专利名称：道路预制板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于道路建设设施，尤其涉及ー种道路预制板。
背景技术：
目前，道路硬化施工现场都是按绿色施工エ地标准要求进行的，所有现场裸露地面均需覆盖，现场道路及大型材料堆场更是必须硬化且强度需要符合要求，即主要运输道路厚度达180_，普通道路及堆场达100_。工程完成后，现场硬化的道路会产生大量的破碎废渣，不仅浪费资源，提高了施工成本，同时这种碎渣清理难度大，造成了环境污染。现有道路建设施工，通常都是由两层厚度共240-250mm的混凝土构成，采用两次浇灌，层间利用钢筋牢固结合而修建，但是这种方式施工慢、成本高。
实用新型内容本实用新型的目的是解决上述问题，提供ー种施工速度快、质量高、成本低的道路施工材料，并解决破碎废渣清理难度大，造成环境污染的问题。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是ー种道路预制板，包括板面、设置在板面一侧的凸起和设置在板面另ー侧的凹槽；所述板面内布置有钢筋；所述凸起上设有第一通孔；所述凹槽的两侧均设有第二通孔；所述凸起与所述凹槽匹配连接。所述凸起和凹槽分别设置在所述板面不相邻的两侧面上。所述凸起和凹槽通过所述第一通孔和第二通孔连接。本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是本实用新型道路预制板，由于在板面设置了凸起和凹槽，凸起与所述凹槽匹配连接，形成了施工速度快、质量高、成本低的道路施工材料；所述板面内布置有钢筋，决破碎废渣清理难度大，造成环境污染的问题，并且可以重复使用。
图I是本实用新型道路预制板的立体视图。图2是图I的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图进ー步说明本实用新型的实施例。请參见图I和图2所示，ー种道路预制板，包括板面I、设置在板面I 一侧的凸起2和设置在板面I另ー侧的凹槽3 ;所述板面I内布置有钢筋4 ;所述凸起2上设有第一通孔21 ;所述凹槽3的两侧均设有第二通孔31 ;所述凸起2与所述凹槽3匹配连接。所述凸起2和凹槽3分别设置在所述板面I不相邻的两侧面上。所述凸起2和凹槽3通过所述第一通孔21和第二通孔31连接。以此类推将多块道路预制板连接起来，以便施工过程中使用。[0013]综上所述，本实用新型是施工速度快、质量高、成本低的道路施工材料，并解决破碎废渣清理难度大，造成环境污染的问题，并且可以重 复使用。
权利要求1.一种道路预制板，其特征在于包括板面(I)、设置在板面(I) 一侧的凸起(2)和设置在板面⑴另一侧的凹槽⑶；所述板面⑴内布置有钢筋⑷；所述凸起⑵上设有第一通孔(21);所述凹槽(3)的两侧均设有第二通孔(31);所述凸起(2)与所述凹槽(3)匹配连接。
2.根据权利要求I所述的道路预制板，其特征在于所述凸起(2)和凹槽(3)分别设置在所述板面(I)不相邻的两侧面上。
3.根据权利要求I所述的道路预制板，其特征在于所述凸起(2)和凹槽(3)通过所述第一通孔(21)和第二通孔(31)连接。
专利摘要本实用新型公开一种道路预制板，包括板面、设置在板面一侧的凸起和设置在板面另一侧的凹槽；所述板面内布置有钢筋；所述凸起上设有第一通孔；所述凹槽的两侧均设有第二通孔；所述凸起与所述凹槽匹配连接。本实用新型是施工速度快、质量高、成本低的道路施工材料，并解决破碎废渣清理难度大，造成环境污染的问题，并且可以重复使用。
文档编号E01C5/08GK202577087SQ20122024450
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月29日 优先权日2012年5月29日
发明者林 建, 赵卫星, 旦小影, 校振峰, 郭伟, 焦继录 申请人:林 建