专利名称：调节型桥梁钢支座现场调试安装的方法及配套的钢支座的制作方法
技术领域：
本发明属于桥梁支座安装调节领域，具体涉及一种调节型桥梁钢支座现场调试安装的方法以及应用该方法进行调高的钢支座。
背景技术：
通常，在桥梁结构或建筑结构中设置支座，其作用是将上部结构的反力和变形，即 位移和转角，可靠地传递给下部结构，并减轻和消除上部结构的变形对下部结构的影响。一 般情况下要求制作具备承受竖向承载力、转动性能和水平位移性能的支座。具体分为固定 支座、单向支座和多向支座三类，在大多数情况下支座具有以上功能即可满足工程设计的 需要，但是，在某些场合，个别支点会出现拉力并且基础会产生下降，这时就会对支座提出 抗拉和调高的要求。但是现有技术中，桥梁支座对抗拉性能差，桥梁支座调高的操作过程复 杂，同时目前的桥梁支座在具备抗拉的同时自身不具备调高功能，不能解决基础下降的问 题。
发明内容
本发明提出了一种调节型桥梁钢支座现场调试安装的方法，解决了桥梁基础下 降，带来危险的问题，以及弥补了现有技术中，桥梁支座抗拉性能差和调高过程复杂的缺 陷，采用的技术方案是包括以下步骤1)、用高度测量装置准确的测量支座在线高度；2)、根据所测量的高度选择可调整型钢支座下线预调设置支座高度；3)、借助钢支座的可调整的无级调高装置机构使钢支座的上支座板达到工程设计 要求；4)、安装桥梁、铺轨后实施加载实测后，借助钢支座的可调整的机构使钢支座的上 支座板达到工程设计动态要求；5)、借助锁紧机构对钢支座的进行可调整定位。一种与调节型桥梁钢支座现场调试安装的方法配套的调高型曲面钢支座，结构中 包括有上支座板，曲面衬板置于附有曲面聚四氟乙烯板的曲面座板上，并镶嵌在带有平面 聚四氟乙烯板的上支座板的凹槽内，上支座板上焊接有不锈钢板，不锈钢板和平面聚四氟 乙烯板形成可实现滑动的滑动副，在上支座板和曲面座板的导向板内侧增加了不锈钢条和 SF-I滑条，不锈钢条和SF-I滑条形成一对滑动摩擦副，结构中增加了拉力环，拉力环借助 于紧固螺栓定位在上支座板上，在拉力环上与曲面座板上端的接触点安装有柱面导条，曲 面座板的下方增加了无级调高装置机构，无级调高装置机构由紧固螺栓进行高度定位。本发明的有益效果是本发明方法简单，容易实施，在调高型曲面钢支座中的中增 加了无级调高装置机构，由紧固螺栓配合定位。使其桥梁在具备抗拉里的同时，具备有无级 调高功能，调高传力比较平稳，可承受大的载荷或振动，并且加工比较简单。
图1为本发明的第一实施例的横桥向结构示意图。图2为本发明的第一实施例的顺桥向结构示意图。图3为本发明的第二实施例的横桥向结构示意图。图4为本发明的第二实施例的顺桥向结构示意图。图5为本发明的第三实施例的横桥向结构示意图。图6为本发明的第三实施例的顺桥向结构示意图。图7为本发明的第四实施例的横桥向结构示意图。图8为本发明的第四实施例的顺桥向结构示意图。图中，1为上支座板，2为曲面衬板，3为曲面聚四氟乙烯板，4为拉力环，5为紧固螺 栓，6为曲面座板，6A为上调节支座板，6B为下调节支座板，7为柱面导条，8为平面聚四氟乙 烯板，9为下支座板，10为不锈钢条，11为SF-I滑条，12为紧固螺栓，13为调高螺母，14为 紧固螺栓，15为定位块，16为楔形板。
