专利名称：轻型桥梁转铰装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通运输领域，具体为轻型桥梁转铰装置。
背景技术：
交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志， 社会经济的基础设施和重要纽带，在巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸 合作和人员往来发挥重要作用。现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运 输。改革以来，我国的铁路、公路、水运和民航等运输方式均得到较快的发展，而且随着交通 运输事业要求的不断提高，各种运输方式进行大规模的现代化技术改造，积极采用高新技 术，来满足目前交通运输的全面提速问题，且为了人民的安全，有的道路实行线路封闭减少 红路灯来缓减车辆拥堵，这就需要建设跨线人行天桥来解决由此带来的影响。在高速公路、市政主干道、河流、峡谷等地区亦需建设人行天桥以满足人们的通行 需求。为了最大限度地减小天桥施工与现有线路运营的交互影响，跨线施工中以转体工 艺为最佳方案，即沿铁路平行线立模浇筑桥梁结构，张拉预应力筋，待强度满足设计要求后 使结构转动一定角度，完成体系转换后即为成桥阶段。如何使桥梁结构顺利完成转体，合理 的转铰结构设计尤为重要。
发明内容本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种结构轻巧简单，能提高施工进度，更 节省材料的轻型桥梁转铰装置。本实用新型的具体技术方案如下轻型桥梁转铰装置，包括转盘基础上设置的下转盘和上转盘及固定下转盘和上转 盘的钢筋，在所述的下转盘和上转盘里预设钢筋，下转盘上铺设钢板一，再在钢板一的上表 面铺设一层聚四氟乙烯板，钢板一与聚四氟乙烯板之间通过环氧树脂砂浆粘结，在上转盘 的底面铺设钢板二，在钢板二的下表面铺设不锈钢钢板，下转盘四周均勻的设置了 6-10个 保险腿，在保险腿之间设置千斤顶。在所述的下转盘上的聚四氟乙烯板与上转盘下的不锈钢钢板之间涂抹一层润滑 剂。作为优选，润滑剂可选用二硫化钼、黄油四氟粉或润滑硅脂等。上转盘和下转盘的材料均采用不小于C50等级的混凝土，下转盘上铺钢板一，钢 板上再铺聚四氟乙烯板，采用环氧树脂砂浆与下层钢板粘结。上转盘底面铺钢板二，再在其 下表面铺一层不锈钢钢板。上、下转盘间均勻涂抹一层性能良好的润滑剂(如二硫化钼、黄 油四氟粉、润滑硅脂等)，以减少上、下转盘的摩擦阻力；在下转盘四周均勻设置6-10个保 险腿，保险腿呈环形排列；为了控制转动过程中上部梁、墩结构的平衡，在保险腿之间对称放置2-6个竖向千斤顶以微调平衡。保险腿与上转盘水平间隙不大于5mm，保险腿顶部与上 转盘竖向间隙不大于10mm，起到限制上转盘横向侧移及防止上部结构转动中倾覆的作用； 上、下转盘先预埋钢筋，待转体完成后进行封盘。本实用新型的积极效果体现在相对于传统的平面转铰设计，本申请的结构轻巧 简单，以保险腿的限位替代中心转轴，以上转盘和下转盘接触面替代环形滑道，省去了中心 转轴、环形滑道、钢滚轮等复杂结构，从而加快施工进度，节省材料，降低造价。
图1为本实用新型的半A-A剖面、半B-B剖面结构示意图。图2为本实用新型中下转盘的平面结构示意图。其中，1——下转盘、2——上转盘、3——钢板一、4——聚四氟乙烯板、5——不锈 钢钢板、6——保险腿、7——钢板二。
具体实施例下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型中的上述主题的范围仅限于下述实施例。实施例一如图1所示，轻型桥梁转铰装置分为上、下转盘，材料均用C50混凝土，下转盘上铺 Icm厚的Q235钢板一，钢板上铺一层Icm厚聚四氟乙烯板，采用环氧树脂砂浆与下层钢板粘 结；上转盘底面铺一层Icm厚的Q235钢板二，再在其下表面铺一层7mm的不锈钢钢板。上、 下转盘间均勻涂抹一层黄油四氟粉，以减少上、下转盘的摩阻力。如图2所示，为了控制转 动过程中上部梁、墩结构的平衡，在下转盘上设置8个保险腿，并在保险腿之间对称放置2 个竖向千斤顶以微调平衡。保险腿与上转盘水平间隙为5mm，保险腿顶部与上转盘竖向间隙 为lcm。上下转盘预埋钢筋，待转体完成后进行封盘。实施例二 本实用新型结合具体的工程来实现其作用，是整个桥梁结构的一个关键部分。襄 渝线下行1(768+740人行天桥，主跨为21.5 m，边跨为15m，上转盘直径为加。浇筑顺序依 次为转体墩基础一转盘基础一下转盘一保险腿一上转盘一转体墩一主梁。实施例三本实用新型结合具体的工程来实现其作用，是整个桥梁结构的一个关键部分。襄 渝线下行K747+740人行天桥跨径组合为8m+12m，上转盘直径为1. 6m，浇筑顺序依次为转 体墩基础一转盘基础一下转盘一保险腿一上转盘一转体墩一主梁。跨径越大，转盘就更大， 从而保证结构的稳定性，其中转铰高度和保险腿尺寸可以不变。本实用新型采用上、下转盘的结构来取代传统的中心转轴、环形滑道及钢滚轮结 构使设计更为轻巧简单，而在上、下转盘间均勻涂抹一层黄油四氟粉，就可以减少上、下转 盘之间的摩擦阻力，节省了材料，更便于施工，节约了成本。
权利要求1.轻型桥梁转铰装置，包括转盘基础上设置的下转盘(1)和上转盘(2)及固定下转盘 (1)和上转盘(2)的钢筋，其特征在于在所述的下转盘(1)和上转盘(2)里预设钢筋，下 转盘(1)上铺设钢板一(3)，再在钢板一(3)的上表面铺设一层聚四氟乙烯板(4)，钢板一 (3)与聚四氟乙烯板(4)之间通过环氧树脂砂浆粘结，在上转盘(2)的底面铺设钢板二(7)， 在钢板二(7)的下表面铺设不锈钢钢板(5)，下转盘(1)四周均勻的设置了 6-10个保险腿 (6 )，在保险腿(6 )之间设置千斤顶。
2.根据权利要求1所述的轻型桥梁转铰装置，其特征在于在所述的下转盘(1)上的聚 四氟乙烯板(4)与上转盘(2)下的不锈钢钢板(5)之间涂抹一层润滑剂。
专利摘要本实用新型属于交通运输领域，具体为轻型桥梁转铰装置，其包括转盘基础上设置的下转盘(1)和上转盘(2)及固定下转盘(1)和上转盘(2)的钢筋，在所述的下转盘(1)和上转盘(2)里预设钢筋，下转盘(1)上铺设钢板一(3)，再在钢板一(3)的上表面铺设一层聚四氟乙烯板(4)，钢板一(3)与聚四氟乙烯板(4)之间通过环氧树脂砂浆粘结等。相对于传统的平面转铰设计，本申请的结构轻巧简单，以保险腿的限位替代中心转轴，以上转盘和下转盘接触面替代环形滑道，省去了中心转轴、环形滑道、钢滚轮等复杂结构，从而加快施工进度，节省材料，降低造价。
文档编号E01D21/08GK201915334SQ20102067201
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月21日 优先权日2010年12月21日
发明者傅贤超, 唐英, 张三峰, 曹文, 王兴猛, 王正仪, 王谦, 陈钒 申请人:中铁西南科学研究院有限公司