专利名称：路桥面板防水工作法的施工方法
技术领域：
本发明涉及路桥面板(床版)防水工作法的施工方法。本申请对于2010年8月13日在日本申请的特愿2010-181301要求优先权，在此引用其内容。
背景技术：
道路桥混凝土路桥面板的劣化 损伤，涉及汽车载重的反腐载荷造成的疲劳现象。由移动载荷的汽车载重所造成的裂缝发展，最后发生混凝土破坏。这时，向混凝土中供给水、氯化物、二氧化碳时，劣化的发展得到显著促进。为了抑制该劣化 损伤，需要谋求向路桥面板供给的雨水、氯化物、二氧化碳的阻断、供给量的减少、供给速度的延缓，通过适当地实施路桥面板防水，可达成该目的。作为其一般的方法可举出在设置了浙青防水后铺设浙青复合材料。而且，作为耐久性更高的防水施工，已提案有很多方法。在专利文献I中，提案有在氨基甲酸酯系防水层与浙青铺装体的接合中作为铺装粘接剂使用热塑性树脂板、由此改善氨基甲酸酯系防水层和浙青铺装体的粘接性、进而使施工性提高的方法。另外，在专利文献2中，提案有作为铺装粘接剂使用蜘蛛的网状或无纺布的形状的热塑性树脂片、由此进一步使粘接性及施工性提高的方法。现有技术文献
专利文献专利文献1:专利第3956757号公报专利文献2:专利第4247071号公报
发明内容
发明要解决的课题但是，专利文献I中使用的铺装粘接剂，由软化点低的热塑性树脂板构成，因此，因夏季的气温上升，恐怕铺装粘接剂的粘接强度降低。另外，专利文献2中使用的铺装粘接剂，由软化点高的热塑性树脂板构成，因此低温挠性存在问题，因冬季的气温降低，恐怕极端固化，因冲击、反复压缩而破损。而且，上述铺装粘接剂，由于硬度高，在板的端部易产生翘曲，该方面不仅施工性差，或者与邻接的层的粘接性也产生问题。本发明是鉴于上述问题而进行的，其目的在于，提供在低温的环境下保持低温挠性，且在高温的环境下也不产生软化，能够在两种环境下对维持了粘接强度的路桥面板防水构造进行施工的路桥面板防水工作法。用于解决课题的手段(I)本发明的路桥面板防水工作法的施工方法，包括:在氨基甲酸酯系防水材料层上贴附将含活性氢合成树脂成型而成的粘接用敷设物而层叠铺装粘接剂层的工序；在上述铺装粘接剂层上涂布或散布含异氰酸酯基化合物的工序；在上述铺装粘接剂层的上面铺设浙青复合材料的工序。(2)本发明的路桥面板防水工作法的施工方法，在氨基甲酸酯系防水材料层上贴附将含活性氢合成树脂成型而成的含浸处理了含异氰酸酯基化合物的粘接用敷设物而层叠铺装粘接剂层的工序；在上述铺装粘接剂层的上面铺设浙青复合材料的工序。(3)本发明的路桥面板防水工作法的施工方法，优选上述含活性氢合成树脂含有乙烯-醋酸乙烯酯共聚物树脂。(4)本发明的路桥面板防水工作法的施工方法，优选上述含活性氢合成树脂的软化点低于60°C。(5)本发明的路桥面板防水工作法的施工方法，优选上述粘接用敷设物为织物状、无纺布状或编织物状。(6)本发明的路桥面板防水工作法的施工方法，优选上述含异氰酸酯基化合物的分子量为800以下。发明的效果根据本发明的路桥面板防水工作法的施工方法，可以构筑在低温的环境下不固化，保持低温挠性，在高温的环境下不软化，在两种环境下常常保持粘接强度一定，耐久性优异的路桥面板防水构造。
图1是用于制造在本发明的路桥面板防水工作法的施工方法中使用的粘接用敷设物的一方式的挤出装置的构造图。图2是在作为本发明的路桥面板防水工作法的施工方法中使用的粘接用敷设物的一方式的无纺布的电子显微镜照片。
