专利名称：可拆卸模块化钢箱梁路面安装用临时支撑架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种用于钢箱梁路面施工前临时支撑
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背景技术：
目前，随着社会发展，公路施工越来越普遍，钢箱梁路面常出现高架或桥梁路面， 其主要靠混凝土基墩支撑，但由于钢箱体路面跨度和重量大，单钩无法直接安装，因此整个 路面要分节段，每一节段箱体在施工前需要搭建临时支撑，等整个路面形成后再进行临时 支撑的拆除，最终由混凝土基墩承受路面荷载。因此就需要一种结构简单、拆载方便的可拆 卸模块化钢箱梁路面安装用临时支撑架。
发明内容针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能快捷拆装的可拆卸模块化钢箱 梁路面安装用临时支撑架。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种可拆卸模块化钢箱梁路面安 装用临时支撑架，它由一个以上临时支撑节点连接而成，每个临时支撑节点包括有标准支 架、调节架、底部固定架、横梁和支座，标准支架和调节架均为格构式桁架结构，标准支架底 部连接所述底部固定架，底部固定架固定连接在地面基础上，标准支架上端与调节架的底 端通过高强螺栓连接，调节架顶端连接有横梁，横梁上设置有支撑钢箱梁路面的支座，各临 时支撑节点的横梁相连将各节点形成整体。所述底部固定架包括柱底板、角钢和膨胀螺栓，柱底板与标准支架固定连接，柱底 板侧壁连接角钢，角钢设有螺栓孔并用膨胀螺栓固定在地面基础上。所述横梁为H型钢梁，横梁侧翼连接有加强劲板。所述标准支架包括有立柱、拉花、偶撑，立柱通过拉花连接成桁架，桁架间连接偶 撑进行组对。所述支座包括螺旋管、顶板和底板，螺旋管两头端各连接顶板和底板，底板与横梁 通过高强螺栓连接。本实用新型将一个临时支撑节点设置呈一个模块，整个装置由多个节点连接而 成，每个支撑节点的结构简单，联接间均使用高强螺栓，安全可靠；每个临时支撑节点由标 准支架和调节架通过螺栓联接，安装方便快捷，路面形成后，用手拉葫芦配合液压汽车吊对 横梁和支撑节点拆除，而且只需对联接螺栓的拆除即可，拆除方便；标准支架和调节架在现 场进行拉花、偶撑组对，制造方便，由于标准支架高度相等，其可重复使用，周转率高。
图1为本实用新型实施例的正视图；图2为本实用新型实施例的俯视图；[0012]图3为图2中1-1向图；图4为图1中A处即标准支架与调节架联接处的俯视放大图；图5为本实用新型实施例中的底部固定架正视图；图6为本实用新型实施例中的底部固定架俯视图；图中标记说明1-底部固定架，2-立柱，3-拉花，4-偶撑，5-标准支架，6_斜撑， 7_调节架，8-横梁，9-加强劲板，10-钢箱梁，11-支座，12-千斤顶，13-临时支撑节点， 14-标准支架顶板，15-调节架底板，16-高强螺栓，17-柱底板，18-角钢，19-膨胀螺栓。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例和附图对本实用新型的技术方案做 进一步的说明，参见图1至图6:按本实用新型实施的一种可拆卸模块化钢箱梁路面安装用临时支撑架，它主要用 于钢箱梁路面安装提供整体组对、焊接的平台，由于钢箱梁路面的跨度较大跨度，所以在制 作临时支撑架时候划分为很多临时支撑节点13，临时支撑节点13间用横梁8跨接而成，每 个临时支撑节点13由标准支架5、调节架7、底部固定架1及横梁8组成，标准支架5和调 节架7均为格构式桁架结构，标准支架5包括有立柱2、拉花3、偶撑4，先在制作场用立柱2 制作成两片桁架，在安装现场再进行另一组拉花3、工字钢及偶撑4的组对，标准支架5高度 要根据整个钢箱梁路面的每一节段综合考虑高度来制作。调节架7的制作过程与标准支架 5相同，但其高度就由每一临时支撑节点13安装标高位置来确定，调节架7制作完毕后，将 调节架底板15与标准支架顶板14通过高强螺栓16进行联接，并用斜撑6斜连调节架7与 横梁8。