专利名称：具有操作控制装置的路面铣削机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有驾驶台的路面铣削机，驾驶台具有底板，该路面铣削机还具有一个在这种建筑机械的底盘上固定了的操作控制装置，其具有一个升降台，在升降台上设置有控制轮。
背景技术：
已知多种路面铣削机，在其底盘处有驾驶台。驾驶台为司机提供位置，从而有一个司机可站在其上的底板。大部分驾驶台起这样的作用，即在其底板上附加地为司机安装有座位，以致于在对交通路面较长时间的操作作业时司机也可坐着操作。
已知的路面铣削机的操作控制装置通常包括升降台，在其上设置有控制轮。在此升降台是设置在底座的朝向驾驶台的、封闭设置侧面处。控制本身通常通过液压传动进行。
在用路面铣削机对交通路面进行操作作业时，这常常是必需的，即司机要准确地观察所要操作作业的交通路面。所以例如路面铣削机必须常常要沿着在交通路面上所做的标记行进，以致于司机必须一直要监视着路面铣削机沿着标记准确地行驶。对于沿着边石或在管道盖周围的交通路面的操作作业时司机也必须一直监视着上述的所要操作作业的交通路面的障碍的边界。
已知的路面铣削机有这个缺点，即从驾驶台对所要操作作业的交通路面的监视或观察是困难的。
从US 3 895 843获知一种路面铣削机，它的铣刀刀具沿着行进方向设置在驾驶台前面。铣刀刀具从驾驶台通过在底板的开口处可部分看得见的。其缺点是，具有仪器的升降台的视角和从底板向上延伸的转向柱的视角被阻挡住了。此外司机的腿脚的活动范围也受到了阻碍。
发明内容
所以本发明的任务是，制备一种路面铣削机，其使得从驾驶台对所要操作作业的交通路面的简便的和适宜的观察成为可能。
根据本发明的路面铣削机具有驾驶台，其具有底板。司机可以站在或甚至可以坐在该底板上，只要在底板上安装有相应的座位。在路面铣削机的底盘处固定有操作控制装置，其例如控制轮、轴的齿轮或链传动装置，通常路面铣削机是支承在其上的。操作控制装置包括升降台以及在升降台处设置的控制轮。对于控制轮应理解与此相关的每种可手动的控制装置。根据本发明，升降台固定在底盘侧端面。在此侧面意指的是行进方向的侧面。从固定端出发在底板和升降台的一侧之间形成一个敞开的口的情况下升降台在底板上方伸展活动。对于上述的概念在此应理解为，升降台设置成高于底板。直接在底板上安装升降台是不必要的。升降台的另一端是自由的不固定的。
通过在升降台下方留下的开口，司机可以观察到所要操作作业的交通路面，而不必偏向一侧去观察。如在传统的路面铣削机的情况那样，在那种情况下底盘的侧面挡住了视线，在该处设置安装了升降台。此外单侧固定升降台起这个作用，即升降台有一自由端，其不必在下部由底盘支承，以致于在该端没有挡住视线的支承物。此外升降台下方的开口保证了司机较大的腿脚活动范围。底板的留出口，通过该出口司机知道路面情况，或者只能通过一部分或者能通过整个的底板长度而伸展。
根据本发明的路面铣削机的升降台不必安装在底盘侧面的最外侧壁处，而可以以行驶的方向向里移动安装在底盘的后部的部分。在一个特别优选的路面铣削机的实施方式中升降台向里移动，在此底盘在行驶的方向在开口之前这样留出出口，即路面情况是可以看到的。所以这样一方面路面铣削机的较小的总宽度是可以达到的，因为升降台不是安装在底盘的最外侧端，而另一方面所要操作作业的交通路面还可良好地看到。
在另一个根据本发明的路面铣削机的特别优选的实施方式中控制轮可以绕着升降台的纵轴偏转。从而控制轮的位置可以与此相应，即不管路面铣削机的司机是否是站着或坐着操作工作。
在另一个根据本发明的路面铣削机的特别优选的实施方式中控制轮可以与升降台一起偏转。优选地在升降台处设置另一个操作工作-和/或指示元件，它的设置保持与控制轮相关，以致于操作简单化。
为了保证控制轮在各个不同的偏转位置稳定安全的操作控制，在另一个优选的实施方式中控制轮可以在各个不同的偏转位置制动。一种这样的制动可以使得分级式的或不分级的偏转位置的调节成为可能。
为了使得根据本发明的路面铣削机的简单的装配安装以及简单的操作控制装置的可交换性成为可能，在一个优选的实施方式中路面铣削机这样构成，即升降台是可拆卸式的固定于底盘处。
为了使得操作控制装置的特别简单的装配安装或拆卸成为可能，在另一个优选的实施方式中升降台可以在纵轴方向插在底盘上和通过升降台绕着纵轴转动而使其固定。在这个意义下固定应理解为，升降台不再在它纵轴方向运动和因此可以被拔出。因此也可以说是所谓的插销。
