专利名称：桥梁滑动卡板钩锁式抗箱梁倾覆机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种独柱墩桥梁抗倾覆机构。具体是一种桥梁滑动卡板钩锁式抗箱梁倾覆机构及施工方法。
背景技术：
独柱墩作为连续梁桥的下部结构，缩小了桥梁所占用的空间，作为城市立交桥、高等级公路的匝道桥和天桥被广泛应用。但是近些年来该类桥梁连续发生因边墩支座脱空，导致主梁倾覆的重大恶性事故发生。如津文公路互通D匝道桥、包头市民族东路高架桥、天津港塘互通A匝道桥、上虞市春晖立交桥、哈尔滨市三环路群力高架桥洪湖路上行匝道桥。从以上事故可以看出，发生此类事故的原因，不是桥梁的纵向强度问题，而是桥梁的横向稳定问题。桥梁上部结构与下部结构两者之间没有锁合，当上部结构自重产生的力矩小于桥梁偏载超载产生的力矩时，箱梁倾覆的重大恶性事故就会发生。事故的外部原因是车辆严重超载超限，防不胜防。随着交通流量的增大，车辆超载超限问题日益严重。一旦发生箱梁倾覆事故就是车毁人亡、桥梁损坏的重大恶性事故，给人民生命、财产、精神带来巨大损害，产生严重的社会负面影响。因此，此类桥梁的横向稳定性问题，消除事故隐患，桥梁设计和加固，得到党、政府和百姓的足够重视。本发明为杜绝此类事故之发生提供可靠机构，为桥梁加固提供素材，也是社会责任的体现。
发明内容本发明为彻底解决独柱墩连续梁桥箱梁倾覆事故之隐患。结合此类桥梁结构的特点，提供一种桥梁滑动卡板钩锁式抗箱梁倾覆机构及施工方法。这种机构，将箱梁与边墩盖梁钩锁为一体，为桥梁提供了抗箱梁倾覆力矩，避免了边墩支座脱空，解决了此类桥梁横向倾覆稳定性问题。本发明的目的是通过这样的技术方案实现的一种桥梁滑动卡板钩锁式机构，其特征是在箱梁(8)底面通过连接螺栓(7)固定连接钢板(0)，在其上焊接拉力钢板(1)，在拉力钢板(I)上安装卡板钩锁体(3)，在连接钢板(O)与拉力钢板(I)上焊有加劲板(2)，在卡板钩锁体(3)的上表面和拉力钢板(I)中间装有受力钢板(4)，受力钢板(4)被焊接在连接钢板(5)之上，连接钢板(5)固定在盖梁(9)的侧面，在受力钢板(4)与桥墩连接板(5)上焊有加劲板(6)。卡板钩锁体(3)之上表面与受力钢板(4)的下表面锁合且可以自由滑动。当桥梁因超载偏载使箱梁产生倾覆倾向时，桥梁上部卡板钩锁体(3)锁住桥梁下部受力钢板(4)抵抗箱梁倾覆。箱梁滑动卡板钩锁组件和盖梁滑动卡板钩锁组件，其分别固定在箱梁、盖梁之上，两组件水平方向可相互滑动。所述的箱梁滑动卡板钩锁式组件，通过植入高强度螺栓与箱梁锚固为一体。所述的盖梁滑动卡板钩锁式组件，通过植入高强度螺栓与桥墩锚固为一体。
图1是本发明的结构简图；图2是盖梁滑动卡板钩锁组件剖面(即图1中的I 一 I剖面)；图3是箱梁滑动卡板钩锁组件剖面(即图1中的II一II剖面)。在图1 3中(O)连接钢板，(I)拉力钢板，(2)加劲板，(3)卡板钩锁体，(4)受力钢板，(5)连接钢板，(6)加劲板，(7)连接螺栓，(8)箱梁，(9)盖梁。其中(O)连接钢板、(I)拉力钢板、(2)加劲板、(3)卡板钩锁体组成箱梁滑动卡板钩锁式组件；(4)受力钢板、(5)连接钢板、(6)加劲板组成盖梁滑动卡板钩锁式组件。
具体实施方式
