本实用新型涉及双联摆臂技术领域，具体为一种可以换向的双联摆臂。
背景技术：
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道入口管理设备，现已广泛应用于各种场合。道闸机芯则是道闸的主要部件，其为整个道闸提供动力。现有的道闸机芯在进行使用和操作时不能进行换向，现场安装不确定性较多，在进行安装和转向过程中需要摆臂进行辅助，因此设计一种可以换向的双联摆臂来方便换向和便于安装。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种可以换向的双联摆臂，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以换向的双联摆臂，其组成包括：摆臂，所述的摆臂分为前段和后段，所述的前段的顶面和底面为圆弧面，所述的后段的顶面和底面为直面，所述的前段顶端具有连接孔A，所述的后段上具有一组连接孔B，所述的前段和后段的连接处上安装有U型固定件，所述的U型固定件与前段和后段的连接处上开有连接孔C，所述的连接孔C内壁底部具有卡槽。
优选的，所述的可以换向的双联摆臂，所述的U型固定件尾端具有固定凸起，所述的固定凸起上开有贯穿的锁紧螺孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可以换向的双联摆臂结构简单、操作方便，双联摆臂是将普通道闸机的摆动臂和平衡弹簧挂臂合二为一体，这样减少了加工位置，降低了成本，松开双联摆臂上锁紧螺孔中的锁紧螺钉，即可将双联摆臂调面安装，而不影响安装和连接尺寸，轻松实现闸杆的换向。本设计的双联摆臂的平衡弹簧组件连接端采取多孔位设计，不同孔位即可改变力臂的长短，从而增加了同一种规格的弹簧的调节范围，减少了弹簧的规格数量，增强了闸机的适用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1、连接孔A，2、前段，3、摆臂，4、锁紧螺孔，5、连接孔B，6、后段，7、卡槽，8、连接孔C，9、固定凸起，10、U型固定件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种可以换向的双联摆臂，其组成包括：摆臂3，摆臂3分为前段2和后段6，前段2的顶面和底面为圆弧面，后段6的顶面和底面为直面，前段2顶端具有连接孔A1，后段6上具有一组连接孔B5，前段2和后段6的连接处上安装有U型固定件10，U型固定件10与前段2和后段6的连接处上开有连接孔C8，连接孔C8内壁底部具有卡槽7，U型固定件10尾端具有固定凸起9，固定凸起9上开有贯穿的锁紧螺孔4。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。