专利名称：沥青混凝土再生冷拌设备的液压控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于对已完成的路面进行维修的装置或设备技术领域，具体涉及到浙 青混凝土再生冷拌设备。
背景技术：
我国经济的繁荣促进了公路交通建设事业的快速发展，现在我国高速公路的总里 程达4万多公里，城乡公路总里程约65万多公里，位居世界前列。但经过十几年的使用和 发展，一些高速公路和主干公路相继进入了大、中修阶段，对于在浙青路面养护维修、改造 的过程中所产生的大量路面废弃材料如何加以再生利用，是现代公路建设中一项具有重大 战略意义的技术课题。浙青路面材料的再生利用，能够节约大量的浙青和砂石材料，因而可 以降低道路养护和维修以及新建浙青道路的费用，同时由于路面废弃材料得到有效处理， 废物得到利用，节约了自然资源，避免了废旧浙青混合料的环境污染，对我国经济的可持续 发展起到积极的推进作用，其经济效益和社会效益十分可观。浙青路面再生利用技术是将需要返修或废弃的旧浙青路面，经过翻挖回收、破碎、 筛分，再添加适量新集料、新浙青和其它辅料，重新拌合，形成具有路用性能的再生浙青混 合料，然后用摊铺机铺筑路面或基层。国外早在上个世纪80年代就开始应用这种技术，现 在欧美国家已经将浙青路面再生做日常的应用技术，浙青路面冷再生技术可用于高速公路 的养护施工，当用于基层时还可以有效地减轻路面裂缝的产生。在国内，这项技术的应用已 经列入计划和议事日程，但推广该技术的关键问题是浙青路面再生的设备问题，对于再生 浙青混凝土拌设备，国外设备的价格极其高昂，施工单位难以承受，目前国内还没有专用的 用于再生浙青混凝土冷拌设备。为此，本实用新型的设计人设计了浙青混凝土再生冷拌设 备，但没有相应的液压装置，当前急需研制一种适用于该设备使用的液压装置。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种设计合理、自动化程度高的浙青混 凝土再生冷拌设备的液压控制装置。解决上述技术问题所采用的技术方案是浙青混凝土再生冷拌设备的液压控制装 置由闭式液压系统和开式液压系统构成；该闭式液压系统为伺服液压泵的入口通过导管 与液压油箱相联通、出口通过导管与左强制搅拌液压马达和右强制搅拌液压马达的入口相 联通，左强制搅拌液压马达和右强制搅拌液压马达出口通过导管与伺服液压泵相联通；该 开式液压系统为齿轮液压泵的入口通过导管与液压油箱相联通，齿轮液压泵的出口通过 导管与卸料皮带升降控制阀、卸料皮带折叠控制阀、左格栅升降油缸控制阀、右格栅升降油 缸控制阀、卸料皮带摆动控制阀、排污门开闭控制阀、卸料皮带输送控制阀、旁通阀的入口 相联通，旁通阀的出口通过导管与液压油箱相联通；，卸料皮带升降控制阀的出口通过导 管以及并联通的卸料皮带左升降油缸、卸料皮带右升降油缸与液压油箱相联通；卸料皮带 折叠控制阀的出口通过导管以及并联通的卸料皮带左折叠油缸、卸料皮带右折叠油缸与液压油箱相联通；左格栅升降油缸控制阀的出口通过导管以及并联通的左格栅前升降油缸、 左格栅后升降油缸与液压油箱相联通；右格栅升降油缸控制阀的出口通过导管以及并联通 的右格栅前升降油缸、右格栅后升降油缸与液压油箱相联通；卸料皮带摆动控制阀的出口 通过导管与卸料皮带摆动油缸的入口相联通，卸料皮带摆动油缸的出口通过卸料皮带摆动 控制阀与液压油箱相联通；排污门开闭控制阀的出口通过导管与排污门开闭油缸的入口相 联通，排污门开闭油缸通过排污门开闭控制阀与液压油箱相联通；卸料皮带输送控制阀通 过导管与卸料皮带液压马达的入口相联通，卸料皮带液压马达的出口通过导管与液压油箱 相联通。