技术总结
本发明提出了一种新型减振道路结构及其施工方法。所述减振道路结构自上而下包括沥青混合料铺装层、预制混凝土道路板、CA砂浆层、防水层和路基或地下空间等其他建筑结构物；其施工方法为，自下而上依次地修筑路基、铺设防水层、铺筑CA砂浆层、拼装连接预制混凝土道路板、摊铺沥青混合料铺装层。本发明的减振道路结构的优点在于：采用“双重减振”的结构形式(第一重为表面的沥青混合料铺装层，第二重为道路板下的CA砂浆层)，表现出更优良的减振隔振性能，最大限度保护了临近的重要建筑物等结构不受道路振动的扰动；此外，该道路结构还具有良好的防水性和低噪性。以上多方面优点均有利于使道路的使用寿命得到显著延长。
技术研发人员：邹锦华;喻志;易文祥;
受保护的技术使用者：广东工业大学;
文档号码：201610132590
技术研发日：2016.03.09
技术公布日：2016.07.06