具体实施例方式示出本发明的路桥面板防水工作法的施工方法的一个实施方式。使用本发明的路桥面板防水工作法的施工方法而施工的路桥面板防水构造的基本的层构成，为混凝土路桥面板/基底粘接剂层/氨基甲酸酯系防水材料层/层间粘接剂层/铺装粘接剂层/浙青复合材料。作为得到上述路桥面板防水构造的方法，通常是将混凝土路桥面板的表面清扫、清洗、干燥后，涂布作为由氨基甲酸酯系、环氧系、醋酸乙烯酯系等的树脂构成的基底粘接剂层的底漆。在该混凝土路桥面板的表面涂布的基底粘接剂层，是用于使氨基甲酸酯系防水层粘接于基底即混凝土路桥面板的表面的层，优选使用由常温固化性的未固化氨基甲酸酯系树脂、环氧树脂构成的底漆，可以是一液固化型，也可以是两液固化型。作为底漆，因有时基底也湿润，所以优选可与湿润面粘接的底漆。作为这样的树月旨，使用在湿润程度的水分中实质上不未发泡的树脂，可以使用作为湿润面粘接用粘接剂而使用的树脂。该底漆的涂布优选将底漆用树脂的溶液用利用喷枪的散布或利用辊的涂布而进行。该溶液的浓度根据操作性等适当选择即可。底漆的涂布量，优选为O.1 O. 5kg/m2，更优选为O. 15 O. 4kg/m2。接着，对由氨基甲酸酯系树脂构成的防水材料进行施工。优选在防水材料施工前在底漆表面不撒沙子。氨基甲酸酯系防水材料的层叠工作估计夜间等交通量少时，阻断交通而进行。因此，作为氨基甲酸酯系防水材料，优选使用超速固化性氨基甲酸酯。作为这样的超速固化性聚氨酯可以例示工A — 3—卜SP100、工A—-一卜SP200、I 气 m % 500、I 气 m % 1000、1 m % 2000、1 m % 5000 (都是商品名，77公司制)等。另外，优选使用所形成的防水层跟随路桥面板等的挠曲等引起的变形而可变形、不破坏防水层那样的、具有挠性的氨基甲酸酯。需要说明的是，在向处于停车场等交通量小、难以机械涂装这样的场所的基底涂布防水材料的情况下，多通过手涂来进行，因此有时也优选不是超速固化性氨基甲酸酯。在氨基甲酸酯防水材料施工时，优选用利用喷枪的喷射或利用辊的涂布而进行，在利用喷枪的喷射的情况下，也可以将异氰酸酯成分和多元醇成分混合而成的固化性混合物供给喷枪，在基底上散布而形成涂膜，也可以将分别向喷枪供给异氰酸酯成分和多元醇成分而在喷枪内混合所得的混合物散布于基底上来形成涂膜。在利用辊的涂布的情况下，涂布将异氰酸酯成分和多元醇成分混合而成的固化性混合物。氨基甲酸酯系防水材料层，通常以O. 3 5_、优选I 3mm左右的厚度来进行涂布。在这样而形成了的氨基甲酸酯系防水层上，作为层间粘接剂层涂布两液固化型氨基甲酸酯系树脂粘接剂。该两液固化型氨基甲酸酯系树脂粘接剂，与形成防水层的聚氨酯的亲和性自不必说，优选也具有与在其上形成层的铺装粘接剂的亲和性。对于该两液固化型氨基甲酸酯系树脂粘接剂，可例示用异氰酸酯和多元醇或多胺进行反应固化的树脂。该两液固化型氨基甲酸酯系树脂粘接剂，可以均匀涂布于氨基甲酸酯系防水层上，与氨基甲酸酯系防水层牢固地粘接，且在两液固化型氨基甲酸酯系树脂粘接剂固化前，与敷设于其上的铺装粘接剂一体化即可。考虑涂布时的操作性，优选用利用镘刀、辊的涂布而进行。层间粘接剂的涂布量，优选O.1 lkg/m2,更优选O. 3 O. 8kg/m2。在该层间粘接剂固化前，作为铺装粘接剂敷设粘接用敷设物。作为粘接用敷设物，只要是含有活性氢的合成树脂，就没有特别的限定，可以例示乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物的部分皂化物、热塑性聚氨酯树脂、热塑性聚脲树脂、热塑性聚氨酯·聚脲树脂、热塑性聚酰胺树脂、聚氨酯与合成橡胶的共聚物等，也可以是它们的2种以上的混合物，也可以是与没有活性氢的聚乙烯、聚丙烯、乙烯醋酸乙烯共聚物、其他树脂的混合物。