一种箱型桥梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种箱型桥梁，目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种刚度强、荷载分配面积大的箱型桥梁。实现本实用新型目的的技术方案是：一种箱型桥梁，由顶板、底板和侧板围成中空的主体，顶板向两侧延伸形成悬臂，所述悬臂的端部设有沿纵向延伸的缘梁。
【专利说明】一种箱型桥梁
技术背景
[0001 ] 本实用新型涉及一种箱型桥梁。
【背景技术】
[0002]现有的箱型桥梁由顶板、底板和侧板围成中空的主体，顶板向两侧延伸形成悬臂。对于常规的悬臂，端部厚度一般最小，到悬臂根部厚度最大，这种方式的箱梁悬臂长度不宜太长，且悬臂上部的汽车荷载分布较为集中，悬臂局部应力较大，后期运营阶段产生的裂缝等病害比较多。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种刚度强、荷载分配面积大的箱型桥梁。
[0004]实现本实用新型目的的技术方案是:一种箱型桥梁，由顶板、底板和侧板围成中空的主体，顶板向两侧延伸形成悬臂，所述悬臂的端部设有沿纵向延伸的缘梁。
[0005]本实用新型在箱型桥梁悬臂端部加设一道沿纵向布置的缘梁，该缘梁与悬臂部分共同组合，提高箱梁悬臂板的整体刚度，扩大了悬臂部分的荷载分配面积，降低了悬臂板的应力值，与常规桥相比，可以减小悬臂根部的厚度约10-15%，悬臂长度可以增加约20%。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述缘梁预留钢筋与护栏钢筋连接，护栏混凝土与缘梁整体浇筑在一起，利用护栏与缘梁形成的整体结构，进一步加强了与悬臂板的整体刚度，有效的分担了悬臂板的受力，加大了受力面积，使得护栏除了承担防撞的功能之外，日常还有效分担了部分悬臂桥 面板的荷载，充分发挥了护栏的作用。
[0007]箱型桥梁采用这种悬臂有如下优点:
[0008](I)优化了悬臂受力和减小了悬臂根部厚度尺寸，减少了悬臂配筋，降低了工程造价。
[0009](2)加大了悬臂长度，加大了桥下空间，减少了桥梁地面占地。
[0010](3)大悬臂结构的桥梁，整体美观性更好。
[0011](4)由于采用了缘梁构造，使得桥梁的外侧防水性能更好。
[0012]采用上述桥梁悬臂，既解决了箱梁悬臂板的病害问题，改善了桥梁悬臂板的受力，又能够加大桥下利用空间，减少桥下占地，还能够增加桥梁的整体美观性，加强了外侧的防水性能，可应用于一般桥梁，特别适用于城市高架桥等，具有广泛的应用前景，具有较好的推广价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型实施例1缘梁和护栏整体浇筑结构示意图。【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例和附图做进一步说明。
[0016]实施例1
[0017]如图1所示，一种箱型桥梁10，由顶板1、底板2和侧板3围成中空的主体，顶板I向两侧延伸形成悬臂4，悬臂的端部设有沿纵向延伸的缘梁5。缘梁预留钢筋与护栏钢筋连接，缘梁5和护栏6整体浇筑在一起，如图2所示。
[0018]本实用新型具体的施工流程如下: [0019]1、首先搭设支架及模板；
[0020]2、绑扎钢筋，包括悬臂及缘梁部分的钢筋；
[0021]3、浇筑混凝土，包括悬臂及缘梁部分；
[0022]4、利用缘梁预留钢筋与护栏钢筋连接后，浇筑护栏混凝土。
[0023]本实用新型相应结构构造特点:
[0024]1、箱梁悬臂端部增加一道缘梁；
[0025]2、边梁与外侧护栏整体连接；
[0026]3、缘梁兼做滴水檐，可取消悬臂端部的滴水构造；
[0027]4、增加缘梁后，箱梁悬臂根部高度可减小10-15%;
[0028]5、增加缘梁后，箱梁悬臂长度可增加20%。
[0029]综上所述，本实用新型达到预期的发明目的。
【权利要求】
1.一种箱型桥梁，由顶板、底板和侧板围成中空的主体，顶板向两侧延伸形成悬臂，其特征是，所述悬臂的端部设有沿纵向延伸的缘梁。
2.根据权利要求1所述的箱型桥梁，其特征是，所述缘梁预留钢筋与护栏钢筋连接，护栏混凝土与缘梁整体浇筑在一起。
【文档编号】E01D2/04GK203475291SQ201320513450
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月21日 优先权日:2012年12月10日
【发明者】贲庆国 申请人:江苏省交通科学研究院股份有限公司