具体实施例方式参看附图，本发明提出了一种桥梁钢支座调高的方法及其配套的钢支座，解决了 基础下降，给桥来带来的危险的问题，采用的技术方案是一种调节型桥梁钢支座现场调试 安装的方法，包括以下步骤1)、用高度测量装置准确的测量支座在线高度；2)、根据所测量的高度选择可调整型钢支座下线预调设置支座高度；3)、借助钢支座的可调整的无级调高装置机构使钢支座的上支座板达到工程设计 要求；4)、安装桥梁、铺轨后实施加载实测后，借助钢支座的可调整的机构使钢支座的上 支座板达到工程设计动态要求；5)、借助锁紧机构对钢支座的进行可调整定位。本发明的技术方案中，所述的步骤2)中的无级调高装置机构的为两块互相叠加 的楔形板16和定位块15配合。本发明的技术方案中，所述的无级调高装置机构的为螺纹相反的上调节支座板6A 和下调节支座板6B与调高螺母13配合。本发明的技术方案中，所述的步骤2)中采用两块互相叠加楔形板16和定位块15 配合的操作步骤为1)、下支座板9侧面旋入紧固螺栓14推动楔形板16 ；2)、调整在测量高度后，在楔形板16与下支座板9挡板之间产生的间隙内插入定 位板15进行辅助定位；3)、紧固紧固螺栓12进行定位。本发明的技术方案中，所述的步骤2)中采用螺纹相反的上调节支座板6A和下调节支座板6B与调高螺母13配合的操作步骤为1)、转动调高螺母13进行高度的调整；2)、当调整高度达到要求后，用紧定螺钉12将调高螺母13顶紧，防止调高螺母13转动。一种与调节型桥梁钢支座现场调试安装的方法配套的调高型曲面钢支座，结构中包括有上支座板1，曲面衬板2置于附有曲面聚四氟乙烯板4的曲面座板6上，并镶嵌在带 有平面聚四氟乙烯板8的上支座板1的凹槽内，上支座板1上焊接有不锈钢板，不锈钢板和 平面聚四氟乙烯板8形成可实现滑动的滑动副，在上支座板1和曲面座板6的导向板内侧 增加了不锈钢条10和SF-I滑条11，不锈钢条10和SF-I滑条11形成一对滑动摩擦副，结 构中增加了拉力环4，拉力环4借助于紧固螺栓5定位在上支座板1上，在拉力环4上与曲 面座板6上端的接触点安装有柱面导条7，曲面座板6的下方增加了无级调高装置机构，无 级调高装置机构由紧固螺栓12进行高度定位。本发明的技术方案中，所述的无级调高装置机构的结构中包括有曲面座板6的 下方增加了下支座板9，中间对称设置两个实现高度调整的楔形板16、下支座板9借助楔形 板16与配套的调整机构和紧固螺栓12与曲面座板6在线定位，下支座板9的内侧与楔形 板16对应的位置设置有用于定位楔形板16的定位块15，下支座板9的外侧与定位块15配 套定位设置有紧固螺栓14。本发明的技术方案中，所述的无级调高装置机构的结构中包括有曲面座板6结 构采用了上、下调节支座板(6A，6B)复合式结构，调节下支座板6B和上调节支座板6A借助 调高螺母13实现在线调节相对位置、由紧固螺栓12实现锁定。本发明的技术方案中，所述的曲面座板6结构采用了上、下调节支座板(6A，6B)复 合式结构，调节下支座板6B和上调节支座板6A借助调高螺母13实现在线调节相对位置、 由紧固螺栓12实现锁定；调高螺母13与上调节支座板6A、调高螺母13与下调节支座板6B 通过大螺纹进行锁紧联接，上调节支座板6A与下调节支座板6B为正反螺纹。本发明的技术方案中，上支座板(1)滑移方向两端增加一对限制其位移的限位 块。参看附图1-附图4，本发明是在传统的曲面钢支座的基础上支座板1和下支座板 9上分别增加了可实现抗拉功能的拉力环4，并且在拉力环4之间还增加了柱面导条7，柱面 导条7即可实现转动功能同时还能实现位移功能，柱面导条7的转动和位移与曲面衬板2 具有同步性，此结构形式可使支座在产生拉力和转角时，拉力环4的两个接触为面接触，避 免了应力集中，并且两接触面间隙比较小，使支座在实现拉、压的转换过程中不产生任何的 冲击。