一种减速带的制作方法

本实用新型涉及公共设施领域，具体而言，涉及一种减速带。

背景技术：

减速带也叫减速垄，是安装在行车道路上使经过的车辆减速的交通设施。减速带的形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的。减速带一般以黄色黑色相间并使路面稍微拱起以引起驾驶者的视觉注意，以达到车辆减速目的，并且一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口或停车场等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减缓机动车、非机动车行使速度的交通安全设施。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生概率，但是在较为阴暗的行车路段，虽然道路同样安设有减速带，但却无法起到引起驾驶者的视觉注意以到达提醒驾驶者驾驶车辆减速慢行的效果，故而无法保障驾驶者的行车安全。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种减速带，所述减速带设置有发光体以保障驾驶者在需要车辆减速慢行或容易引发交通事故的阴暗行车路段的行车安全。

本实用新型实施例提供了一种减速带，所述减速带包括减速带本体，所述减速带本体设置有发光体。

进一步地，所述发光体为LED灯组件，所述LED灯组件包括LED灯板和线缆，所述线缆与所述LED灯板电连接。

进一步地，所述减速带本体内部设置有空腔，所述LED灯板设置于所述空腔内。

进一步地，所述LED灯组件还包括用于固定所述LED灯板的固定件，所述减速带本体开设有开口，所述开口与所述空腔连通，所述线缆的一端与所述LED灯板相连、另一端穿过所述开口延伸到所述减速带本体的外部。

进一步地，所述减速带本体包括斜坡面和底面，所述斜坡面的横截面为拱形且其两端设置于所述底面，所述开口开设于所述底面。

进一步地，所述斜坡面上设置有防滑齿。

进一步地，所述减速带本体采用透光的PE材料滚塑成型。

进一步地，所述开口处还设有防水组件。

进一步地，所述防水组件包括胶圈。

进一步地，所述发光体为夜光粉。

本实用新型实施例提供的减速带，通过设置在所述减速带本体的发光体，使得驾驶者驾驶车辆在需要车辆减速慢行或容易引发交通事故的阴暗行车路段行驶时，发光体能够作为光源引起驾驶者的视觉注意，以提醒驾驶者减速慢行，使得驾驶者驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带，有效地保障了行车安全。

进一步地，本实用新型实施例提供的减速带，通过设置于所述减速带本体的发光体，透出的均匀、不刺眼的光，也给周围城市夜景起到了点缀作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种减速带本体的结构图。

图2为图1的后视图。

图3为本实用新型实施例提供的一种LED灯组件的装配图。

图4为本实用新型实施例提供的一种减速带的装配图。

图5为本实用新型实施例提供的一种减速带的剖视图。

图6为本实用新型实施例提供的多个减速带的组合图。

各附图标记对应的名称如下所示：

100-减速带本体，110-斜坡面，111-防滑齿，120-底面，121-线槽，1211-槽口，1212-定位槽，122-开口，130-安装孔；

200-LED灯组件，210-LED灯板，221-第一线缆，2211-公连接头，222-第二线缆，2221-母连接头，230-固定件，231-固定件连接部，2311-第一固定孔，232-凸台，240-LED灯罩，241-灯罩连接部，2411-第二固定孔，242-罩合部；

300-自攻丝；

400-胶圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

本实用新型实施例提供了一种减速带，所述减速带包括减速带本体100和设置于所述减速带本体100的发光体。

实施时，所述减速带本体100可以为多个面构成且内部设置有空腔的任一结构适合的形状。

请参阅图1、图2，可选地，所述减速带本体100包括一个斜坡面110、一个底面120和两个侧面。所述斜坡面110设置于所述底面120的任意一面，而两个侧面则设置于所述斜坡面110的两端，且位于所述斜坡面110与所述底面120之间。上述四个面，即一个斜坡面110、一个底面120和两个侧面连接后形成一个空腔。