需要说明的是，所谓含活性氢合成树脂，是指通过具有烃基、羧基、环氧基、氨基、硫醇基、酰胺键、脲键、氨基甲酸酯键、缩二脲键、脲基甲酸酯键等而在分子中含有活性氢基的合成树脂。粘接用敷设物中使用的树脂的软化点温度，优选40°C以上且不到150°C，更优选40°C以上且不到110°C，特别优选40°C以上且不到60°C。对于该软化点而言，根据在软化点低的树脂中共混软化点高的树脂的常规方法而设定。从上述软化点及与异氰酸酯化合物的反应性的观点考虑，上述含活性氢合成树脂优选含有乙烯-醋酸乙烯酯共聚物树脂。本发明中使用的粘接用敷设物，由于软化点低，因此在低温的环境下保持低温挠性，没有因冬季的气温降低而极端固化、由于冲击或反复压缩而破损的担心。而且，本发明中使用的粘接用敷设物，由于软化点低而具有柔软性，在进行敷设的浙青复合材料的敷设时温度下容易熔融，施工性优异。本发明中使用的粘接用敷设物，是将含活性氢的合成树脂以具有空间的方式成型而成的物质。如图1中所示，上述粘接用敷设物，是使用挤出装置I在挤出温度100°c前后一边使喷嘴2相对于轴3左右下降一边在金属板4上以具有空间的方式挤出熔融了的上述合成树脂，用不锈钢制辊5将上述合成树脂6 —边冷却一边挤出，由此以具有空间的方式成型而成。将这样得到具有纤维构造的合成树脂的方法称为熔喷(以下，MB)。本发明中使用的粘接用敷设物，优选成型为织物状、无纺布状或编织物状的形状。在该形状的情况下，没有贴附时卷进空气、产生鼓起的担心。另外，在该形状的情况下，也没有由于为了消除鼓起的问题点而通过通气孔的孔径的扩大或增加通气孔数量、粘接面积减少、粘接强度降低这样的担心。图2中表示通过MB将含有活性氢的合成树脂成型为无纺布状的粘接用敷设物的电子显微镜照片。图2中所示的MB无纺布的纤维直径，细至2 μ m，均匀。因此，该粘接用敷设物柔软性优异，容易沿被粘接面的形状贴附。作为本发明中使用的粘接用敷设物，从粘接性和施工性的观点考虑，优选单位面积重量为100g/m2 2000g/m2,更优选单位面积重量为500g/m2 1500g/m2。另外,从防止因敷平浙青复合材料时的碾压等而横滑的观点考虑，上述粘接用敷设物优选其厚度不过厚，具体地说，优选为0.1mm 2mm,更优选为0.5mm 1.5mm。将这样的粘接用敷设物贴附于上述层间粘接剂层、通过专用辊进行压接。如上所述，本发明中使用的粘接用敷设物，由于是以具有空间的方式成型而成的，通过使由上述粘接用敷设物构成的铺装粘接剂与层间粘接剂层压接，层间粘接剂充填于铺装粘接剂的空隙，发挥固定效果。接着，在上述铺装粘接剂上涂布含异氰酸酯基化合物。涂布方法没有特别限定，可以利用喷枪的喷雾散布，也可以是利用辊的涂布。作为量，相对于粘接用敷设物的重量优选为1% 10%的比率，更优选2% 7%的比率。涂布于铺装粘接剂的含异氰酸酯基化合物与层间粘接剂反应，在两层间发挥化学结合。因此，与利用以往的图钉方式的两层间的固定方法、利用粘接的固定方法相比牢固地粘接。该铺装粘接剂，是在含有活性氢的合成树脂上涂布了含异氰酸酯基化合物的粘接齐U，因此通过后述的浙青复合材料敷设时的热，来自合成树脂的活性氢与来自含异氰酸酯基化合物的异氰酸酯基进行反应。通过该反应，铺装粘接剂具有作为热固化性树脂的性质。因此，在本发明中，铺装粘接剂在夏季的气温上升这样的高温的环境下，能够不软化而维持粘接力。因此，在本发明中，在高温环境下不会产生因粘接用敷设物的软化造成的浙青的偏离，耐久性得到维持。