一种钢-混凝土组合桁梁桥的钢腹杆拼装方法
【专利摘要】本发明公开了一种钢-混凝土组合桁梁桥的钢腹杆拼装方法，具体包括以下步骤：膺架搭设、门式起重机的安装、组装平台的搭建、“△”形腹杆支撑的安装、腹杆的安装和腹杆的调整。本发明的拼装方法操作简单、施工控制简易，施工进度快，施工工期较短。
【专利说明】一种钢-混凝土组合桁梁桥的钢腹杆拼装方法
【技术领域】
[0001]本发明属于桥梁施工【技术领域】，尤其涉及一种钢一混凝土组合桁梁桥的钢腹杆拼 装方法。
【背景技术】
[0002]近年来随着材料与计算技术的发展，钢-混凝土组合结构以其较高的经济效益、 良好的力学性能和优美的外形，在国内外的有关研究和工程应用中越来越受亲睐，使其成 为结构研究的热点之一。此种桥梁的钢腹杆施工综合技术则成为了今后公路、铁路建设至 关重要的施工配套技术，桥梁钢腹杆施工安装主要包括贝雷梁及其支墩与基础的施工、门 式起重机或龙门吊及其附属设施的安装、钢构件标高和预拱度调整措施的安装及钢构件的 拼装等，该过程程序复杂、技术难度较高。
[0003]当前，现有技术中对于桥梁钢腹杆的施工安装技术一般采用吊装设备结合定位支 架法进行施工，定位支架法是在两墩之间搭设安装平台，搭设2组龙门吊，先安装桥梁跨中 的一个形钢构架单元，该钢构架单元是由左右对称设置的两根腹杆和连接两根腹杆上 端部的上纵连杆组成，以此跨中“A”钢构架单元为基准，对称向桥两端逐节点安装，其安装 顺序如下所述:
①安装跨中钢构架单元的腹杆支架一吊装跨中钢构架单元腹杆一安装上纵连杆一形 成跨中“A”钢构架单元(基准);②安装上纵向连杆一吊装腹杆一临时连接一安装横向连杆 —检测一调整一临时紧固；③安装下纵向连杆一吊装腹杆一临时连接一安装横向连杆一检 测一调整一临时紧固；对上一循环再次检测，全节点换装高强度螺栓。节点套节点循环安装 至桥支座位置，全桥安装结束再拆除跨中钢构架单元的两个腹杆支架。
[0004]腹杆的调整在腹杆与支架的斜面之间用楔木调整；腹杆位置合格后，安装将上下 弦节点之间的横向连接杆，再次测量与调整腹杆位置；合格后，腹杆耳板与节点板用冲钉定 位并用普通螺栓紧固，其余栓孔位置用冲钉和普通螺栓紧固。
[0005]传统的定位支架法施工技术能够满足一般桥梁钢腹杆拼装施工，但定位支架法存 在以下缺点和不足:1、支撑结构复杂，拼装精度不宜保障，支撑结构对后续施工影响较大；
2、一次性投入物资设备过多，资金投入大；施工时需配置龙门吊、多台大型起重设备，定做 多个腹杆支架，同时需要大吨位吊机配合，大吨位吊机租赁费较高；3、施工进度慢，施工工 期长，拼装一孔梁最快需要12天时间；4、在施工中支架需多个拼装，使用频率不高，施工效 率较低，安全风险较大；5、受天气影响较大。
【发明内容】
[0006]为了解决现有技术中存在的问题，本发明的目的是提出一种钢一混凝土组合桁梁 桥的钢腹杆拼装方法，该方法能够降低施工成本，使钢腹杆的拼装精度高，施工过程安全。
[0007]为了实现上述发明目的，本发明采用如下所述的技术方案:
一种钢一混凝土组合桁梁桥的钢腹杆拼装方法，具体包括以下步骤:(1)、膺架搭设
所述的膺架是由贝雷梁和用于支撑贝雷梁的底部临时支撑系统组成的上承式多跨简 支梁；
(2)、门式起重机的安装
在步骤(I)的贝雷梁上铺设轨道，并在轨道上架设门式起重机；
(3)、组装平台的搭建
在膺架延伸段的组装场地搭建一个组装平台；
(4)、“A”形腹杆支撑的安装
腹杆支撑设有若干组，每组腹杆支撑均是由两侧的支架和顶部的横梁连接组成，支架 是由两根互成角度的支杆构成，腹杆支撑的底端连接有底座，腹杆支撑的四根支杆均与底 座通过丝杆连接，通过丝杆可以调节腹杆支撑的顶端高度；所述的若干组腹杆支撑均平行 相邻布置在贝雷梁上，且腹杆支撑的横梁的布置方向为横桥向，所述的底座与贝雷梁之间 固定连接；
利用吊车将腹杆支撑的支杆、横梁和底座吊至步骤(3)中的组装平台上进行组装，然后 利用步骤(2)中的门式起重机将组装后的腹杆支撑和底座吊至贝雷梁上并固定安装；
(5)、腹杆的安装
每组腹杆均是由横杆和连接于横杆左右两端的侧杆架组成，侧杆架是由两根互成角度 的侧杆和连接两根侧杆底端的下纵连杆构成的“A”结构，且两根侧杆之间的夹角与步骤
(3)中两根支杆之间的夹角相同；
每组腹杆安装时，利用吊车将腹杆的侧杆架吊至步骤(3)中的组装平台上进行组装，然 后将组装后的“A”形侧杆架利用步骤(2)中的门式起重机吊至腹杆上进行安装，接着安装 下组腹板的侧杆架，待所有组腹杆的侧杆架安装完毕后，再将每组腹杆的横杆、下纵连杆分 别吊至腹杆支撑上与其对应的侧杆架固定安装；
(6)、腹杆的调整
通过腹杆支撑上设置的调整机构，调整“A”形腹杆的横桥向、纵桥向、高度方向位置， 并借用倒链调整其垂直度及下节点位置，合适后，进行临时固定。
