专利名称：道路立体隔离标线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种隔离标线，尤其涉及道路立体隔离标线。
背景技术：
目前，道路标线为冷喷和热熔标线，此两种标线均为附着路面型材质，随着路面的不断老化，标线附着力变差，易龟裂脱落，路面养护二次铺油时随之铲除，因此使用寿命短， 不能二次利用。普通标线只能警示，不能实现强制隔离，加上驾驶员的行为不规范，机动车实线区随意变道造成刮擦事故较多，继而引发交通拥堵。非机动车在没有栏杆的情况下随意驶入机动车道，一是容易引发交通事故，二是机动车为了避让非机动车，往往驶入其他车道，使整个道路通行率降低，间接造成了交通拥堵。
发明内容本实用新型在于解决现有技术中道路隔离标线存在的缺陷，提供一种立体的道路隔离标线，利用固体材质将标线做成凸起型标线，两侧设有防滑槽图案，图案中镶嵌反光体，能够连续安装并满足夜间反光要求，适合安装在机动车道实线区、机动车与非机动车道分离标线区及专用车道标线区。本实用新型所述的道路立体隔离标线，包括梯形立体块、反光体、孔、槽，其特征在于梯形立体快断面为梯形结构，内部设有横向通孔；反光体镶嵌于梯形立体块两侧面上；孔为通孔，对称设于梯形立体块中线两侧，用于穿入螺栓与地面锚固；槽设于梯形立体块底面上，用于专用胶水与地面的粘结。本实用新型所述的道路立体隔离标线，让机动车变道增加难度，即使强行变道也必须降低车速避让后方车辆，从而减少了事故率，增加了道路通过率，改善交通拥堵的状况。
图1是道路立体隔离标线立体结构示意图图2是道路立体隔离标线俯视结构示意图图3是道路立体隔离标线断面结构示意图
具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型做进一步的阐述。本实用新型所述的道路立体隔离标线，包括梯形立体块1、反光体2、孔3、槽4，其特征在于梯形立体快1内部设有横向通孔；反光体2镶嵌于梯形立体块1两侧面上；孔3 为通孔，对称设于梯形立体块1中线两侧，用于穿入螺栓与地面锚固；槽4设于梯形立体块 1底面上，用于专用胶水与地面的粘结。施工时，在道路上需设置标线的实线区，将梯形立体块1底部槽4内注入专用胶水与路面型材粘结，孔3内穿入螺栓与路面锚固即可。连续设置时，按照路面施工标线要求， 连续固定所述的梯形立体块1即可。 本实用新型所述的道路立体隔离标线，单个梯形结构由两个螺栓与地面锚固并粘结，实现了在使用过程中的稳定性，不会产生隔离标线偏离预定标线的现象。由于所述的隔离标线为立体的凸起，限制了机动车、非机动车、专用车道内的随意变道行为，改变了一些不良的驾驶习惯。即使机动车强行变道也会减低车速、避让后方车辆，从而实现车道强制隔离，减少了事故率，增加了道路通过率，从而达到改善交通的效果。道路二次施工时，可拆除后重新安装使用，节省资源。
权利要求1. 一种道路立体隔离标线，包括梯形立体块(1)、反光体O)、孔(3)、槽G)，其特征在于梯形立体快(1)内部设有横向通孔；反光体( 镶嵌于梯形立体块(1)两侧面上；孔 (3)为通孔，对称设于梯形立体块(1)中线两侧，用于穿入螺栓与地面锚固；槽(4)设于梯形立体块(1)底面上。
专利摘要本实用新型公开了一种道路立体隔离标线，包括梯形立体块、反光体、孔、槽，其特征在于梯形立体快断面为梯形结构，内部设有横向通孔；反光体镶嵌于梯形立体块两侧面上；孔为通孔，对称设于梯形立体块中线两侧，用于穿入螺栓与地面锚固；槽设于梯形立体块底面上，用于专用胶水与地面的粘结。本实用新型所述的道路立体隔离标线，让机动车变道增加难度，即使强行变道也必须降低车速避让后方车辆，从而减少了事故率，增加了道路通过率，改善交通拥堵的状况。
文档编号E01F9/08GK201962620SQ201020683029
公开日2011年9月7日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者李到哲 申请人:河南睿途交通设施有限公司