高速铁路轨道板铺设精度快速调整装置及方法与流程

本发明涉及轨道板铺设调整领域，具体为一种高速铁路轨道板铺设精度快速调整装置及方法。

背景技术：

我国高速铁路建设已开始大面积推广应用自主研发的CRTSⅢ型板式无砟轨道，在施工过程中，按测量放线位置吊装轨道板在钢筋混凝土底座上就位，利用精密测量仪器和测量手段配合精调装置对轨道板的空间位置（含平面和高程）进行精确调整，安装模板后灌注自密实混凝土填充层，形成整体道床结构。

然而在轨道板铺设施工时，存在以下问题：1、利用起重设备将轨道板直接吊装至铺设位置就位，起重设备操作人员无法直接观察轨道板的铺设标线需专人指挥，受刮风、指挥人员与吊车司机配合不佳等因素的影响，往往轨道板铺设就位误差较大，若一味追求落板精度，耗费时间过长；2、目前采用的轨道板吊装方法是：在轨道板两侧预埋的8个起吊套筒上安装4个吊耳（每个吊耳2枚螺栓），轨道板吊装就位后，还需前用垫块将轨道板适当垫高，拆除吊耳后再利用预埋套筒安装精调装置，费工费时，更为严重的是：由于受安装吊耳时固定螺栓未能彻底拧紧、吊索起吊时不够平稳冲击力过大等影响，往往在吊装过程中造成预埋套筒附近混凝土剪切损伤（开裂），严重时甚至造成轨道板报废；3、轨道板精调装置是一种带有三维调整功能的专用装置，但调整行程均十分有限，当轨道板铺设就位误差偏大时，则需要反复进行数次调整才能将轨道板调整至铺设标线上，耗费大量时间和用工，同时通过精调装置大幅度调整轨道板平面位置时，往往造成一侧轨道板与精调装置距离过近，影响自密实混凝土灌注模板的安装。

技术实现要素：

本发明为了解决现有轨道板铺设存在轨道板易损伤且费时费力影响铺设效率的问题，提供了一种高速铁路轨道板铺设精度快速调整装置及方法。

本发明是采用如下技术方案实现的：高速铁路轨道板铺设精度快速调整装置，包括前后设置的两门形横梁，两门形横梁的端部之间均设置有纵梁，门形横梁与纵梁之间设置有斜撑杆，门形横梁上表面设置有吊耳，吊耳上连接有吊索，门形横梁的下表面设置有防撞击弹簧，门形横梁的门柱内均穿有竖直设置的抓板钩转轴，抓板钩转轴下端固定有旋转式抓板钩，抓板钩转轴上端固定有旋转手柄，旋转式抓板钩的下端设置有吊具抬升液压油缸，门形横梁的门柱内侧均设置有左右相向分布的横向液压油缸，纵梁上表面设置有手动液压泵，纵梁下表面设置有若干前后分布的竖向支撑杆，竖向支撑杆的下端均设置有橡胶轮，且其中左右对应的一对橡胶轮上设置有行走摇柄。

该调整装置利用旋转式抓板钩实现吊具与水平姿态的轨道板之间的联系与分离，并用两侧的横向液压油缸将轨道板抱紧，避免吊索冲击作业对轨道板预埋吊装套筒周边混凝土的损伤；同时利用橡胶轮受力后微量变形的特性，将整个装置平稳地支撑在斜坡支撑面上（底座的排水坡面），并通过行走摇柄和横向液压油缸实现轨道板的纵向、横向微量调整；克服了现有轨道板铺设存在轨道板易损伤且费时费力影响铺设效率的问题。

高速铁路轨道板铺设精度快速调整方法，采用如下步骤：a、利用起重设备吊钩与吊索连接牢固，转动旋转手柄使所有旋转式抓板钩呈向外张开状态；b、将吊具从运板车上方对准轨道板后徐徐下落，吊具落于轨道板上，人工转动旋转手柄使所有旋转式抓板钩位于轨道板下方呈闭合状态；c、利用手动液压泵加压使横向液压油缸将轨道板抱紧，接着起吊轨道板，落放在预先划线标注的轨道板铺设位置，通过指挥吊车司机和人工辅助将轨道板落在标注线周围（误差不宜大于30mm）；d、人工转动行走摇柄，纵向调整整个吊具使轨道板纵向位置尽量靠近前后方向的落板标线（误差不宜大于3mm），完成轨道板纵向误差的调整，观察轨道板与左右落板标线误差，松开一侧横向液压油缸，另一侧横向液压油缸加压顶推轨道板至落板标线位置（误差不宜大于3mm），完成轨道板横向误差调整；e、释放横向液压并利用手动液压泵驱动吊具抬升液压油缸同步起升轨道板，安装精调装置（或支撑临时垫木）后同步释放竖向液压，使轨道板由精调装置（或支撑临时垫木）支撑在底座上；f、人工转动旋转式抓板钩使其呈开启状态，并于轨道板分离，起吊吊具进行下一循环作业。

