专利名称：多路单行立交桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通，特别是一种多路单行立交桥。
背景技术：
立交桥是一种保证交通畅通的重要设施，目前技术中可以实现各个方向的车辆畅通的立交桥构造复杂且结构松散，建筑占地面积大，不仅建筑造价高，而且对土地资源的浪费较大，另外有一些立交桥虽然较小，成本低，但车辆通过时有一定程度的侧面交汇，不仅影响行车速度，而且容易出现交通事故。
发明内容针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种多路单行立交桥，可有效解决现有的城市道路路口交通拥挤和不安全的问题。其解决的技术方案是，包括快车平面道和快车隧道，快车平面道下部有与其成 90°交叉的快车隧道，快车平面道和快车隧道之间有连通的汽车转向隧道，快车隧道上部有与其平行的平面道，平面道和快车平面道的交叉处有转向便道。本实用新型结构独特、安全方便，是道路路口立交桥上的创新。
图1为本实用新型的俯视结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细说明。由图1给出，本实用新型包括快车平面道和快车隧道，快车平面道1下部有与其成 90°交叉的快车隧道2，快车平面道1和快车隧道2之间有连通的汽车转向隧道3，快车隧道2上部有与其平行的平面道4，平面道4和快车平面道1的交叉处有转向便道5。为了保证使用效果，所说的快车平面道1和平面道4两侧有人行道6。所说的快车平面道1与转向便道5交汇处有隔离体7，快车隧道2两边有人形便道隧道8。本实用新型的使用情况是，将路口两个交叉方向的车进行分流，一部分从地面上的快车平面道1上通过，一部分从快车隧道2上通过，避免车辆在地面上交叉，而且，车辆可以经汽车转向道3在快速平面道1和快速隧道2之间进行转向，路面上的行人、自行车和电动车可以经转向便道5在快车平面道1和平面道4之间进行转向，由于行人或车辆均是单向行驶，在同一平面内不交叉行驶，大大提高了车辆和行人在路口通过的便利性和安全性， 而且本实用新型将一部分道路移到路面下，节约了土地资源，成本低，是立交桥上的创新。
权利要求1.一种多路单行立交桥，包括快车平面道和快车隧道，其特征在于，快车平面道(1)下部有与其成90°交叉的快车隧道(2)，快车平面道(1)和快车隧道(2)之间有连通的汽车转向隧道(3)，快车隧道(2)上部有与其平行的平面道(4)，平面道(4)和快车平面道(1)的交叉处有转向便道(5)。
2.根据权利要求1所述的多路单行立交桥，其特征在于，所说的快车平面道(1)和平面道(4)两侧有人行道(6)。
3.根据权利要求1所述的多路单行立交桥，其特征在于，所说的快车平面道(1)与转向便道(5 )交汇处有隔离体(7 )，快车隧道(2 )两边有人形便道隧道(8 )。
专利摘要本实用新型涉及多路单行立交桥，可有效解决现有的城市道路路口交通拥挤和不安全的问题，其解决的技术方案是，包括快车平面道和快车隧道，快车平面道下部有与其成90°交叉的快车隧道，快车平面道和快车隧道之间有连通的汽车转向隧道，快车隧道上部有与其平行的平面道，平面道和快车平面道的交叉处有转向便道，本实用新型结构独特、安全方便，是道路路口立交桥上的创新。
文档编号E01C1/04GK201952697SQ20112005577
公开日2011年8月31日 申请日期2011年3月5日 优先权日2011年3月5日
发明者乔炳章 申请人:乔炳章