路桥过渡段自适应膨胀路基的制作方法
【专利摘要】一种路桥过渡段自适应膨胀路基，包括：路基，在路基上铺设垫层，在垫层上铺设基层，在基层上铺设下面层，在下面层上铺设上面层，在上面层上铺设磨耗层，在路基内设有缓膨胀层，所述的缓膨胀层由按照阵列分布的缓膨胀袋构成。本实用新型的自适应性质充分得到发挥；在这个过程中水位升高，此过渡段路基含水量增加，造成路基沉降速度加快，则膨胀土膨胀亦同时加快，从而抵消此段道路的沉降；对于近桥头侧路段，添加了足够多的缓膨胀袋，可以保证足够的膨胀量来抵消路基沉降；远桥头侧路段所铺设的缓膨胀袋逐渐减少，产生的膨胀量逐渐减少，抵消沉降的能力逐渐减弱，直至接近路基的沉降量，从而产生膨胀量沿桥头侧至道路侧方向平缓过渡的效果。
【专利说明】路桥过渡段自适应膨胀路基
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种预防桥头跳车的路桥过渡段路基，尤其涉及路桥过渡段自适应膨胀路基。
【背景技术】
[0002]由于高速公路的路基较高，建设周期短，桥头跳车现象较为普遍，成为高等级公路营运中亟待解决的问题，究其产生的原因大致有如下:高填土路基的巨大荷载造成原地表的沉降；台背填料自身压缩变形后产生的沉降；桥头路堤及锥坡范围内地基处理不彻底；压实度达不到标准；路面渗水；台后填土含水量大等原因。
[0003]根据有关规范，当前预防桥头对策主要有:对原地表进行清表压实，其中的软土地基进行加固处理；采用能够固结成形的材料作为台背回填材料；根据路基高度对已建成的路基以及回填后的台背规定一定时间的预压期，使其充分自然沉降；在设计施工中增加桥头搭板缓解台背沉降对行车的影响等。
[0004]笔者认为由于任何的路基及台背都不可能有桥梁的桩柱或墩台所具有的强大而稳定的基础，路基材料及台背填料也不可能具有桥梁结构所特有的刚度及稳定性。因此路基以及桥梁之间的不均匀沉降是一个必然的趋势，传统的施工工艺以及其预防措施，从理论上分析，它们也是有一定的局限性，很难从根本上解决桥头跳车的问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供一种能够预防桥头跳车的路桥过渡段自适应膨胀路基。
[0006]本实用新型采用如下技术方案:
[0007]—种路桥过渡段自适应膨胀路基，包括:路基，在路基上铺设垫层，在垫层上铺设基层，在基层上铺设下面层，在下面层上铺设上面层，在上面层上铺设磨耗层，在路基内设有缓膨胀层，所述的缓膨胀层由按照阵列分布的缓膨胀袋构成。与现有技术相比，本实用新型具有如下优点:
[0008]本实用新型利用膨胀土等材料所具备的遇水膨胀性质合理主动地控制路桥过渡段路基层的沉降变形，消除道路与桥梁之间的不均匀沉降。在路桥过渡段路基压缩变形的过程中，随着水分的缓慢侵入，膨胀土的性质逐渐发挥，本实用新型的自适应性质充分得到发挥；在这个过程中水位升高，此过渡段路基含水量增加，造成路基沉降速度加快，则膨胀土膨胀亦同时加快，从而抵消此段道路的沉降；对于近桥头侧路段，添加了足够多的缓膨胀袋，可以保证足够的膨胀量来抵消路基沉降；远桥头侧路段所铺设的缓膨胀袋逐渐减少，产生的膨胀量逐渐减少，抵消沉降的能力逐渐减弱，直至接近路基的沉降量，从而产生膨胀量沿桥头侧至道路侧方向平缓过渡的效果，使桥头跳车现象得到解决。本实用新型特点还在于施工方便，不需要反复维修，节约建设成本。
【专利附图】
【附图说明】[0009]下面结合附图对本实用新型作进ー步的说明。
[0010]图1是缓膨胀袋分段布设平面图；
[0011]图2是缓膨胀袋结构示意图；
[0012]图3是本实用新型纵断面图。
[0013]在图中:1.缓膨胀袋，2.缓膨胀层，3.压实层，4.路基，5.磨耗层，6.上面层，7.下面层，8.基层，9.垫层，21.透水性塑料编织布袋，22.膨胀土。
【具体实施方式】
[0014]一种路桥过渡段自适应膨胀路基，包括:路基4，在路基4上铺设垫层9，在垫层9上铺设基层8，在基层8上铺设下面层7，在下面层7上铺设上面层6，在上面层6上铺设磨耗层5，其特征在于，在路基4内设有缓膨胀层2，所述的缓膨胀层2由按照阵列分布的缓膨胀袋I构成。在本实施例中，所述缓膨胀袋I包括透水性塑料编织布袋21，在透水性塑料编织布袋21内填充有膨胀土 22，在膨胀土 22内分布有碎石矿物颗粒，碎石矿物颗粒的粒径为l(T20mm，保证缓膨胀性质均匀稳定发挥；缓膨胀层2的铺设层数为2层，上层缓膨胀袋与下层缓膨胀袋错位设置；缓膨胀袋I沿桥头侧指向道路侧方向按密到疏规律铺设，形成抵消沉降的性质渐变过程；在每层铺设好的缓膨胀袋上铺设压实层3。
【权利要求】
1.一种路桥过渡段自适应膨胀路基，包括:路基(4)，在路基(4)上铺设垫层(9)，在垫 层(9)上铺设基层(8)，在基层(8)上铺设下面层(7)，在下面层(7)上铺设上面层(6)，在上 面层(6)上铺设磨耗层(5)，其特征在于，在路基(4)内设有缓膨胀层(2)，所述的缓膨胀层(2)由按照阵列分布的缓膨胀袋(I)构成。
2.根据权利要求1所述的一种路桥过渡段自适应膨胀路基，其特征在于，所述缓膨胀 袋(I)包括透水性塑料编织布袋(21)，在透水性塑料编织布袋(21)内填充有膨胀土(22)， 在膨胀土(22)内均匀分布碎石矿物颗粒。
3.根据权利要求2所述的一种路桥过渡段自适应膨胀路基，其特征在于，所述碎石矿 物颗粒的粒径为l(T20mm。
4.根据权利要求1所述的一种路桥过渡段自适应膨胀路基，其特征在于，缓膨胀层(2) 的铺设层数为2层，上层缓膨胀袋与下层缓膨胀袋保持错位铺设。
5.根据权利要求广4中任一权利要求所述的一种路桥过渡段自适应膨胀路基，其特征 在于，路桥过渡段路基内缓膨胀袋(I)沿桥头侧指向道路侧方向按密到疏规律铺设，在每层 铺设好的缓膨胀袋上铺设压实层(3 )。
【文档编号】E01C3/04GK203383117SQ201320309516
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年5月31日 优先权日:2013年5月31日
【发明者】梅建雄, 黄荻, 周小鹏, 俞肖建, 朱学丰, 叶峰 申请人:浙江中威交通建设有限公司