本实用新型的伺服液压泵为柱塞液压泵。本实用新型采用一种由闭式液压系统和开式液压系统相结合构成的液压系统，具 有良好的操作控制性，简化了液压系统的零部件以及相互联通的管道，成本较低，结构简单 可靠，并采用伺服液压泵和齿轮泵为液压系统提供压力，能满足浙青混凝土再生冷拌设备 在施工过程中多个被控制部件不同工况所需流量和压力的不同要求。本实用新型具有设计 合理、结构简单、控制灵敏度高等优点，可在浙青混凝土再生冷拌设备上使用，也可在大型 施工工程机械装备或装置上使用。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些 实施例。实施例1在图1、2中，本实施例的浙青混凝土再生冷拌设备的液压控制装置由卸料皮带升 降控制阀5、卸料皮带折叠控制阀8、左格栅升降油缸控制阀11、右格栅升降油缸控制阀14、 卸料皮带摆动控制阀16、排污门开闭控制阀18、卸料皮带输送控制阀19、液压油箱21、旁通 阀22、齿轮液压泵23、伺服液压泵24联通构成。伺服液压泵24的入口通过导管与液压油箱21相联通，伺服液压泵24的出口通过 导管与左强制搅拌液压马达1和右强制搅拌液压马达2的入口相联通，左强制搅拌液压马 达1和右强制搅拌液压马达2出口通过导管与伺服液压泵24相联通，构成闭式液压系统， 伺服液压泵24为左强制搅拌液压马达1、右强制搅拌液压马达2提供压力源。齿轮液压泵23的入口通过导管与液压油箱21相联通，齿轮液压泵23的出口通过 导管与卸料皮带升降控制阀5、卸料皮带折叠控制阀8、左格栅升降油缸控制阀11、右格栅 升降油缸控制阀14、卸料皮带摆动控制阀16、排污门开闭控制阀18、卸料皮带输送控制阀 19、旁通阀22的入口相联通，旁通阀22的出口通过导管与液压油箱21相联通。上述齿轮 液压泵23与控制阀、液压油箱21以及被控制的液压部件构成开式液压系统。卸料皮带升降控制阀5的出口通过导管以及并联通的卸料皮带左升降油缸3、卸 料皮带右升降油缸4与液压油箱21相联通，卸料皮带升降控制阀5用于控制卸料皮带左升 降油缸3和卸料皮带右升降油缸4的工作状态；卸料皮带折叠控制阀8的出口通过导管以及并联通的卸料皮带左折叠油缸6、卸料皮带右折叠油缸7与液压油箱21相联通，卸料皮带 折叠控制阀8用于控制卸料皮带左折叠油缸6和卸料皮带右折叠油缸7的工作状态；左格 栅升降油缸控制阀11的出口通过导管以及并联通的左格栅前升降油缸9、左格栅后升降油 缸10与液压油箱21相联通，左格栅升降油缸控制阀11用于控制左格栅前升降油缸9和左 格栅后升降油缸10的工作状态；右格栅升降油缸控制阀14的出口通过导管以及并联通的 右格栅前升降油缸12、右格栅后升降油缸13与液压油箱21相联通，右格栅升降油缸控制阀 14用于控制右格栅前升降油缸12和右格栅后升降油缸13的工作状态；卸料皮带摆动控制 阀16的出口通过导管与卸料皮带摆动油缸15的入口相联通，卸料皮带摆动油缸15的出口 通过卸料皮带摆动控制阀16与液压油箱21相联通，卸料皮带摆动控制阀16用于控制卸料 皮带摆动油缸15的工作状态；排污门开闭控制阀18的出口通过导管与排污门开闭油缸17 的入口相联通，排污门开闭油缸17通过排污门开闭控制阀18与液压油箱21相联通，排污 门开闭控制阀18用于控制排污门开闭油缸17的工作状态；卸料皮带输送控制阀19通过导 管与卸料皮带液压马达20的入口相联通，卸料皮带液压马达20的出口通过导管与液压油 箱21相联通，卸料皮带输送控制阀19用于控制卸料皮带液压马达20的工作状态。