本发明还将传统曲面钢支座的下支座板9设计为复合体，改进为下支座板9与曲面 座板6通过紧固螺栓12连接，中间夹垫两个楔形板16的结构形式，通过旋入紧定螺栓9推 动楔形板16可实现无级调整支座高度的功能，当调整高度达到要求时在楔形板16与下支 座板9挡板之间产生的间隙内插入定位板以实现高度方向的定位，最后紧固紧固螺栓12。参看附图3和附图4将上支座板1组件顺桥向两端增加一对限制其位移的限位 块，以实现支座在顺桥向方向也能抵抗水平力的作用。本发明附图5和附图6是在传统的曲面钢支座的基础上，上支座板1和曲面座板 6上分别增加了可实现抗拉功能的拉力环4，并且在拉力环4之间还增加了柱面导条7，柱 面导条7即可实现转动功能同时还能实现位移功能，柱面导条7的转动和位移与曲面衬板 2具有同步性，此结构形式可使支座在产生拉力和转角时，拉力环4的两接触面为面接触， 避免了应力集中，并且两接触面间隙比较小，使支座在实现拉、压的转换过程中不产生任何的冲击。本发明还将传统球型支座的曲面座板6设计为复合体，此复合体有上调节支座板6A、调高螺母13和下调节支座板6B组成，三者通过螺纹进行联接，调高螺母13为内螺纹， 上调节支座板6A和下调节支座板6B两端分别加工成正、反螺纹，当转动调高螺母13时可 实现支座的无级调高，当调整高度达到要求是可用紧定螺钉12将其顶紧，防止调高螺母13 转动。附图7和附图8是在附图5和附图6的基础上，将上支座板1滑移方向两端增加 一对限制其位移的限位块，以实现支座在各个方向都能抵抗水平力的作用。综上所述，本发明对传统的球型钢支座的结构型式做了进一步的改进，使支座不 但具有了承载和位移转动的功能，还具有了抗拔和调高的功能，并且竖向拉力传递更加可 靠，支座高度可实现无级调整，这种设计特别适合用于有拉力要求并且基础容易产生下沉 的工程中去，比如地铁、轻轨等，给此类工程的设计提供了更好的技术支持，有广泛的应用 市场和推广前景。
权利要求
一种调节型桥梁钢支座现场调试安装的方法，其特征在于包括以下步骤1)、用高度测量装置准确的测量支座在线高度；2)、根据所测量的高度选择可调整型钢支座下线预调设置支座高度；3)、借助钢支座的可调整的无级调高装置机构使钢支座的上支座板达到工程设计要求；4)、安装桥梁、铺轨后实施加载实测后，借助钢支座的可调整的机构使钢支座的上支座板达到工程设计动态要求；5)、借助锁紧机构对钢支座的进行可调整定位。
2.根据权利要求1所述的一种调节型桥梁钢支座现场调试安装的方法，其特征在于 所述的步骤2)中的无级调高装置机构的为两块互相叠加的楔形板(16)和定位块(15)配合
3.根据权利要求1所述的一种调节型桥梁钢支座现场调试安装的方法，其特征在于 所述的无级调高装置机构的为螺纹相反的上调节支座板(6A)和下调节支座板(6B)与调高 螺母(13)配合。
4.根据权利要求2所述的一种调节型桥梁钢支座现场调试安装的方法，其特征在于 所述的步骤2)中采用两块互相叠加楔形板(16)和定位块(15)配合的操作步骤为1)、下支座板(9)侧面旋入紧固螺栓(14)推动楔形板(16)；2)、调整在测量高度后，在楔形板(16)与下支座板(9)挡板之间产生的间隙内插入定 位板(15)进行辅助定位；3)、紧固紧固螺栓(12)进行定位。
5.根据权利要求2—种调节型桥梁钢支座现场调试安装的方法，其特征在于所述的 步骤2)中采用螺纹相反的上调节支座板(6A)和下调节支座板(6B)与调高螺母(13)配合 的操作步骤为1)、转动调高螺母(13)进行高度的调整；2)、当调整高度达到要求后，用紧定螺钉(12)将调高螺母(13)顶紧，防止调高螺母 (13)转动。