优选地根据本发明的路面铣削机具有液压传动控制，在此在本发明的特别优选的实施方式中控制元件是设置在升降台内部的和可以通过控制轮操作控制的。
以下根据附图用一个实施例详细地解释本发明。
附图示出图1是以尾部装载设备-路面铣削机形式的根据本发明的路面铣削机的侧面示意图；图1a是图1的路面铣削机的部分俯视图；图2是图1的升降台的俯视图，其中控制轮没有图示出；图3是沿着图2的线A-A的剖面图；图4是沿着图2的线B-B的剖面图；和图5是沿着图2的线B-B的剖面图，其中底盘没有图示出，以致于只能看到升降台。
具体实施例方式
路面铣削机2具有底盘4，其在本实施方式中支承在三个轮6、6、8上，在此二个后轮(在图1中只能看到一个)侧面地设置于尾部区域和前轮8中间地设置于路面铣削机2的正面区域。后轮6、6通过液压传动是可调节高度的，在此路面铣削机2的操作控制是通过前轮8进行的，前轮可绕着垂直轴a转动。另外一种这样的路面铣削机2也可在轮6、6、8处由链传动装置取代。所用的轮或链传动装置的数量也是可以变动的。
此外在底盘4内部有至少一个用于铣削辊的传动用电动机和轮6、6、8以及液压传动装置。此外还有由现有技术已知的附加机组，在此出于示意图清楚的原因而没图示出。
驾驶台10设置在路面铣削机2的尾部上面，在此有为司机用的座位12，其设置于底板14上。司机不仅可以站在底板14上也可以坐在座位12上操纵路面铣削机2。
驾驶台10的下面是铣削辊壳体16。铣削辊壳体16是一个向下的，也即朝向路面18开有口的外壳，在外壳里设置铣削辊20，在此铣削辊20的纵轴穿越行驶方向，其在图1中以箭头b示出。铣削辊20从铣削辊壳体16中向下朝向路面18的方向向外凸出。
在铣削辊壳体16的行驶方向b的后端处有一个可调节高度的刮削装置22。在行驶方向b刮削装置22后面又有一个输送装置24，通过该装置可将经铣掉的铣去物输送到旁边的具有相应的装载面积的载重汽车中(没图示出)。因为铣去物通过路面铣削机2的尾部而输送到载重汽车中，所以涉及所谓的尾部装载设备-路面铣削机。然而路面铣削机也可以是所谓的前端装载设备。
此外在驾驶台10区域中有操作控制装置26，其包括升降台28以及在升降台28处设置的控制轮30。升降台28以一端32侧面地固定在底盘4处，而升降台的另一端作为自由端34构成。升降台28从它的固定端32出发横向着行驶方向b伸展延伸到侧面，在此升降台升到底板14之上，以致于在底板14和升降台28之间构成开口36。
如从图1中可看到的，升降台28在底盘4的向里缩进的侧壁处固定。为了使得在驾驶台里的司机(没图示出)通过开口36对路面18有自由的视线成为可能，路面铣削机2或路面铣削机2的底盘4在图示出的实施方式中在行驶方向b的开口36前面开一出口。这意味着，在行驶方向b的开口36前面有一开口出口38，在图示出的实施方式中开口出口伸展延伸至底盘4的整个高度。当司机坐着时，他例如可通过开口36和开口出口38观察路面18。当司机站着时，但是向前倾时，他例如可以直接通过开口出口38观察。
控制轮30可围绕着升降台28的纵轴40偏转，在此优选的是升降台28与控制轮30一起围绕着轴40转动。从而这是可能的，即控制轮的位置最佳地与此相应，即不管司机是站着还是坐着。从而这也与司机的个子大小的适应程度是可能的相应地一致的。在特殊的应用情况下控制轮的可偏转性还有这个优点，即通过控制轮的偏转而得到各个不同视角的视线。为了图示出，在图1中司机的各个不同的视角用箭头c、d、e、f图示出。箭头示出，相应于控制轮的位置这一个或另一个视线方向是可视的。对于司机在一些确定的行驶状况下这可以是有意义的，即偏转控制轮而不用去注意人体的视角，从而对路面的视线不会被控制轮所挡住。
控制轮30可以在各个不同的偏转位置制动。此外升降台28是可拆卸地固定在底盘4处，在此升降台28出于简单的装配的目的是插在底盘上的和可采取绕着升降台28的纵轴40转动移动而固定。如上述的特征可通过升降台28和底盘4的一个特别实施方式实现那样，以下在图2至5中也将对此参照描述。
升降台28具有一个基本上是圆柱形的外壳42，在此，外壳42的壁在一个区域中是作为平面44构成的，在平面处固定控制轮30，在图2至5中出于图的清楚明了的原因而没有图示出。在升降台28的自由端34处外壳是敞开的，以保证液压传动控制装置容易地进入到控制设备中。尽管如此，升降台28还是要用覆盖外罩46加以保护，其在图3中以虚线图示出。