作为该含异氰酸酯基化合物，如果具有异氰酸酯基，则没有特别的限定，例如可使用例如4，4’ - 二苯基甲烷4，4’ - 二异氰酸酯(MDI )、多亚甲基多苯基异氰酸酯(粗MDI )、2,4-甲苯二异氰酸酯(2，4-TDI)、2，6-甲苯二异氰酸酯(2，6_TDI)、1，5-萘二异氰酸酯(NDI)、对苯二异氰酸酯(Proi)等的芳香族异氰酸酯化合物；1，3_或1，4_间苯二亚甲基二异氰酸酯(XDI)等的芳香脂肪族异氰酸酯化合物；六亚甲基二异氰酸酯(HDI)、三亚甲基二异氰酸酯、四亚甲基二异氰酸酯等的脂族异氰酸酯化合物；异佛尔酮二异氰酸酯(iroi)、二环己基甲烷二异氰酸酯(氢化MDI)、氢化亚二甲苯基二异氰酸酯等的脂环族异氰酸酯化合物及使用了上述异氰酸酯化合物的二聚物、三聚物、碳化二亚胺改性体、缩二脲改性体、脲基甲酸酯改性体、加成物改性体、异氰酸酯基末端预聚物。另外，也可使用用酚类化合物(苯酚，甲酚，二甲苯，对硝基苯酚，烷基苯酚等)、活性亚甲基化合物等(丙二酸甲酯、丙二酸乙酯、丙二酸二甲酯、丙二酸二乙酯、乙酰丙酮等)将异氰酸酯基掩蔽了的封端化异氰酸酯化合物、以及使用了上述异氰酸酯化合物的水分散型或水溶性异氰酸酯化合物等。予以说明的是，这些异氰酸酯化合物可以单独使用，也可以并用2种以上。如上所述，通过浙青复合材料敷设时的热，铺装粘接剂的含活性氢树脂熔融，与进行含浸的异氰酸酯化合物反应而形成热固化树脂。在形成热固化树脂的过程中，为了提高异氰酸酯化合物的含浸性及反应时的铺装粘接剂的熔融性，优选低分子量的含异氰酸酯基化合物，更优选二苯基甲烷_4，4’ - 二异氰酸酯(MDI)、多亚甲基多苯基异氰酸酯(粗MDI)、六亚甲基二异氰酸酯(HDI)三聚物。由上述观点，上述含异氰酸酯基化合物的数均分子量优选为800以下，更优选为500以下。在将铺装粘接剂层层叠时，也可以使用将上述的含异氰酸酯基化合物预先在粘接用敷设物中含浸处理了的材料。在这样的情况下，作为使用的含异氰酸酯基化合物，与上述一样，优选低分子量的异氰酸酯化合物。另外，也可以使用封端化异氰酸酯化合物。封端化异氰酸酯化合物，具有由酚性烃基等和异氰酸酯基构成的氨基甲酸酯键，该氨基甲酸酯键在高温下发生离解。因此，在将含浸了封端化异氰酸酯化合物的粘接用敷设物作为铺装粘接剂层而使用的情况下，在浙青复合材料的敷设时温度下粘接用敷设物熔融了时首先来自合成树脂的活性氢与来自异氰酸酯化合物的异氰酸酯基反应。由这样的观点，含浸了封端化异氰酸酯化合物的粘接用敷设物，从施工性的观点来看，特别优异。另外，本发明的施工方法不只限定于作为路桥面板防水工作法来使用，也可以作为浙青复合材料与氨基甲酸酯树脂的粘接法而合适地使用。作为铺装粘接剂层，将粘接用敷设物层叠了后，以40 200mm左右的厚度敷设公知的浙青复合材料。上述浙青复合材料，通过100°c以上加热挤压，下层的粘接用敷设物熔融，引起上述反应，混凝土路桥面板/基底粘接剂层/氨基甲酸酯系防水材料层/层间粘接剂层/铺装粘接剂层/浙青复合材料进行接合一体化。实施例以下，通过实施例、比较例及参考例进一步具体说明本发明，但本发明不限定于以下的实施例。(实施例1)清扫由JIS A5304 94中规定的铺装用混凝土平板构成的基底的表面，除去废物、杂质等后，在该基底上以涂布量O. 2kg/m2的比率散布环氧系底漆“ U " — PWF”(商品名，夕M 7 7夕7公司制)。
