构件和素混凝土反梁，所述塑胶模块构件通过紧固件可自由拆卸的安装在车道口处的混凝土结构板上；所述素混凝土反梁位于塑胶模块构件的两侧和车道入口处且与混凝土结构板构成整体式结构；所述塑胶模块构件两侧的素混凝土反梁的上表面与塑胶模块构件上表面的坡度一致，能灵活地解决车库的出入口的沉降及坡度问题，从而达到方便物业管理和行车的目的。
【专利说明】一种软弱土车道口防沉降结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种软弱土车道口防沉降结构。
【背景技术】
[0002]地基含较厚淤泥地区，建筑物的停车库的出入口，未经过地基处理的情况下存在较大的沉降量。出现不均匀沉降时，车道出现渗漏、涌泥，甚至局部车道出现坡道过大，给物业管理及车库出入口行车带来较多的麻烦。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种软弱土车道口防沉降结构，能灵活地解决车库的出入口沉降及坡度问题，方便物业管理和行车。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种软弱土车道口防沉降结构，包括塑胶模块构件和素混凝土反梁，所述塑胶模块构件通过紧固件可自由拆卸的安装在车道口处的混凝土结构板上，所述素混凝土反梁位于塑胶模块构件的两侧和车道入口处且与混凝土结构板构成整体式结构，所述塑胶模块构件两侧的素混凝土反梁的上表面与塑胶模块构件上表面的坡度一致。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述塑胶模块构件由呈上下堆叠设置的多层模块组构成，所述的多层模块组由模块一、模块二和模块三构成，组合规律为:第i层=IX模块一 +IX模块二 + (1-ι) X模块三。
[0006]作为本实用新型的更进一步改进，所述模块一是找坡标准块，所述模块二是梯形标准块，所述模块三是矩形标准块。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述紧固件包括预埋在混凝土结构板内的螺栓和连接螺栓的螺帽，所述塑胶模块构件上设有通孔，所述螺栓伸入通孔内，所述螺帽位于通孔内且螺帽的上表面与塑胶模块构件的上表面平齐。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的软弱土车道口防沉降结构的有益效果如下:
[0009](I)通过在车道口处的混凝土结构板上安装可拆卸的塑胶模块构件，塑胶模块构件具有弹性，又可以拆卸，从而可以灵活地解决车库的出入口沉降及坡度问题，方便物业管理和行车，而且可拆卸的构造使得维修工期快，便于日后的维护管理，而且更换塑胶模块构件仅作拆除即可，不需另外处理，对车库出入口行车不会造成影响；在塑胶模块构件的两侧和车道入口处浇筑素混凝土反梁，从而防止入口处及两侧边渗水及涌泥，从而方便物业管理和行车。
[0010](2)采用多层模块组组合构成的塑胶模块构件，可根据不同沉降的情形，拆卸相应沉降高度层数的模块组，从而灵活地解决车库的出入口沉降及坡度问题，使得车辆舒适地进出入车库。
[0011](3)采用螺栓和螺帽构成的紧固件实现塑胶模块构件的自由拆卸连接，从而使得拆除安装工艺简单，快速，便于物业日后的维护管理。
[0012]通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
【附图说明】
[0013]图1为第一层车道橡胶模块构件和素混凝土反梁的平面图。
[0014]图2为第二层车道橡胶模块构件和素混凝土反梁的平面图。
[0015]图3为第三层车道橡胶模块构件和素混凝土反梁的平面图。
[0016]图4为车道橡胶模块构件整体和素混凝土反梁的平面图。
[0017]图5为图4的剖面示意图。
【具体实施方式】