[0008]由于采用上述技术方案，本发明具有以下优越性:
1、所施工桥梁的桥梁跨度不受标准跨度影响，标准和非标准梁均可使用。
[0009]2、所投入物资设备少，施工过程中需使用设备主要包括贝雷梁、龙门吊、钢支架、 千斤顶等，不仅投资少，而且方便倒运和拼装。
[0010]3、施工控制简易，所有节段梁均放置于膺架主梁上的分配梁上，使用钢架支撑、千 斤顶进行精确调位，施工较为方便。
[0011]4、施工进度快，施工工期较短，实际施工过程中，通过合理配置资源，拼装每孔梁 的速度最快可达到7天。
[0012]5、所使用的物资设备资金投入较少，且所使用的物资可以反复倒用，且使用范围 较广，能够推广到其他桥梁的施工过程中。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为腹杆支撑的结构示意图；图2为腹杆的结构示意图；
图3为图2的侧视图；
图4为8组腹杆安装后的整体结构示意图；
图中:1_横梁；2_支杆；3_侧杆；4_下纵连杆；5_横杆；6_上纵连杆。
【具体实施方式】
[0014]下面以西平铁路太峪80m钢一混凝土组合桁梁桥钢腹杆的安装过程为例，来具体说明说一下本发明的技术方案。
[0015]1、场地及设施准备
1.1-腹杆拼装前的准备工作；
现场准备、临时支架搭设、铺设木条、支架预压，与此同时进行钢构件的加工。由于施工现场位于公路附近，在施工之前需要进行安全防护布置工作；在该桥施工过程中进行支架预压的主要目的是消除非弹性变形，而弹性变形受实际施工阶段的影响，由于预压荷载无法真实模拟施工阶段荷载，所以预压所得的弹性变形不具参考性，每个施工阶段的弹性变形通过计算和修正来获得，钢构件的加工在工厂进行；
太峪大桥80米钢一混凝土组合桁梁桥施工采用钢管立柱+贝雷梁支架方法施工。贝雷梁设置为单层，纵向共设8排钢管立柱支墩，间距约为15m ；
预压时，全梁通长进行预压，压载根据荷载分部及出现时间段拟采用三级压载，三级卸载进行七次观测，经计算当第一次加载到60%时，采用混凝土预压块624块和2000kg砂袋 148袋；第二次加载到80%时，采用2000kg砂袋299袋；第三次加载到100%时，采用砂袋加载，共需2000kg砂袋299袋。
[0016]1.2起重设备；
20吨门式起重机一台，最大轮压18t，共四个车轮；轨距11m，轮距8.8m，跨度11m，起吊高度12m ;另外，50吨汽车吊一台。
[0017]1.3腹杆支撑8组；
【权利要求】
1.一种钢一混凝土组合桁梁桥的钢腹杆拼装方法，其特征是:具体包括以下步骤:(1)、膺架搭设所述的膺架是由贝雷梁和用于支撑贝雷梁的底部临时支撑系统组成的上承式多跨简 支梁；(2)、门式起重机的安装在步骤(I)的贝雷梁上铺设轨道，并在轨道上架设门式起重机；(3)、组装平台的搭建在膺架延伸段的组装场地搭建一个组装平台；(4)、“A”形腹杆支撑的安装腹杆支撑设有若干组，每组腹杆支撑均是由两侧的支架和顶部的横梁连接组成，支架 是由两根互成角度的支杆构成，腹杆支撑的底端连接有底座，腹杆支撑的四根支杆均与底 座通过丝杆连接，通过丝杆可以调节腹杆支撑的顶端高度；所述的若干组腹杆支撑均平行 相邻布置在贝雷梁上，且腹杆支撑的横梁的布置方向为横桥向，所述的底座与贝雷梁之间 固定连接；利用吊车将腹杆支撑的支杆、横梁和底座吊至步骤(3)中的组装平台上进行组装，然后 利用步骤(2)中的门式起重机将组装后的腹杆支撑和底座吊至贝雷梁上并固定安装；(5)、腹杆的安装每组腹杆均是由横杆和连接于横杆左右两端的侧杆架组成，侧杆架是由两根互成角度 的侧杆和连接两根侧杆底端的下纵连杆构成的“A”结构，且两根侧杆之间的夹角与步骤(3)中两根支杆之间的夹角相同；每组腹杆安装时，利用吊车将腹杆的侧杆架吊至步骤(3)中的组装平台上进行组装，然 后将组装后的“A”形侧杆架利用步骤(2)中的门式起重机吊至腹杆上进行安装，接着安装 下组腹板的侧杆架，待所有组腹杆的侧杆架安装完毕后，再将每组腹杆的横杆、下纵连杆分 别吊至腹杆支撑上与其对应的侧杆架固定安装；(6)、腹杆的调整通过腹杆支撑上设置的调整机构，调整“A”形腹杆的横桥向、纵桥向、高度方向位置， 并借用倒链调整其垂直度及下节点位置，合适后，进行临时固定。
【文档编号】E01D21/00GK103452048SQ201310403076
【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年9月6日 优先权日:2013年9月6日
【发明者】王彦虎, 王建华, 邓建林, 赵春华, 马彦啟, 郑松, 王长洪, 许光明, 邓敏, 戴朝聪, 白银 申请人:中铁隧道集团有限公司