沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法

专利名称：沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法
技术领域：
本发明涉及属于铁道建筑施工技术领域，具体地说是一种沙漠地 区流动沙丘地带铁路路基施工方法。
背景技术：
我国沙漠地域分布较广，气候条件恶劣。随着国家经济建设的快 速发展，铁路建设速度加快，在沙漠地区修筑铁路已经十分普遍。然而，现阶 段在沙漠地区建设铁路必须使用大量的路基填料，可沙漠地区人烟稀少，路基 填料缺乏。铁路路基包括基床以下路堤和基床两部分，基床又包括基底和基表
两部分；沙漠地区铁路路基面宽在7. l米，路基高度最高达10米，按传统的方 法进行路基填筑，需要从外地运来大量合格的填料来修筑路堤与基底，并且沙 漠地区修建运输便道非常困难。目前沙漠治理有关技术都是侧重于绿化和防风 固沙方面，采用流动沙丘地带的纯风积沙作为铁路路基填料这方面的研究十分 缺乏
发明内容
本发明要解决的技术问题在于提供一种路基整体稳定，不易滑塌， 就地取材，以沙漠沙作为路基填料的沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法。 本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是 一种沙漠地区流动沙丘地 带铁路路基施工方法，包括如下步骤
A、 平整、碾压将原地面平整，碾压；在碾压后的路基地面上摊铺纯风积
沙；
B、 设网格围堰将路基上摊铺好的纯风积沙分段设网格围堰；围堰长X宽 X高10m左右X5m左右X0. 3m，围堰厚度0. 3m ;
C、 注水、碾压向围堰注水；喷灌机按20m3 /h喷灌注水，注水量为1 m3 水喷洒10m2;当水头高度(指由围堰沙层底面至注水表面的高度)平稳、达到 20cm时停止注水；停止注水40至45分钟、沙子彻底渗透以后进行碾压；在碾 压后的路基地面上摊铺纯风积沙；
重复步骤B与C过程，直至路基填筑完毕，即路基高度达到基床表层以下的
高度；D、 粘土包边坡路基成型后随即在砂体路堤坡面及基床坡面上修挖台阶； 向设有台阶的路堤及基床坡面上洒水润湿，确保粘土与砂体结合部密切结合； 而后向设有台阶的路堤及基床坡面上摊铺粘土；用推土机初步推平，人工进行 摊铺、填补与夯实，对坡面进行粘土包边；粘土包边坡成型后的厚度至少30cm;
E、 按常规方式，在基床基底表面用A、 B填料铺设基床表层。 网格围堰指设有容腔的围堰，设置网格围堰的目的是向容腔灌水；步骤B
所说的分段是分成50至200米的施工段。修筑50至200米路基，完成上述步 骤A至C的时间为三至四天。步骤C完成后，为保证水分的散发最少，路基的 路堤与基床成型后要尽快进入步骤D。对成型后的路基粘土包边坡的作用在于抵 挡风、水的侵蚀。
本领域的技术人员清楚，步骤D与E可以穿插进行。
因为是修筑路基，围堰长度X宽度为10m左右X5m左右， 一般是9至11 米长，4至6米宽。
本发明就地取料，所修筑的铁路路基，是采用沙土设置网格围堰及粘土包 坡的施工方法，制成用沙土作为路基填芯、粘土包坡的铁路路基，解决了沙漠 地区以纯风积沙作为路基填料其整体稳定性和水稳定性较差、易滑塌的技术难 点，解决了气候条件恶劣，路基填料运输困难、生态植被脆弱的沙漠环境下， 流动沙丘地带路基施工的关键难点，使铁路设计线路能够经过沙漠地区，大大 縮短了线路里程。


图1是本发明修筑的风积沙填料路基断面结构示意图； 图2是沙土设置网格围堰示意图； 图3是一个网格围堰结构示意图； 图4是水头高度示意图。
具体实施方式
沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法，其前期工作与在 其它地带修筑铁路一样，先进行路基测量。为防止流动沙丘的作用使控制桩淹 埋，测量控制桩要埋设坚固，并要在控制桩外围设置护桩；为了用水方便，要 在筑路沿线打水井，按不同距离测定适合用水量的井数；而后按下述步骤施工 A、平整、碾压将原地面平整，碾压；路基底面25米，在碾压后 路基地面上摊铺纯风积沙；