施工工序第一工序在箱梁(8)底面、盖梁(9)侧面钻连接螺栓孔。工步1.在箱梁(8)底面、盖梁(9)侧面准备安装箱梁滑动卡板钩锁组件、盖梁滑动卡板钩锁组件的位置打磨平整；2.架起并且支撑好箱梁滑动卡板钩锁组件和盖梁滑动卡板钩锁组件，找到其在箱梁底面及盖梁侧面的螺栓孔的位置，做好标记；3.取下箱梁滑动卡板钩锁组件和盖梁滑动卡板钩锁组件；4.在箱梁(8)底面及盖梁(9)侧面的标记处钻孔，深度满足植入连接螺栓(7)的要求。第二工序在螺孔中植入螺栓。工步1.在箱梁(8)、盖梁(9)的螺栓孔中植入连接螺栓(7)，并注满粘结胶。第三工序安装箱梁滑动卡板钩锁组件和盖梁滑动卡板钩锁组件。工步1.待连接螺栓(7)与箱梁(8)粘接牢固后将箱梁滑动卡板钩锁组件安装，并且在连接钢板(O)与箱梁(8)下表面之间用胶粘结，拧紧螺帽；2.待连接螺栓(7)与盖梁(9)粘接牢固后将盖梁滑动卡板钩锁组件安装，在保证盖梁滑动卡板钩锁组件的受力钢板(4)的下面与箱梁滑动卡板钩锁组件的卡板钩锁体(3)的上表面贴紧的条件下，拧紧螺帽。第四工序螺栓防松。工步1.把箱梁滑动卡板钩锁组件的螺帽与螺杆、螺帽与连接钢板(I)焊接；2.在盖梁滑动卡板钩锁组件的螺帽采用双螺帽(为了更换支座，此螺帽不采用焊接)。
权利要求1.一种桥梁滑动卡板钩锁式抗箱梁倾覆机构，其特征是在箱梁(8)底面通过连接螺栓(7 )固定连接钢板(O )，在其上焊接拉力钢板(I)，在拉力钢板(I)上安装卡板钩锁体(3 )，在连接钢板(O)与拉力钢板(I)上焊有加劲板(2)，在卡板钩锁体(3)的上表面和拉力钢板(I)中间装有受力钢板(4)，受力钢板(4)被焊接在连接钢板(5)之上，连接钢板(5)固定在盖梁(9)的侧面，在受力钢板(4)与桥墩连接板(5)上焊有加劲板(6)。
2.根据权利要求书I所述的桥梁滑动卡板钩锁式抗箱梁倾覆机构，其特征是卡板钩锁体(3)之上表面与受力钢板(4)的下表面锁合且可以自由滑动；当桥梁因超载偏载使箱梁产生倾覆倾向时，桥梁上部卡板钩锁体(3)锁住桥梁下部受力钢板(4)抵抗箱梁倾覆。
3.根据权利要求书I所述的桥梁滑动卡板钩锁式抗箱梁倾覆机构，其特征是箱梁滑动卡板钩锁组件和盖梁滑动卡板钩锁组件，其分别固定在箱梁、盖梁之上，两组件水平方向可相互滑动。
专利摘要一种桥梁滑动卡板钩锁式抗桥梁倾覆机构及施工方法。包括1、箱梁，其特征在于在箱梁底面锚固“U”型箱梁滑动卡板钩锁组件；2、盖梁，其特征在于在盖梁侧面锚固盖梁滑动卡板钩锁组件。两组件滑动锁合，消除了箱梁伸缩使箱梁、桥墩产生的附加应力。当箱梁有倾覆倾向时，两组件钩锁成一体，避免箱梁之倾覆。在连续箱梁桥上安装此机构后，解决了箱梁的倾覆。本实用新型具有结构简单合理、释放主梁伸缩、方便更换支座、工艺性好、造价低等优点。本机构可在工厂集中加工(焊接或铸造)，缩短了工期。为国家节省巨大投资，在获得显著经济效益的同时，还有巨大的社会效益，解决桥梁倾覆对社会产生的负面影响。
文档编号E01D19/00GK202899019SQ20122059612
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月13日 优先权日2012年11月13日
发明者孙超 申请人:孙超