本发明所述的轨道板铺设精度快速调整技术合理可靠，利用落板后尚未拆除吊具的时机，快速对轨道板精度进行调整，省去了轨道板粗调工序，降低了轨道板铺设初始误差，同时为安装精调装置提供了有利条件，有效提高了施工效率，而且对轨道板具有良好的保护作用，具有结构简单、操作方便且成本低的优点，适用于所有板式无砟轨道施工中。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的俯视示意图。

图中：1-门形横梁，2-纵梁，3-斜撑杆，4-吊耳，5-吊索，6-防撞击弹簧，7-抓板钩转轴，8-旋转式抓板钩，9-旋转手柄，10-吊具抬升液压油缸，11-横向液压油缸，12-手动液压泵，13-竖向支撑杆，14-橡胶轮，15-行走摇柄。

具体实施方式

高速铁路轨道板铺设精度快速调整装置，包括前后设置的两门形横梁1，两门形横梁1的端部之间均设置有纵梁2，门形横梁1与纵梁2之间设置有斜撑杆3，门形横梁1上表面设置有吊耳4，吊耳4上连接有吊索5，门形横梁1的下表面设置有防撞击弹簧6，门形横梁1的门柱内均穿有竖直设置的抓板钩转轴7，抓板钩转轴7下端固定有旋转式抓板钩8，抓板钩转轴7上端固定有旋转手柄9，旋转式抓板钩8的下端设置有吊具抬升液压油缸10，门形横梁1的门柱内侧均设置有左右相向分布的横向液压油缸11，纵梁2上表面设置有手动液压泵12，纵梁2下表面设置有若干前后分布的竖向支撑杆13，竖向支撑杆13的下端均设置有橡胶轮14，且其中左右对应的一对橡胶轮14上设置有行走摇柄15。

高速铁路轨道板铺设精度快速调整方法，采用如下步骤：a、利用起重设备吊钩与吊索5连接牢固，转动旋转手柄9使所有旋转式抓板钩8呈向外张开状态；b、将吊具从运板车上方对准轨道板后徐徐下落，吊具落于轨道板上，人工转动旋转手柄9使所有旋转式抓板钩8位于轨道板下方呈闭合状态；c、利用手动液压泵12加压使横向液压油缸11将轨道板抱紧，接着起吊轨道板，落放在预先划线标注的轨道板铺设位置，通过指挥吊车司机和人工辅助将轨道板落在标注线周围；d、人工转动行走摇柄15，纵向调整整个吊具使轨道板纵向位置尽量靠近前后方向的落板标线，完成轨道板纵向误差的调整，观察轨道板与左右落板标线误差，松开一侧横向液压油缸11，另一侧横向液压油缸11加压顶推轨道板至落板标线位置，完成轨道板横向误差调整；e、释放横向液压并利用手动液压泵12驱动吊具抬升液压油缸10同步起升轨道板，安装精调装置后同步释放竖向液压，使轨道板由精调装置支撑在底座上；f、人工转动旋转式抓板钩8使其呈开启状态，并于轨道板分离，起吊吊具进行下一循环作业。

具体实施过程中，采用方钢管按照轨道板的长、宽、高加工焊接吊具门形横梁1和纵梁2，并焊接成整体；手动液压泵12通过换向阀接通两套液压管路，可分别控制吊具抬升液压油缸10和横向液压油缸11；每对橡胶轮14制作成连轴式结构（轴承安装在轴与轮座之间）；纵梁2表面中部设置转动轴和连杆机构，实现左右对应的抓板钩转轴7能同时向内或向外转动，且旋转手柄9上设置有定位销，防止其转动。