一种使用寿命长的市政减速带的制作方法

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种使用寿命长的市政减速带。

背景技术：

市政减速带在市区或者一些弯道和学校区域内经常会出现，用于强制性减速，避免发生交通事故，但是市政减速带经常会出现破损和松动脱落的现象，同时市政减速带在夜间时很难被发现，容易造成交通事故，这些问题都急于被解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的市政减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的市政减速带，包括面板、支撑板、底板和斜支撑板，所述面板和底板中部通过支撑板连接，所述面板和底板侧边通过斜支撑板连接，斜支撑板两两之间构成一矩形框架，矩形框架内侧留有凹槽，所述支撑板两侧边均留有盲孔，橡胶块通过凸体内嵌于斜支撑板之间，橡胶块一侧边安装有弹簧，所述弹簧顶部内嵌于盲孔内腔，所述支撑板两端分别焊接有挂钩和挂环，橡胶块表面粘接有反光纸，所述底板表面设有螺纹孔。

优选的，橡胶块侧面的弹簧不少于3个，且弹簧等距离排列。

优选的，橡胶块与矩形框架之间为可拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，牢固度高，由于弹簧的增加，可以有一定的缓冲能力，可以减轻汽车车轮对减速带的冲击，同时橡胶块更换方便，可以压缩成本，方便维修。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型拆卸橡胶块后主视图；

图3为本实用新型结构俯视图；

图4为本实用新型底板结构俯视图；

图5为本实用新型橡胶块结构后视图。

图中：1面板、2支撑板、3底板、4斜支撑板、5橡胶块、6反光纸、7挂环、8盲孔、9凹槽、10挂钩、11弹簧、12凸体、13螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种使用寿命长的市政减速带，包括面板1、支撑板2、底板3和斜支撑板4，所述面板1和底板3中部通过支撑板2连接，所述面板1和底板3侧边通过斜支撑板4连接，斜支撑板4两两之间构成一矩形框架，矩形框架内侧留有凹槽9，所述支撑板2两侧边均留有盲孔8，橡胶块5通过凸体12内嵌于斜支撑板4之间，橡胶块5与矩形框架之间为可拆卸结构，橡胶块5一侧边安装有弹簧11，橡胶块5侧面的弹簧11不少于3个，且弹簧11等距离排列，所述弹簧11顶部内嵌于盲孔8内腔，所述支撑板2两端分别焊接有挂钩10和挂环7，橡胶块5表面粘接有反光纸6，所述底板3表面设有螺纹孔13。

本实用改进于：由面板1、支撑板2、底板3和斜支撑板4构成减速带框架，同时面板1、支撑板2、底板3和斜支撑板4均为钢材料，增加减速带的使用寿命，橡胶块5内嵌在减速带框架侧边，同时橡胶块5与支撑板2之间设有弹簧，可以缓冲汽车车轮的冲击，有一定的缓冲作用，这样就提高了减速带的牢固度，同时橡胶块5便于更换和维修，在不破坏减速带框架的基础上，更换橡胶块5可以减少成本，每块减速带之间通过挂钩10和挂环7连接，使得减速带更加牢固。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。