外壳42的壁在平面44处有用来装配在图2中没示出的操作工作-和/或指示元件62，63的多个孔61，这些元件设置在升降台上侧面控制轮旁边(图1a)。在示意图中未示出的用于操作工作-和指示元件的引线与也未示出的液压传动装置的引线一起沿着纵轴40通过管状轴54而导入底盘侧面的空腔56中。因为引线有足够的长度，所以引线在升降台的偏转时可以转动，而不会在此受到损坏。
在对着底盘4的端面处32升降台28具有连接板48，其特别地在图5中更清楚地示出。连接板48具有连接孔50，其是稍微长形的构成的。此外在连接板50中有多个制动孔52，其对于连接板50的中心点具有同样的距离。
底盘侧面有固定的、管状的轴54，其在底盘侧面的空腔56进入，通过液压传动装置引线而可伸展。在轴54处有二个法兰盘57、58，在此对着升降台的法兰盘58基本上是稍长形构成的和在连接板48的确定的偏转位置中通过连接孔50是可通过的。对着底盘4的法兰盘57与法兰盘58以一定的距离设置，以致于在它们之间构成一个向外、环形的槽60。此外在互相对着侧面处的法兰盘57、58有以滑动-或密封环形式的滑动-或密封元件62。
为了连接升降台28和底盘4，将升降台在一个偏转位置插入到轴54中，在该轴中稍长形的法兰盘58是可通过连接孔50通过的。与此相连的升降台绕着纵轴40转动，以致于连接孔50的边缘处在二个法兰盘57、58之间的槽60中。在这个位置沿着纵轴40方向拔出升降台不再是可能的，以致于就这样固定了升降台。这也被说成是所谓的插销。为了在确定的偏转位置制动升降台28，例如可以一个预先套上的销钉(未示出)插入在固定的法兰盘57的制动孔64和一个制动孔52中。升降台28以及在升降台处固定的控制轮(未示出)的进一步转动就这样制动了。
权利要求
1.一种具有驾驶台(10)的路面铣削机，驾驶台具有底板(14)，该种路面铣削机在路面铣削机(2)的底盘(4)处固定的操作控制装置(26)具有升降台(28)，在其上设置有控制轮(30)，其特征在于，升降台(28)在底盘(4)的一侧固定，而升降台(28)的另一侧(34)是自由的，在此升降台(28)在底板(14)上方，升降台可以在底板(14)和升降台(28)之间形成的开口(36)中向侧面伸展运动。
2.根据权利要求1的路面铣削机，其特征在于，路面铣削机(2)的底盘在行驶方向(b)在开口(36)之前有一开口(38)，以致于通过开口(36)可观察到路面(18)。
3.根据权利要求1或2的路面铣削机，其特征在于，控制轮(30)可绕着升降台(28)的纵轴(40)偏转。
4.根据权利要求3的路面铣削机，其特征在于，控制轮(30)可与升降台(28)一起偏转。
5.根据权利要求3或4的路面铣削机，其特征在于，控制轮(30)可在各个不同的偏转位置制动。
6.根据上述权利要求之一的路面铣削机，其特征在于，升降台(28)是可拆卸地固定于底盘(4)处的。
7.根据权利要求6的路面铣削机，其特征在于，升降台(28)以纵轴(40)的方向可插在底盘(4)上，并通过升降台(28)绕着纵轴(40)转动而固定。
8.根据上述权利要求之一的路面铣削机，其特征在于，设有一液压传动控制装置。
9.根据权利要求8的路面铣削机，其特征在于，液压传动控制装置的控制元件是设置在升降台内部的，并通过控制轮(30)工作。
10.根据权利要求1-9之一的路面铣削机，其特征在于，在升降台(28)处设置有操作工作-和/或指示元件(62，63)。
全文摘要
本发明涉及一种具有驾驶台(10)和在路面铣削机(2)的底盘(4)处固定的操作控制装置(26)的路面铣削机，驾驶台具有底板(14)。操作控制装置(26)具有升降台(28)，在升降台处设置有控制轮(30)。根据本发明升降台(28)以一端固定在底盘(4)的侧面，而升降台(28)的另一端是自由的。升降台(28)在底板(14)上方，在底板(14)和升降台(28)之间构成的开口(36)中伸展向侧面。因为在升降台(28)有一开口(36)，所以司机可以观察到所要操作作业的路面，而不必如在传统的路面铣削机的情况那样侧向一边观察，在传统的情况下底盘的侧面设置了升降台而挡住了视线。
文档编号E01C23/00GK1605681SQ20041008094
公开日2005年4月13日 申请日期2004年10月10日 优先权日2003年10月10日
发明者奥拉夫·格特纳, 迪特尔·邦加腾, 罗兰·勒尔 申请人:沃特根股份有限公司