可选地，所述斜坡面110的横截面为拱形且其两端设置于所述底面120。本实施例中，所述斜坡面110上设置有防滑齿111。可选地，所述防滑齿111为多个长条形的棱条，且规则的排布在所述斜坡面110上，并且所述防滑齿111与所述斜坡面110一体成型。在车轮碾压所述减速带时，由于防滑齿111的设置，可以加大车轮与所述减速带之间的摩擦力，避免车轮打滑。

可选地，所述底面120的截面可以为矩形、梯形等形状适合的形状，本实施例中，可选地，所述底面120的截面为矩形，即所述底面120为规则的矩形面。所述底面120的底部开设有线槽121。可选地，所述线槽121由底面120与组成所述减速带本体100的一侧面接合的一端延伸到底面120与组成所述减速带本体100的另一侧面接合的一端。本实施例中，可选地，所述线槽121的两端分别有设置槽口1211，所述线槽121的中段还设置有定位槽1212。所述槽口1211和定位槽1212较所述线槽121的其他部分深度较深。本实施例中，所述底面120还开设有开口122。可选地，所述开口122开设于底面120上设置定位槽1212的位置处，且所述开口122的尺寸小于所述定位槽1212的尺寸。

减速带本体100还开设有多个用于固定所述减速带本体100于路面的安装孔130。本实施例中，安装孔130的数量和位置可灵活设置，例如，所述安装孔130设置有四个，且分别位于所述减速带本体100的四个角。可选地，所述安装孔130由所述斜坡面110延伸至所述底面120。

可选地，本实施例中减速带本体100采用透光的PE材料滚塑成型。一方面由于PE材料化学稳定性好，能耐大多数酸碱的侵蚀，且具有高耐磨性、适温性宽和吸水性小，并且电绝缘性能优良的特点，另一方面滚塑工艺加工成型的减速带本体100的内部厚度可以达到10mm，具有很强的结构性，可以承受5吨以上的压力，足以满足正常车辆的贴压需求，使得所述减速带使用寿命长久。常规的减速带一般采用黄色和黑色的多个减速带本体100黄黑相间的依次组合而成且安装于需要车辆减速慢行或容易引发交通事故的行车路段。本实施例所述的减速带在加工过程中，可以在制作所述减速带本体100的PE材料中掺和彩色色素，如红色、黄色、蓝色、绿色和黑色等，使得减速带本体100本身就具有不同的颜色以增强视觉警示的效果。此外，颜色不同的减速带本体100还能给人们一种视觉享受，缓解神经，放松心情。

请参阅图3，可选地，所述发光体为LED灯组件200，所述LED灯组件200包括LED灯板210和线缆。所述LED灯板210和所述线缆电连接。

其中，LED灯板210上安装有多个LED灯珠。本实施例中，可选地，所述LED灯珠为12V的LED灯珠，12V的LED灯珠使用安全，不会因为人为的触碰就对人体产生威胁。需要说明的是，当减速带本体100采用无色的透明的PE材料滚塑成型时，所述LED灯珠可以选用不同的颜色，使得从减速带本体100内部透出的光具有和LED灯珠相近的甚至一样的颜色。LED灯珠作为一种发光器件，较其他常用的发光器件而言，具有工作寿命长、功耗低、响应时间快、体积小，重量轻、耐抗击、易于调光、调色和可控性大等优点。所以，本实施例选择LED灯珠作为发光体既节能环保又经久耐用。

可选地，所述线缆包括第一线缆221和第二线缆222。所述第一线缆221的一端与所述LED灯板210连接、另一端设置有公连接头2211。所述第二线缆222的一端与所述LED灯板210连接、另一端设置有母连接头2221。

本实施例中，可选地，所述LED灯组件200还包括用于固定所述LED灯板210的固定件230。所述固定件230可以包括固定件连接部231和设置于所述固定件连接部231的一面且与所述固定件连接部231一体成型的凸台232。可选地，所述固定件连接部231截面为圆形，且所述固定件连接部231上还开设有多个第一固定孔2311。可选地，所述第一固定孔2311以圆周阵列方式开设于所述固定件连接部231且所述第一固定孔2311为规则的圆孔。所述LED灯板210固定于所述凸台232上。可选地，所述第一线缆221和所述第二线缆222从所述凸台232的一面穿过并从所述固定件连接部231穿出。