B、 设网格围堰参见图2与图3，将路基上摊铺好的纯风积沙按段长100 米分段，设网格围堰6;围堰长X宽X高，g卩LXWXH: 10m X5m X0. 3m，围 堰厚度M: 0. 3m ;
C、 注水、碾压向围堰注水；喷灌机按20m3 /h喷灌注水，注水量为1 m3 水喷洒10m2;参见图4:当水头高度Ha，即由围堰沙层底面至注水表面的高度 Ha平稳、达到20cm时停止注水；停止注水40至45分钟、沙子彻底渗透以后进 行碾压；在碾压后的路基地面上摊铺纯风积沙；
重复步骤B与C过程20次，直至路基的路堤与基床的基底部分填筑完毕， 路堤与基床基底部分高度为6米；
D、粘土包边坡路基成型后随即在沙体路堤坡面及基床坡面上修挖台阶； 向设有台阶的路堤及基床坡面上洒水润湿，确保粘土与砂体结合部密切结合； 而后向设有台阶的路堤及基床坡面上摊铺粘土；用推土机初步推平，人工进行 摊铺、填补与夯实，对坡面进行粘土包边；粘土包边坡成型后的厚度至少30cm;
E、 按常规方式，在基床基底表面用A、 B填料铺设基床表层。
作为本发明的完善，为使基床表层更加牢固，还包括步骤
F、 本实施例在基床表层的坡面也用粘土包边坡。
作为本发明的完善，为使边坡更加牢固及发现水的缺失现象，使铁路沿线生
态环境优美，还包括步骤
G、 边坡植草。
参见图l:用本发明修筑的路基，路堤1与基床基底201部分填筑料是施工 现场的纯风积沙；基床表层202是的A、 B填料，修筑过程中，在沙体路堤坡面 及基床坡面上修挖台阶3，台阶3的宽度b —般为0. 5米；粘土边坡4成型后的 厚度h至少是30cm。
权利要求
1、一种沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法，其特征在于包括如下步骤A、平整、碾压将原地面平整，碾压；在碾压后的路基地面上摊铺纯风积沙；B、设网格围堰将路基上摊铺好的纯风积沙分段设网格围堰；围堰长×宽×高10m×5m×0.3m，围堰厚度0.3m；C、注水、碾压向围堰注水；喷灌机按20m3/h喷灌注水，注水量为1m3水喷洒10m2；当水头高度平稳、达到20cm时停止注水；停止注水40至45分钟、沙子彻底渗透以后进行碾压；在碾压后的路基地面上摊铺纯风积沙；重复步骤B与C过程，直至路基填筑完毕；D、粘土包边坡路基成型后随即在砂体路堤坡面及基床坡面上修挖台阶；向设有台阶的路堤及基床坡面上洒水润湿，确保粘土与砂体结合部密切结合；而后向设有台阶的路堤及基床坡面上摊铺粘土；用推土机初步推平，人工进行摊铺、填补与夯实，对坡面进行粘土包边；粘土包边坡成型后的厚度至少30cm；E、按常规方式，在基床基底表面用A、B填料铺设基床表层。
2、 如权利要求1所述的一种沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法，其 特征在于还包括步骤F、在基床表层的坡面用粘土包边坡。
3、 如权利要求1或2所述的一种沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法， 其特征在于还包括步骤G、边坡植草。
全文摘要
一种沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法，步骤是A.平整、碾压将原地面平整，碾压；在碾压后的路基地面上摊铺纯风积沙；B.设网格围堰将路基上摊铺好的纯风积沙分段设网格围堰；围堰长×宽×高10m左右×5m左右×0.3m，围堰厚度；0.3m；C.注水、碾压向围堰注水；喷灌机按20m³/h喷灌注水，注水量为1m³水喷洒10m²；当水头高度平稳、达到20cm时停止注水；停止注水40至45分钟、沙子彻底渗透以后进行碾压；在碾压后的路基地面铺纯风积沙；重复步骤B与C过程，至路基填筑完毕；D.粘土包边坡路基成型后随即在砂体路堤坡面及基床坡面上修挖台阶；向设有台阶坡面上洒水润湿；向坡面上摊铺粘土包边；粘土包边坡成型厚度至少30cm。
文档编号E01C3/00GK101608419SQ20091015798
公开日2009年12月23日 申请日期2009年7月21日 优先权日2009年7月21日
发明者张发祥, 焘 朱, 朱冠生, 朱群羊, 李长江, 门发忠, 磊 魏 申请人:中铁二十一局集团有限公司