一种用于制作钢桥梁架的底架的制作方法

本实用新型涉及钢结构工程技术领域，特别涉及一种用于制作钢桥梁架的底架。

背景技术：

随着科技的不断发展，交通也变得越来越便利。无论是火车、汽车、公交车还是地铁的行驶，都离不开桥梁。在桥梁的建设过程中，桥梁的主体主要由钢桥梁架和浇筑于钢梁桥架的混凝土制成，由此钢梁桥架对桥梁的稳定牢固做出了难以估量的贡献。因此确保钢桥梁架的质量是非常重要的关键技术。钢桥梁架主要由多块纵横交错的钢板焊接而成，在制作钢桥梁架的过程中，需要对相邻钢板之间的各个连接处进行内外焊接，以此来确保钢桥梁架的结构牢固。因此，针对体型庞大以及重量巨大的钢桥梁架，很有必要为工作人员创造便于焊接以及安全的施工环境。

现检索到一篇公开号为CN104014970A的中国发明专利公开了一种可调节的钢结构现场焊接支撑架，由现场焊接支撑架、现场焊接支撑架横向可调导轨、现场焊接支撑架纵向可调导轨组成；其中，现场焊接支撑架由现场焊接支撑架可移动支座、现场焊接支撑架斜支撑与现场焊接支撑架立柱组成；现场焊接支撑架横向可调导轨由现场焊接支撑架横向导轨梁与现场焊接支撑架横向可调导轨导块组成。

但是，这种支撑架应用与制作体型庞大的钢桥梁架中，其滑移连接的结构减小了支撑架的牢固性，难以支撑体型庞大以及重量巨大的钢桥梁架，具有较大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于制作钢桥梁架的底架，具有安全牢固的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于制作钢桥梁架的底架，包括多个支撑于钢桥梁架底部的支撑主架，所述支撑主架包括横向水平布置的主横梁，所述主横梁的下端面设有至少两根竖直布置的竖梁，相邻所述竖梁的侧面之间设有弧形梁，所述弧形梁的顶端抵触于主横梁的下端面，所述弧形梁的下方设有支撑于弧形梁的支撑组件。

通过采用上述技术方案，多个支撑主架对钢桥梁架的整体进行支撑，进而体型庞大以及重量巨大的钢桥梁架的重量分散至每一个支撑主架上，这种结构更牢固的支撑于钢桥梁架底部，具有安全牢固的效果；同时，支撑组件支撑于弧形梁，弧形梁支撑于主横梁的下端面和相邻的竖梁之间，弧形梁本身呈弯曲状，进而有效防止了应力集中，进而使弧形梁可以承受更大压力，从而增加了支撑主架的结构强度，进一步增加了该底架的安全牢固性。

本实用新型的进一步设置，所述竖梁的下端面设有贴合于地面的扩面板。

通过采用上述技术方案，扩面板增加竖梁和地面的接触面积，在钢桥梁架的重力作用下，竖梁和地面之间的连接更加牢固，进一步增加了该底架的安全牢固性。

本实用新型的进一步设置，所述支撑组件包括交叉布置的第一斜梁和第二斜梁，所述第一斜梁和第二斜梁的上端面分别抵触于弧形梁两端的下端面，所述第一斜梁和第二斜梁的下端面分别抵触于相邻扩面板的上端面。

通过采用上述技术方案，第一斜梁和第二斜梁支撑于弧形梁两端的下端面和相邻扩面板的上端面之间，进而实现对弧形梁的牢固支撑，进一步增加了支撑主架的结构强度。

本实用新型的进一步设置，所述第一斜梁和第二斜梁均支撑于相邻竖梁之间。

通过采用上述技术方案，第一斜梁和第二斜梁牢固支撑于相邻竖梁之间，进一步增加了支撑主架的结构强度。

本实用新型的进一步设置，所述支撑组件包括支撑于相邻竖梁之间的副横梁以及设于副横梁下端面的第三斜梁和第四斜梁，所述弧形梁两端的下端面贴合于副横梁的上端面，所述第三斜梁和第四斜梁的下端面分别抵触于相邻扩面板的上端面。

通过采用上述技术方案，副横梁、第三斜梁和第四斜梁三者一起支撑于弧形梁两端的下端面和相邻扩面板的上端面之间，进而实现对弧形梁的牢固支撑，进一步增加了支撑主架的结构强度。

本实用新型的进一步设置，所述第三斜梁和第四斜梁的上端相互抵触，所述第三斜梁和第四斜梁的下端支撑于相邻竖梁之间。

通过采用上述技术方案，副横梁支撑于相邻的两根竖梁之间，第一斜梁和第二斜梁一起支撑于相邻的两根竖梁之间，进一步增加了支撑主架的结构强度。

本实用新型的进一步设置，相邻所述支撑主架设有至少两根倾斜布置的连接梁。

通过采用上述技术方案，连接梁将各个独立的支撑主架牢固的连接在一起，继而有效防止支撑主架之间随意移动，进一步增加了该底架的安全牢固性。

本实用新型的进一步设置，所述主横梁和竖梁均由工字钢制成。

通过采用上述技术方案，工字钢具有翼缘宽和侧向刚度大的优点，进而主横梁和竖梁可以承受更大的压力，还具有较佳地抗弯能力，以实现更牢固的支撑于体型庞大以及重量巨大的钢桥梁架，进一步增加该底架的安全牢固性。