可选地，所述LED灯组件200还包括用于保护所述LED灯板210的LED灯罩240。可选地，所述LED灯罩240包括环形的灯罩连接部241和与所述灯罩连接部241一体成型的半球形的罩合部242。所述灯罩连接部241上开设有多个第二固定孔2411。可选地，所述第二固定孔2411以圆周阵列方式开设于所述灯罩连接部241且所述第二固定孔2411为规则的圆孔。实施时，所述LED灯板210和所述固定件230均置于所述罩合部242内，并将所述固定件连接部231与所述灯罩连接部241贴合，使得上述第一固定孔2311与所述第二固定孔2411一一对应，且对应的第一固定孔2311与第二固定孔2411的轴线重合。

请参阅图3-图5，本实施例中，设置有LED灯珠的LED灯板210置于所述减速带本体100内部设置的空腔内。固定件连接部231置于所述减速带本体100的外部且位于所述定位槽1212内，而所述公连接头2211和母连接头2221均置于槽口1211内。将自攻丝300依次穿过所述第一固定孔2311和第二固定孔2411即可将LED灯组件200固定于所述减速带本体100的底面120。

需要说明的是，除上述安装位置外，所述LED灯组件200的安装位置还可以有多种选择。例如，LED灯组件200可以安装于所述减速带本体100的侧面。

本实施例中，所述减速带本体100还包括防水组件。可选地，所述防水组件为胶圈400。所述胶圈400设置于所述减速带本体100与所述灯罩连接部241之间。

在本实施例所述的减速带投入使用时，可根据道路的宽窄，决定减速带的安装个数。请参阅图6，当需要组合安装本实施例所述减速带时，只需将相近的两个减速带的侧面贴合，并将设置于其中一个减速带的公连接头2211与设置于与其相近的减速带的母连接头2221相接即可。

本实施例还提供了另一种发光体，即夜光粉。通过在减速带本体100设置夜光粉从而实现减速带发出光亮的目的。夜光粉是一种具有特殊晶体结构发光物质，它具有极强的吸光、蓄光和发光的能力，当受到自然光和灯光的照射时，即吸收并贮存部分光能量，并在黑暗中再以可见光的形式缓缓释放。此外，夜光粉吸光和发光的过程可以多次重复，发光材料经过光照5分钟后，在黑暗中可自动发光高达8-12小时，发光寿命达20年以上。

可选地，所述减速带本体100采用透光的PE材料制造且内部设置有空腔时，所述夜光粉可以置于所述减速带本体100的内部设置的空腔内，也可以将夜光粉掺入制造减速带本体100的透光的PE材料内，使得减速带本体100本身就具有发光的能力。此外，减速带本体100不采用透光的PE材料制造时，所述夜光粉可以附着在所述减速带本体100的外表面。

本实施例所述的减速带在具体使用过程中，夜光粉白天吸收光能量，并在周围环境变得阴暗时发光，即可作为光源引起驾驶者的视觉注意，以提醒驾驶者减速慢行。另外，由于夜间夜光粉所释放的光亮光色均匀，不刺眼，也给周围环境起到了点缀作用。

可选地，本实施例发光体还可以是LED灯组件200和夜光粉的组合。减速带本体100采用透光的PE材料制造且内部设置有空腔，减速带本体100内部的空腔内设置LED灯组件200，所述夜光粉可以置于所述减速带本体100内部的空腔结构内，也可以掺入制造减速带本体100的透光的PE材料内，还可以附着在所述减速带本体100的外表面。

综上所述，本实用新型实施例提供的减速带，通过设置在所述减速带本体100的发光体，使得驾驶者驾驶车辆在需要车辆减速慢行或容易引发交通事故的阴暗行车路段行驶时，发光体能够作为光源引起驾驶者的视觉注意，以提醒驾驶者减速慢行，使得驾驶者驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带，有效地保障了行车安全.同时减速带本体100透出的光均匀、不刺眼，也给周围城市夜景起到了点缀作用。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。