权利要求一种沥青混凝土再生冷拌设备的液压控制装置，其特征在于由闭式液压系统和开式液压系统构成；上述的闭式液压系统为伺服液压泵(24)的入口通过导管与液压油箱(21)相联通、出口通过导管与左强制搅拌液压马达(1)和右强制搅拌液压马达(2)的入口相联通，左强制搅拌液压马达(1)和右强制搅拌液压马达(2)出口通过导管与伺服液压泵(24)相联通；上述的开式液压系统为齿轮液压泵(23)的入口通过导管与液压油箱(21)相联通，齿轮液压泵(23)的出口通过导管与卸料皮带升降控制阀(5)、卸料皮带折叠控制阀(8)、左格栅升降油缸控制阀(11)、右格栅升降油缸控制阀(14)、卸料皮带摆动控制阀(16)、排污门开闭控制阀(18)、卸料皮带输送控制阀(19)、旁通阀(22)的入口相联通，旁通阀(22)的出口通过导管与液压油箱(21)相联通；卸料皮带升降控制阀(5)的出口通过导管以及并联通的卸料皮带左升降油缸(3)、卸料皮带右升降油缸(4)与液压油箱(21)相联通；卸料皮带折叠控制阀(8)的出口通过导管以及并联通的卸料皮带左折叠油缸(6)、卸料皮带右折叠油缸(7)与液压油箱(21)相联通；左格栅升降油缸控制阀(11)的出口通过导管以及并联通的左格栅前升降油缸(9)、左格栅后升降油缸(10)与液压油箱(21)相联通；右格栅升降油缸控制阀(14)的出口通过导管以及并联通的右格栅前升降油缸(12)、右格栅后升降油缸(13)与液压油箱(21)相联通；卸料皮带摆动控制阀(16)的出口通过导管与卸料皮带摆动油缸(15)的入口相联通，卸料皮带摆动油缸(15)的出口通过卸料皮带摆动控制阀(16)与液压油箱(21)相联通；排污门开闭控制阀(18)的出口通过导管与排污门开闭油缸(17)的入口相联通，排污门开闭油缸(17)通过排污门开闭控制阀(18)与液压油箱(21)相联通；卸料皮带输送控制阀(19)通过导管与卸料皮带液压马达(20)的入口相联通，卸料皮带液压马达(20)的出口通过导管与液压油箱(21)相联通。
2.按照权利要求1所述的浙青混凝土再生冷拌设备的液压控制装置，其特征在于所 说的伺服液压泵(24)为柱塞液压泵。
专利摘要一种沥青混凝土再生冷拌设备的液压控制装置，其特征在于由闭式液压系统和开式液压系统构成。闭式液压系统为伺服液压泵的入口与液压油箱相联通、出口与左强制搅拌液压马达和右强制搅拌液压马达的入口相联通，左强制搅拌液压马达和右强制搅拌液压马达出口与伺服液压泵相联通。开式液压系统为齿轮液压泵的入口与液压油箱相联通，齿轮液压泵的出口与卸料皮带升降控制阀、卸料皮带折叠控制阀、左格栅升降油缸控制阀、右格栅升降油缸控制阀、卸料皮带摆动控制阀、排污门开闭控制阀、卸料皮带输送控制阀、旁通阀的入口相联通，旁通阀的出口与液压油箱相联通，齿轮液压泵与控制阀、液压油箱以及被控制的液压部件构成开式液压系统。
文档编号E01C19/10GK201660825SQ20102017108
公开日2010年12月1日 申请日期2010年4月26日 优先权日2010年4月26日
发明者刘廷国, 张志波, 陈在旭, 陈志超 申请人:河南省高远公路养护设备有限公司