本实用新型的进一步设置，所述支撑组件均由制作钢桥梁架用的钢板的边角料制成。

通过采用上述技术方案，在制作钢桥梁架的过程中，会根据桥梁的需要，裁切出合适的钢板来焊接形成钢桥梁架，进而会多出许多边角料，这种边角料通常作为废钢处理，制作支撑组件的材料从边角料中选出，对废钢进行回收利用，取材方便，有效降低了该底架的制作成本。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：与常见的支撑结构相比，该底架制作非常简单，取材也及其方便；同时，底架的组成单元支撑主架本身具有较佳的安全牢固性，再用连接梁将支撑主架连接成一体，进一步增加了底架的牢固性。总的来说本实用新型，结构牢固，制作方便，成本不高，取材方便，具有较高的安全性。

附图说明

图1是实施例1与钢桥梁架的位置关系示意图；

图2是实施例1中主横梁、竖梁、弧形梁、扩面板和支撑组件的连接关系示意图；

图3是实施例2中主横梁、竖梁、弧形梁、扩面板和支撑组件的连接关系示意图。

附图标记：1、主横梁；2、竖梁；3、弧形梁；4、支撑组件；41、第一斜梁；42、第二斜梁；43、副横梁；44、第三斜梁；45、第四斜梁；5、扩面板；6、连接梁；7、钢桥梁架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：一种用于制作钢桥梁架的底架，如图1所示，钢桥梁架7通过该底架支撑于地面，该底架包括多个竖直于地面上的支撑主架，相邻的支撑主架均平行布置，且通过倾斜布置的连接梁6来连接固定，继而连接梁6将各个独立的支撑主架牢固的连接在一起，继而有效防止支撑主架之间随意移动，进一步增加了该底架的安全牢固性。

如图2所示，支撑主架包括一根水平布置的主横梁1和四根均匀布置于主横梁1下端面的竖梁2，主横梁1的上端面贴合于图1中钢桥梁架7的下端面，竖梁2的上端面贴合于主横梁1的下端面并通过焊接固定。

主横梁1和竖梁2均由工字钢制成，工字钢具有翼缘宽和侧向刚度大的优点，进而主横梁1和竖梁2可以承受更大的压力，还具有较佳地抗弯能力，以实现更牢固的支撑于体型庞大以及重量巨大的钢桥梁架7，进一步增加该底架的安全牢固性。

竖梁2的下端面焊接有呈矩形状的扩面板5，扩面板5增加竖梁2和地面的接触面积，在钢桥梁架7的重力作用下，竖梁2和地面之间的连接更加牢固，进一步增加了该底架的安全牢固性。

在主横梁1的下端面焊接有弧形梁3，弧形梁3的顶端抵触于主横梁1的下端面，同时弧形梁3的两端抵触并焊接于相邻两竖梁2设为内侧壁，进而弧形梁3同时支撑于主横梁1的下端面和相邻的竖梁2之间，以使该支撑主架的结构更加牢固。

弧形梁3通过支撑组件4支撑于扩面板5，支撑组件4包括交叉并倾斜布置的第一斜梁41和第二斜梁42，第一斜梁41的上端面焊接于弧形梁3一端的下端面，第一斜梁41的下端面焊接于扩面板5的上端面，同时第一斜梁41支撑于相邻的两根竖梁2之间；第二斜梁42的上端面焊接于弧形梁3另一端的下端面，第二斜梁42的下端面焊接于另一扩面板5的上端面，同时第二斜梁42支撑于相邻的两根竖梁2之间。这种牢固的支撑结构进一步增加该支撑主架的安全牢固性。

支撑组件4的第一斜梁41和第二斜梁42均由制作图1中钢桥梁架7用的钢板的边角料制成，制作支撑组件4的材料从边角料中选出，对废钢进行回收利用，取材方便，有效降低了该底架的制作成本。

制作及安装该底架的过程：将扩面板5焊接于竖梁2的下端面，再将竖梁2的上端面焊接于主横梁1的下端面，再将弧形梁3的顶端以及两端分别焊接于主横梁1的下端面和相邻竖梁2的内侧面，将支撑组件4焊接于弧形梁3两端的下端面和扩面板5的上端面之后，即可完成支撑主架的制作，再将多组支撑主架置于地面上，且在相邻的支撑主架之间焊接倾斜的布置的连接梁6，即可快速完成底架的制作及安装。

实施例2：一种用于制作钢桥梁架的底架，与实施例1的不同之处在于，如图3所示，支撑组件4包括水平布置的副横梁43以及的倾斜布置的第三斜梁44、第四斜梁45。副横梁43的上端面焊接于弧形梁3两端的下端面，且副横梁43支撑于相邻的两根竖梁2之间，第三斜梁44和第四斜梁45的上端相互抵触，且第三斜梁44和第四斜梁45的上端面焊接于副横梁43的下端面，第三斜梁44和第四斜梁45的下端面分别焊接于相应的两个扩面板5的上端面。这种支撑结构同样增加了支撑主架的安全牢固性。

支撑组件4的副横梁43、第三斜梁44和第四斜梁45均由制作图1中钢桥梁架7用的钢板的边角料制成，制作支撑组件4的材料从边角料中选出，对废钢进行回收利用，取材方便，有效降低了该底架的制作成本。