临时支撑节点13形成后在支架上固定横梁8，并测出每一节段对应横梁8上端高 程点，并与理论值进行对比确定支座11的高度，支座11包括螺旋管、顶板和底板，螺旋管两 头端各连接顶板和底板，底板与横梁8通过高强螺栓16连接。横梁8为H型钢梁，横梁8侧 翼连接有加强劲板9，以加强横梁8的强度。整个临时支撑架体系形成后，再进行标准支架 5的柱脚与地面基础的固接，固接方法是在标准支架5连接一底部固定架1，底部固定架1 包括柱底板17、角钢18和膨胀螺栓19，柱底板17与标准支架的立柱2柱脚固定连接，柱底 板17四周侧壁连接角钢18，角钢18设有螺栓孔并用膨胀螺栓19固定在混凝土路基上。临时支撑架固定后再对钢箱梁10进行安装，钢箱梁10箱体在临时支撑上放置后， 要不间断的对支撑架体系进行观测，直达支撑架的沉降稳定，另外箱体在支座11上搁置尽 量不要让支座11产生侧向力，以防失稳。路面形成后，检测合格后对临时支撑架进行拆除， 在每一支座11处用千斤顶12代替支座11，然后在缓慢卸下千斤顶12，使其荷载自由传递。 然后用手拉葫芦配合液压汽车吊对横梁8和柱子拆除。拆除时候只需对标准支架5和调节 架7、调节架7和横梁8、横梁8和支座11联接间的高强螺栓16进行拆除即可。以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新 型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护 范围。
权利要求一种可拆卸模块化钢箱梁路面安装用临时支撑架，其特征在于它由一个以上临时支撑节点(13)连接而成，每个临时支撑节点(13)包括有标准支架(5)、调节架(7)、底部固定架(1)、横梁(8)和支座(11)，标准支架(5)和调节架(7)均为格构式桁架结构，标准支架(5)底部连接所述底部固定架(1)，底部固定架(1)固定连接在地面基础上，标准支架(5)上端与调节架(7)的底端通过高强螺栓(16)连接，调节架(7)顶端连接有横梁(8)，横梁(8)上设置有支撑钢箱梁路面的支座(11)，各临时支撑节点(13)的横梁(8)相连将各节点形成整体。
2.根据权利要求1所述的可拆卸模块化钢箱梁路面安装用临时支撑架，其特征在于 所述底部固定架(1)包括柱底板(17)、角钢(18)和膨胀螺栓(19)，柱底板(17)与标准支 架(5)固定连接，柱底板(17)侧壁连接角钢(18)，角钢(18)设有螺栓孔并用膨胀螺栓(19) 固定在地面基础上。
3.根据权利要求1所述的可拆卸模块化钢箱梁路面安装用临时支撑架，其特征在于 所述横梁⑶为H型钢梁，横梁⑶侧翼连接有加强劲板(9)。
4.根据权利要求1所述的可拆卸模块化钢箱梁路面安装用临时支撑架，其特征在于 所述标准支架(5)包括有立柱(2)、拉花(3)、偶撑(4)，立柱(2)通过拉花(3)连接成桁架， 桁架间连接偶撑(4)进行组对。
5.根据权利要求1所述的可拆卸模块化钢箱梁路面安装用临时支撑架，其特征在于 所述支座(11)包括螺旋管、顶板和底板，螺旋管两头端各连接顶板和底板，底板与横梁(8) 通过高强螺栓(16)连接。
专利摘要本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种可拆卸模块化钢箱梁路面安装用临时支撑架，它由一个以上临时支撑节点连接而成，每个临时支撑节点包括有标准支架、调节架、底部固定架、横梁和支座，标准支架和调节架均为格构式桁架结构，标准支架底部连接底部固定架，底部固定架固定连接在地面基础上，标准支架与调节架通过高强螺栓连接，调节架连接有横梁，横梁上设置有支撑钢箱梁路面的支座，各临时支撑节点的横梁相连。本实用新型的每个支撑节点的结构简单，联接间均使用高强螺栓，安全可靠且安装方便快捷，路面形成后，用手拉葫芦配合液压汽车吊对横梁和支撑节点拆除，拆除方便；标准支架和调节架在现场进行拉花、偶撑组对，制造方便。
文档编号E01D21/00GK201665819SQ20102013614
公开日2010年12月8日 申请日期2010年3月16日 优先权日2010年3月16日
发明者刘珪泉, 望运生, 李四建, 梁艳兵, 熊永波, 陈 胜 申请人:中国第一冶金建设有限责任公司