接着，通过喷枪以涂布量1.2kg/m2的比率散布二液型超速固化性聚氨酯“ H'7夕7 500”(商品名，夕' 4 7 > ^7公司制)而形成厚度1.2mm的聚氨酯系防水层。该涂布了的防水层固化后，在其上作为层间粘接剂以涂布量0.5kg/m2的比率涂布二液固化型氨基甲酸酯系树脂“ > 7 ^ ■^一 WG”(商品名，夕7 > ^7公司制)。接着，在该氨基甲酸酯系底漆固化前，作为铺装粘接剂贴附单位面积重量800g/m2的无纺布，用专用辊进行压接。上述无纺布中使用的树脂的组成为乙烯-醋酸乙烯共聚树脂〃夕^EV150"(商品名，三井.于''二’ ^力 > 公司制，熔点61。060质量％、乙烯-醋酸乙烯共聚树脂“ W7 V ” ％ EV40LX”(商品名、三井.〒工*。> 'J夕安力卟公司制、熔点40°C)30质量％、乙烯-乙烯醇共聚物树脂“ 二八一>”(商品名，夕7 >公司制、熔点1600C ) 10质量％，上述无纺布中使用的树脂的软化点温度为45°C。接着，使用喷枪在上述铺装粘接剂面上以相对于无纺布的重量为5 %的比率散布聚合MDI “ S 1J才才、一卜MR-200，，(商品名，日本*。1J々 > 夕 > 工业公司制)。底漆固化后，在其上以达到铺装厚50mm的方式铺设将浙青混凝土加热了的铺设层，浙青混凝土铺设后24小时进行保养，得到施工试件。(实施例2)用使用了软化点温度45°C的树脂的单位面积重量500g/m2的无纺布，使用其树脂的组成为乙烯-醋酸乙烯共聚树脂“工K 7 77 EV150"(商品名、三井.于工')夕^力 >公司制、熔点61。050质量％、乙烯-醋酸乙烯共聚树脂“工八7 > 夕^ EV40LX"(商品名，三井.〒'工S力 >公司制、熔点40°C)45质量％、乙烯-乙烯醇共聚物树脂“工K 一;P’(商品名、夕7 >公司制、熔点160°C)5质量％的树脂，以相对于无纺布的重量为5%的比率散布HDI三 聚物“ -口才、一卜HXR”(商品名，日本1J勺 > 夕 >工业公司制)，除此以外以与实施例1 一样的方法得到施工试件。(实施例3)用使用了软化点温度45°C的树脂的单位面积重量1000g/m2的无纺布，使用其树脂的组成为乙烯-醋酸乙烯共聚树脂“工A 7 V ” ％ EV150"(商品名，三井.于'、>*。丨J夕^力 >公司制，熔点6ΓΟ60质量％、乙烯-醋酸乙烯共聚树脂“二八7 V ” IEV40LX”(商品名，三井.〒'工S力 >公司制，熔点40。030质量％、热塑性聚氨酯树脂“安9夕卜9 > 22MR，，(商品名，日本安9夕卜9 >公司制，熔点Il(TC)IO质量％的树脂，除此以外以与实施例1 一样的方法得到施工试件。(实施例4)用使用了软化点温度49°C的树脂的单位面积重量800g/m2的无纺布，使用其树脂的组成为乙烯-醋酸乙烯共聚树脂“工A y V y >7 % EV40LX”(商品名，三井.〒'工
'J夕^力 >公司制，熔点40°C) 80质量％、乙烯-乙烯醇共聚物树脂“工八一(商品名，夕7 >公司制，熔点160°C)20质量％的树脂，以相对于无纺布的重量为5%的比率散布HDI脲基甲酸酯口才、一卜2770”(商品名，日本*。U々 > 夕 >工业公司制)，除此以外以与实施例I一样的方法得到施工试件。(实施例5)用使用了软化点温度45°C的树脂的单位面积重量800g/m2的无纺布，使用其树脂的组成为乙烯-醋酸乙烯共聚树脂“工K 7 ^7 EV150J (商品名，三井.〒工”泛力 >公司制，熔点6ΓΟ 50质量％、热塑性聚氨酯树脂“ S 9夕卜9 > 22MR”(商品名，日本S 9夕卜9 >公司制，熔点110°C)50质量％的树脂，以相对于无纺布的重量为5%比率散布氨基甲酸酯预聚物“DS力9 一”主剂(商品名、夕' λ7 vy > ^公司制)，除此以外以与实施例1一样的方法得到施工试件。