[0018]现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。
[0019]请参考图1-5，所述的软弱土车道口防沉降结构包括塑胶模块构件I和素混凝土反梁2，所述塑胶模块构件I通过紧固件安装在车道口处的混凝土结构板3上，可自由拆卸连接；所述素混凝土反梁2位于塑胶模块构件I的两侧和车道入口处且与混凝土结构板3构成整体式结构，所述塑胶模块构件I两侧的素混凝土反梁2的上表面与塑胶模块构件I上表面的坡度一致。通过在车道口设置塑胶模块构件1，塑胶模块构件I具有弹性，从而可以解决车库的出入口沉降及坡度问题，方便物业管理和行车；由于塑胶模块构件I可以拆卸，从而使得塑胶模块构件I的替换更加方便，从而使得解决车库的出入口沉降及坡度问题变得更为灵活，而且更换时对塑胶模块构件仅作拆除处理，混凝土结构板3仍旧可以用于行车，从而对车库出入口行车不会造成影响；塑胶模块构件I可拆卸的构造使得维修工期快，便于日后的维护管理。在塑胶模块构件I的两侧和车道入口处浇筑素混凝土反梁2，从而防止入口处及两侧边渗水及涌泥，从而方便物业管理和行车。
[0020]进一步说明的是，所述塑胶模块构件I由呈上下堆叠设置的多层模块组构成，所述的多层模块组由模块一 11、模块二 12和模块三13构成，组合规律为:第i层=IX模块一 +IX模块二 +(1-1) X模块三。所述模块一 11是找坡标准块，所述模块二 12是梯形标准块，所述模块三13是矩形标准块。模块二 12的一端的高度与模块三13的高度相同，模块二 12的另一端的高度是模块三13的高度的一半，模块一 11的一端的高度与模块二 12另一端的高度相同，模块一 I的另一端是尖端。采用多层模块组组合构成塑胶模块构件1，可以根据实际的沉降情形，拆卸相应沉降高度层数的模块组，，从而灵活地解决车库的出入口沉降及坡度问题，使得车辆舒适地进出入车库。在本具体实施例中是构筑三个模块组，其中第I层=I X模块一 +1 X模块二，第2层=I X模块一 +1 X模块二 +1 X模块三，的第3层=IX模块一 +IX模块二 +2 X模块三。
[0021]所述紧固件包括预埋在混凝土结构板3内的螺栓和连接螺栓的螺帽，所述塑胶模块构件I上设有通孔(图中未示出)，所述螺栓伸入通孔内，所述螺帽位于通孔内且螺帽的上表面与塑胶模块构件I的上表面平齐，从而可避免扎破汽车轮胎。采用螺栓和螺帽构成的紧固件实现塑胶模块构件的可拆卸连接，从而使得拆除安装工艺简单，快速，便于物业日后的维护管理。所述紧固件也可以是螺柱和螺母组合。
[0022]以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。
【权利要求】
1.一种软弱土车道口防沉降结构，其特征在于，包括塑胶模块构件和素混凝土反梁，所述塑胶模块构件通过紧固件可自由拆卸的安装在车道口处的混凝土结构板上，所述素混凝土反梁位于塑胶模块构件的两侧和车道入口处且与混凝土结构板构成整体式结构，所述塑胶模块构件两侧的素混凝土反梁的上表面与塑胶模块构件上表面的坡度一致。2.如权利要求1所述的软弱土车道口防沉降结构，其特征在于:所述塑胶模块构件由呈上下堆叠设置的多层模块组构成，所述的多层模块组由模块一、模块二和模块三构成，组合规律为:第i层=IX模块一 +IX模块二 +(1-1) X模块三。3.如权利要求2所述的软弱土车道口防沉降结构，其特征在于:所述模块一是找坡标准块，所述模块二是梯形标准块，所述模块三是矩形标准块。4.如权利要求1所述的软弱土车道口防沉降结构，其特征在于:所述紧固件包括预埋在混凝土结构板内的螺栓和连接螺栓的螺帽，所述塑胶模块构件上设有通孔，所述螺栓伸入通孔内，所述螺帽位于通孔内且螺帽的上表面与塑胶模块构件的上表面平齐。
【文档编号】E01C9-00GK204282154SQ201420689506
【发明者】李炜, 吴兴修, 汤杰瑶, 周陈发, 李恩, 文艳顺 [申请人]广州城建开发设计院有限公司