一种供路障移动的轨道的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种轨道，特别涉及一种供路障移动的轨道。

背景技术：

路障分为固定式和可移动式，通常是设置在公园、剧院、图书馆、学校、企事业单位、以及居民小区等区域的停车场及其出入口或停车位的道路上的障碍物。随着城市道路交通的改善，灵活性更好的可移动式路障被越来越广泛的应用。移动式路障需在地面上安装供其滑行移动的轨道，现有的地面轨道一般采用两根平行的方形导轨组成，在长时间使用后其平行度无法保证，路障移动的噪音很大，甚至会出现卡死的现象。并且遇到下雨天，两导轨之间容易积水，对行车安全造成影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了可防积水，稳定性好，噪音低的一种供路障移动的轨道。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种供路障移动的轨道，该路障的底部设置有齿轮盘，该轨道由若干根T型导轨组成，其特征在于，所述的T型导轨包括导轨平台和设置于导轨平台下表面中部的导梁，所述的导轨平台的上表面均匀的开设有若干个供齿轮盘啮合的齿槽，所述的导梁的侧壁上靠近导轨平台处均匀的开设有若干个通孔，所述的导轨平台上开设有若干个贯穿于导轨平台和导梁底部的膨胀螺丝孔。

本供路障移动的轨道与地面的安装方法为，膨胀螺丝穿过T型导轨上开设的膨胀螺丝孔将T型导轨固定于地面上，安装相对简单；路障的移动通过齿轮盘与T型导轨上的齿槽啮合运动实现，使其移动稳定，噪音低；导梁的侧壁上开设的通孔有助于排水。

在上述的一种供路障移动的轨道中，所述的通孔与齿槽的位置一一对应，且通孔的数量与齿槽的数量相等，所述的通孔与齿槽内部相连通。此结构设计使得排水效果更佳。

在上述的一种供路障移动的轨道中，所述的导梁侧壁的相应位置处具有向外凸起的限位柱。限位柱的设置可将路障停止移动。

在上述的一种供路障移动的轨道中，所述的导轨平台、导梁、限位柱为一体结构设计。

与现有技术相比，本供路障移动的轨道中的导轨平台上开设齿槽供路障中的齿轮盘啮合移动，不仅使得其移动更平稳并且噪音也低；导梁侧壁开设的与齿槽相连通的通孔，遇到下雨天可使雨水顺畅的排出。

附图说明

图1是本供路障移动的轨道中路障与T型导轨的结构示意图。

图2是本供路障移动的轨道中T型导轨的结构示意图。

图3是图2中圆圈A的放大图。

图中，1、齿轮盘；2、T型导轨；2a、导轨平台；2b、导梁；3、齿槽；4、通孔；5、限位柱；6、膨胀螺丝孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3所示，本供路障移动的轨道，该路障的底部设置有齿轮盘1，该轨道由若干根T型导轨2组成， T型导轨2包括导轨平台2a和设置于导轨平台2a下表面中部的导梁2b，导轨平台2a的上表面均匀的开设有若干个供齿轮盘1啮合的齿槽3，导梁2b的侧壁上靠近导轨平台2a处均匀的开设有若干个通孔4，导轨平台2a上开设有若干个贯穿于导轨平台2a和导梁2b底部的膨胀螺丝孔6。

进一步细说，本供路障移动的轨道中的通孔4与齿槽3的位置一一对应，且通孔4的数量与齿槽3的数量相等，通孔4与齿槽3内部相连通。此结构设计使得排水效果更佳。

进一步细说，本供路障移动的轨道中的导梁2b侧壁的相应位置处具有向外凸起的限位柱5。

进一步细说，本供路障移动的轨道中的导轨平台2a、导梁2b、限位柱5为一体结构设计。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了齿轮盘1、T型导轨2、导轨平台2a、导梁2b、齿槽3、通孔4、限位柱5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。