(实施例6)用使用了软化点温度45°C的树脂的单位面积重量200g/m2的无纺布，使用其树脂的组成是乙烯-醋酸乙烯共聚树脂“工K 7 77 EV150"(商品名、三井.于工')夕^力 > 公司制、熔点61。060质量％、乙烯-醋酸乙烯共聚树脂“工八7 > ^ EV40LX"(商品名、三井.〒工S力 >公司制、熔点40°C)30质量％、乙烯-乙烯醇共聚物树脂“工八一卟，，(商品名、夕7 >公司制、熔点160°C)10质量％的树脂，除此以外以与实施例I一样的方法得到施工试件。(实施例7)用使用了软化点温度45°C的树脂的单位面积重量800g/m2的穿孔板，使用其树脂的组成为乙烯-醋酸乙烯共聚树脂“工K 7 77 EV150"(商品名，三井.于工')夕^力 >公司制、熔点61。065质量％、乙烯-醋酸乙烯共聚树脂“工八7 > 夕^ EV40LX"(商品名、三井.〒'工'J夕S力 >公司制、熔点40。0 30质量％、聚酰胺夕口 J >卜6830”(商品名，、> ^ ^^八 >公司制，熔点160°C) 5质量％的树脂，以相对于穿孔
板的重量为5%的比率散布聚合MDI “ S 才才、一卜MR-200”(商品名、日本> 夕>工业公司制)，除此以外以与实施例1 一样的方法得到施工试件。(实施例8)
用使用了软化点温度57°C的树脂的单位面积重量800g/m2的无纺布，使用其组成为乙烯-醋酸乙烯共聚树脂“工)” D " EV450，，(商品名、三井.〒工*。> *。') ’ ^力 >公司制、熔点84°C) 90质量％、乙烯-乙烯醇共聚物树脂“工八一(商品名、夕7公司制、熔点160°C) 10质量％的树脂，除此以外以与实施例1 一样的方法得到施工试件。(比较例I)用使用了软化点温度32°C的树脂的单位面积重量800g/m2的无纺布，使用其组成为乙烯-醋酸乙烯共聚树脂“工A 77 EV150，，(商品名，三井.〒'工')夕^力 >公司制、熔点6ΓΟ 100质量％的树脂，在上述铺装粘接剂面上什么都不散布，除此以外以与实施例1一样的方法得到施工试件。(比较例2)用使用了软化点温度30°C的树脂的单位面积重量800g/m2的无纺布，使用其组成为乙烯-醋酸乙烯共聚树脂“工A y V y >7 % EV40LX，，(商品名，三井.〒工') ’ ^力 >公司制、熔点40°C) 100质量％的树脂，在上述铺装粘接剂面上什么都不散布，除此以外以与实施例1一样的方法得到施工试件。(比较例3)用使用了软化点温度52°C的树脂的单位面积重量800g/m2的无纺布，使用其组成为乙烯-醋酸乙烯共聚树脂“工)” D " EV450，，(商品名、三井.〒工*。> *。') ’ ^力 >公司制、熔点84°C) 100质量％的树脂，在上述铺装粘接剂面上什么都不散布。除此以外以与实施例1一样的方法得到施工试件。(比较例4)用使用了软化点温度52°C的树脂的单位面积重量800g/m2的穿孔板，使用其组成为乙烯-醋酸乙烯共聚树脂“工)” D " EV450，，(商品名，三井.〒工*。> *。') ’ ^力 >公司制，熔点84°C) 100质量％的树脂，且在上述铺装粘接剂面上什么都不散布，除此以外以与实施例1一样的方法得到施工试件。(比较例5)用使用软化点温度160°C的树脂的单位面积重量800g/m2的蜘蛛的网状板，使用其组成为聚酰胺“ 7夕口卜6830”(商品名，、> 夕> -7' \广 > 公司制、熔点160°C) 100质量％的树脂，在上述铺装粘接剂面上什么都不散布，除此以外以与实施例1 一样的方法得到施工试件。