6.一种与权利要求1所述的方法配套的调高型曲面钢支座，结构中包括有上支座板 (1)，曲面衬板(2)置于附有曲面聚四氟乙烯板(4)的曲面座板(6)上，并镶嵌在带有平面 聚四氟乙烯板(8)的上支座板(1)的凹槽内，上支座板(1)上焊接有不锈钢板，不锈钢板和 平面聚四氟乙烯板(8)形成可实现滑动的滑动副，在上支座板(1)和曲面座板(6)的导向 板内侧增加了不锈钢条(10)和SF-I滑条(11)，不锈钢条(10)和SF-I滑条(11)形成一对 滑动摩擦副，其特征在于结构中增加了拉力环(4)，拉力环(4)借助于紧固螺栓(5)定位 在上支座板(1)上，在拉力环(4)上与曲面座板(6)上端的接触点安装有柱面导条(7)，曲 面座板(6)的下方增加了无级调高装置机构，无级调高装置机构由紧固螺栓(12)进行高度 定位。
7.根据权利要求6所述的所述的调高型曲面钢支座，其特征在于所述的无级调高装 置机构的结构中包括有曲面座板(6)的下方增加了下支座板(9)，中间对称设置两个实 现高度调整的楔形板(16)、下支座板(9)借助楔形板(16)与配套的调整机构和紧固螺栓 (12)与曲面座板(6)在线定位，下支座板(9)的内侧与楔形板(16)对应的位置设置有用于定位楔形板(16)的定位块(15)，下支座板(9)的外侧与定位块(15)配套定位设置有紧固 螺栓(14)。
8.根据权利要求6所述的所述的调高型曲面钢支座，其特征在于所述的无级调高装 置机构的结构中包括有曲面座板(6)结构采用了上、下调节支座板(6A，6B)复合式结构， 调节下支座板(6B)和上调节支座板(6A)借助调高螺母(13)实现在线调节相对位置、由紧 固螺栓(12)实现锁定。
9.根据权利要求8所述的调高型曲面钢支座，其特征在于所述的曲面座板(6)结构 采用了上、下调节支座板(6A，6B)复合式结构，调节下支座板(6B)和上调节支座板(6A)借 助调高螺母(13)实现在线调节相对位置、由紧固螺栓(12)实现锁定；调高螺母(13)与上 调节支座板(6A)、调高螺母(13)与下调节支座板(6B)通过大螺纹进行锁紧联接，上调节支 座板(6A)与下调节支座板(6B)为正反螺纹。
10.根据权利要求6所述的调高型曲面钢支座，其特征在于上支座板(1)滑移方向两 端增加一对限制其位移的限位块。
全文摘要
调节型桥梁钢支座现场调试安装的方法，解决了桥梁基础下降，带来危险、以及桥梁支座抗拉性能差和调高过程复杂的问题，采用的技术方案是包括以下步骤用高度测量装置准确的测量支座在线高度；根据所测量的高度选择可调整型钢支座下线预调设置支座高度；借助钢支座的可调整的无级调高装置机构使钢支座的上支座板达到工程设计要求；安装桥梁、铺轨后实施加载实测后，借助钢支座的可调整的机构使钢支座的上支座板达到工程设计动态要求；借助锁紧机构对钢支座的进行可调整定位，包括与上述方法配套的调高型曲面钢支座。本发明方法简单，容易实施，具备有无级调高功能，调高传力比较平稳，可承受大的载荷或振动。
文档编号E01D21/00GK101824802SQ201019110010
公开日2010年9月8日 申请日期2010年2月8日 优先权日2010年2月8日
发明者任伟, 宋顺忱, 张洪旺, 李金保, 田建德, 裴荟蓉, 陈后军 申请人:铁道第三勘测设计院集团有限公司;衡水橡胶股份有限公司