专利名称：无间隙大转角球型钢支座的制作方法
技术领域：
本实用新型属于桥梁支座技术领域，尤其涉及一种无间隙大转角球型钢支座。
背景技术：
在桥梁或网架上需要安装支座进行承压和传递梁上传来的水平力。当前所使用的 球型支座包括底部带有侧向挡槽的上座板、中间钢衬板和顶部带有凸环的下座板，支座的 转角是通过上座板侧向挡槽和下座板顶部凸环间的间隙完成。由于上座板侧向挡槽和下座 板顶部凸环间是两个直面的间隙，为满足支座的转角要求，其间隙达0. 5mm以上。当桥梁发 生横向位移靠近一边时，支座转角无法实现。且转角后，支座的上座板侧向挡槽和下座板顶 部凸环为线接触，下座板顶部凸环对支座上座板侧向挡槽的水平力集中在一条线上，易造 成侧向挡槽破坏，对支座的使用造成影响。
实用新型内容本实用新型要解决的问题就是提供一种能随时满足支座大转角要求的无间隙大 转角球型钢支座。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为包括底部带有侧向挡槽的 上座板、中间钢衬板和顶部带有凸环的下座板，所述下座板顶部凸环的外围为外弧形，上座 板侧向挡槽的内侧为内弧形。其附加技术特征为所述侧向挡槽的内弧形与凸环的外弧形相匹配。本实用新型所提供的无间隙大转角球型钢支座与现有技术相比，下座板顶部凸环 的外围为外弧形，上座板侧向挡槽的内侧为内弧形，侧向挡槽的内弧形与凸环的外弧形相 匹配。支座的转角是通过上座板侧向挡槽和下座板顶部凸环间的弧形间隙完成，发生转角 后，支座的上座板侧向挡槽和下座板顶部凸环转动面由线接触改为面接触，下座板顶部凸 环对支座上座板侧向挡槽的水平力分布在一个弧形面上，不易造成侧向挡槽破坏。既使当 桥梁发生横向位移靠近一边时，支座转角也不受影响。上座板侧向挡槽和下座板顶部凸环 间的间隙只需满足组装间隙即可，有效的增大了支座的抗水平力能力，满足了支座的大转 角要求。
附图为本实用新型无间隙大转角球型钢支座的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型所提供的无间隙大转角球型钢支座的结构和原理做 进一步详细说明。如图所示，本实用新型所提供的无间隙大转角球型钢支座包括上座板1、中间钢衬 板2和下座板3，上座板1底部带有侧向挡槽4，下座板3顶部带有凸环5，凸环5的外围为外弧形6，侧向挡槽4的内侧为内弧形7，内弧形7与外弧形6相匹配。 本实用新型所提供的无间隙大转角球型钢支座，支座的转角是通过凸环5的外弧 形6和侧向挡槽4的内弧形7的弧形间隙完成，发生转角后，上座板1的侧向挡槽4和下座 板3顶部的凸环5转动面由线接触改为面接触，凸环5对侧向挡槽4的水平力分布在一个 弧形面上，不易造成侧向挡槽4破坏。既使当桥梁发生横向位移靠近一边时，支座转角也不 受影响。侧向挡槽4和顶部凸环5间的间隙只需满足组装间隙即可，有效的增大了支座的 抗水平力能力，满足了支座的大转角要求。
权利要求无间隙大转角球型钢支座，包括底部带有侧向挡槽的上座板、中间钢衬板和顶部带有凸环的下座板，其特征在于所述下座板顶部凸环的外围为外弧形，上座板侧向挡槽的内侧为内弧形。
2.根据权利要求1所述的无间隙大转角球型钢支座，其特征在于所述侧向挡槽的内弧形与凸环的外弧形相匹配。
专利摘要本实用新型属于桥梁支座技术领域，公开了一种无间隙大转角球型钢支座。其主要技术特征为包括底部带有侧向挡槽的上座板、中间钢衬板和顶部带有凸环的下座板，所述下座板顶部凸环的外围为外弧形，上座板侧向挡槽的内侧为内弧形，所述侧向挡槽的内弧形与凸环的外弧形相匹配。该无间隙大转角球型钢支座发生转角后，侧向挡槽和凸环转动面由线接触改为面接触，凸环对侧向挡槽的水平力分布在一个弧形面上，不易造成侧向挡槽破坏。既使当桥梁发生横向位移靠近一边时，支座转角也不受影响。侧向挡槽和凸环间的间隙只需满足组装间隙即可，有效的增大了支座的抗水平力能力，满足了支座的大转角要求。
文档编号E01D19/04GK201588169SQ20092025472
公开日2010年9月22日 申请日期2009年11月24日 优先权日2009年11月24日
发明者付强, 信建军, 张勇, 张大伟, 张建, 张文礼, 张晓燕, 张郡, 李金红, 李靖, 王京芳, 王淑兰, 王立新, 赵九平, 赵宝勤, 陈婷婷, 陈广进 申请人:衡水宝力工程橡胶有限公司