(比较例6)利用使用了软化点温度80°C的树脂的单位面积重量900g/m2 (300g/m2，3片层叠)无纺布，使用其组成为聚氨酯“二 ^才一才、”(商品名，力木术々公司制，熔点135 )100质量％的树脂，在上述铺装粘接剂面上什么都不散布，除此以外，通过与实施例1 一样的方法得到施工试件。(比较例7) 用使用软化点温度150°C的树脂的单位面积重量800g/m2 (100g/m2，8片层叠)的无纺布，使用其组成为聚丙烯“PC0100”(商品名，，7 >公司制，熔点170°C) 100质量％的树脂，在上述铺装粘接剂面上什么都不散布，除此以外以与实施例1 一样的方法得到施工试件。(比较例8)用使用软化点温度230°C的树脂的单位面积重量690g/m2 (69g/m2，10片层叠)的无纺布，使用其组成为聚酯“FM070B”(商品名、夕7 >公司制、熔点200°C以上)100质量％的树脂，在上述铺装粘接剂面上什么都不散布，除此以外以与实施例1同样的方法得到施工试件。基于日本高速道路株式会社发行的设计要领(第二集、桥梁建设编，平成22年4月)，用以下的方法测定实施例1 8及比较例I 8的物性，将结果示于表I。(I)粘接强度使浙青敷设温度为1401:，使用建研式垂直拉伸试验机，在-101:、231:、501:进行拉伸试验(上述设计要领中的粘接强度的基准值，在-10°C、23°C、5(TC的条件下，分别为1.2N/mm2 以上、0.6N/mm2 以上、0.07N/mm2 以上)。(2)低温施工性使浙青敷设温度为110°C，使用建研式垂直拉伸试验机在23°C进行拉伸试验(上述设计要领中的粘接强度的基准值为0.6N/mm2以上)。(3)低温挠性进行-10°C下的180度弯曲试验。在观察到了挠性的情况下评价为〇(好)，在弯曲了的情况下评价为X (差)。
权利要求
1.一种路桥面板防水工作法的施工方法，包括: 在氨基甲酸酯系防水材料层上贴附将含活性氢合成树脂成型而成的粘接用敷设物来层置铺装粘接剂层的工序； 在所述铺装粘接剂层上涂布或散布含异氰酸酯基化合物的工序； 在所述铺装粘接剂层的上面铺设浙青复合材料的工序。
2.一种路桥面板防水工作法的施工方法，包括: 在氨基甲酸酯系防水材料层上贴附将含活性氢合成树脂成型而成的含浸处理了含异氰酸酯基化合物的粘接用敷设物而层叠铺装粘接剂层的工序； 在所述铺装粘接剂层的上面铺设浙青复合材料的工序。
3.如权利要求1或2所述的路桥面板防水工作法的施工方法，其中， 所述含活性氢合成树脂含有乙烯-醋酸乙烯酯共聚物树脂。
4.如权利要求1 3的任一项所述的路桥面板防水工作法的施工方法，其中，所述含活性氢合成树脂的软化点低于60°C。
5.如权利要求1 4的任一项所述的路桥面板防水工作法的施工方法，其中，所述粘接用敷设物是织物状、无纺布状或编织物状。
6.如权利要求1 5的任一项所述的路桥面板防水工作法的施工方法，其中，所述含异氰酸酯基化合物的分子量为800以下。
全文摘要
本发明提供路桥面板防水工作法的施工方法。本发明的路桥面板防水工作法的施工方法包括在氨基甲酸酯系防水材料层上贴附将含活性氢合成树脂成型而成的粘接用敷设物而层叠铺装粘接剂层的工序、在上述铺装粘接剂层上涂布或散布含异氰酸酯基化合物的工序和在上述铺装粘接剂层的上面铺设沥青复合材料的工序。
文档编号E01C7/32GK103080423SQ20118003896
公开日2013年5月1日 申请日期2011年8月12日 优先权日2010年8月13日
发明者矢野哲祥, 吉田悟 申请人:达福喜株式会社