本发明属于建筑领域，具体涉及一种小箱梁桥梁。
背景技术：
：目前，随着交通工具的日益增多，公路、铁路开始由地面向空中发展，形成现在日益繁多的路面桥梁工程，但是现今的路面桥梁结构存在大量问题，例如：桥梁设计荷载为“中-活载”，如果活载系数偏大，桥梁安全储备会大大降低，长期运营会对桥梁安全产生较大的负面影响；火车和大型客运、货运车辆荷载长期作用下会加剧桥梁结构的疲劳损伤发展，影响桥梁的疲劳性能，缩短桥梁的使用寿命。箱梁，桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。小箱梁由于其桥梁结构整体性较好，架设也很便利，现在已经在桥梁工程中得到了广泛的应用。虽然小箱梁桥梁的建造方法有很多优点，但是在施工中还会遇到一些问题。例如在现浇湿接缝时，可能会有混凝土浆液甚至钢板的相关部件等掉落至桥下，对过往车辆造成威胁，存在重大安全隐患，钢板的强度随着使用时间的增加逐渐降低，承载力下降，桥梁不堪重负。由于存在这样的安全隐患，施工单位会申请道路有关部门对存在安全威胁的道路实施封闭，这样就给相邻的道路带来了巨大的交通压力；桥梁也需频繁进行维护。技术实现要素：本发明的目的在于提供一种建造便利，强度高，安全性能好的小箱梁桥梁。本发明是通过以下技术方案实现的：一种小箱梁桥梁，包括两个横向相连的小箱梁，两个横向连接的小箱梁的翼缘板的连接处上设置有开口方向向上的凹槽；两个小箱梁连接处设置凹槽，且凹槽内放置用作现浇湿接缝的预制钢板，可防止滴漏和坠物的产生，既能保证施工安全，又能提高桥梁强度；所述翼缘板由以下重量份配比的碳素钢78-86份，甲基丙烯酸叔丁酯15-18份，癸酸环戊基甲基酯12-16份，(1R,3S)-1,2,2-三甲基-1,3-环戊烷二羧酸6-8份，1-甲基环丙烷甲醇8-10份，alpha-亚甲基-gamma-丁内酯5-7份，甲基乙烯基醚-马来酸酐共聚物3-5份，5-苯基氮杂环庚烷-2-酮1-2份，红霉素丙酸酯十二烷基硫酸盐4-6份通过浇注、冷却、压制工艺制成。优选的，为了使桥梁具有更高的强度、更好的安全性能，所述翼缘板的原料重量份配比为：碳素钢82份，甲基丙烯酸叔丁酯15份，癸酸环戊基甲基酯16份，(1R,3S)-1,2,2-三甲基-1,3-环戊烷二羧酸6份，1-甲基环丙烷甲醇9份，alpha-亚甲基-gamma-丁内酯6份，甲基乙烯基醚-马来酸酐共聚物3份，5-苯基氮杂环庚烷-2-酮1份，红霉素丙酸酯十二烷基硫酸盐6份。小箱梁桥梁是通过以下的建造方法建造：制作并安置小箱梁，制作的所述小箱梁与另一所述小箱梁的横向连接处的翼缘板的上边缘处，设置有向内凹陷形成的凹角；安置时两个横向相连的所述小箱梁的连接处的两个所述凹角组合形成开口方向向上的凹槽；在所述凹槽的下底面上放置大小与所述凹槽大小相匹配的预制钢板，再在所述预制钢板与所述翼缘板的接缝处的缝隙内填充密闭用填充剂，凹槽内部的预制钢板上进行现浇湿接缝，最后在进行所述现浇湿接缝处理过的横向连接的两个所述小箱梁的连接处上面铺设防水混凝土层进行连接浇筑。该小箱梁桥梁，施工搭建便利安全，施工过程连续性高，有效缩短道路封闭时间，而凹槽内放置的预制钢板，又可防止滴漏和坠物的产生，既能保证施工安全，又能提高桥梁强度。此外，箱梁翼缘板具有较高的强度和耐受力，箱梁连接更为稳固，搭建的桥梁安全系数高，适于在桥梁应用领域中推广。具体实施方式以下给出本发明的具体实施方式，用来对本发明进行进一步说明。本发明中，如无特别说明，各原料均以有效物含量为100%计。以下实施例中，原料介绍：甲基丙烯酸叔丁酯，CAS登录号为：585-07-9；癸酸环戊基甲基酯，CAS登录号为：120-19-4；(1R,3S)-1,2,2-三甲基-1,3-环戊烷二羧酸，CAS登录号为：124-83-41-甲基环丙烷甲醇，CAS登录号为：2746-14-7；alpha-亚甲基-gamma-丁内酯，CAS登录号为：547-65-9甲基乙烯基醚-马来酸酐共聚物，CAS登录号为：9011-16-95-苯基氮杂环庚烷-2-酮，CAS登录号为：7500-39-2；红霉素丙酸酯十二烷基硫酸盐，CAS登录号为：3521-62-8。实施例1本实施例的小箱梁桥梁，包括两个横向相连的小箱梁，两个横向连接的小箱梁的翼缘板的连接处上设置有开口方向向上的凹槽；两个小箱梁连接处设置凹槽，凹槽内放置用作现浇湿接缝的预制钢板。其中，所述翼缘板由以下重量份配比的碳素钢78kg，甲基丙烯酸叔丁酯18kg，癸酸环戊基甲基酯12kg，(1R,3S)-1,2,2-三甲基-1,3-环戊烷二羧酸7kg，1-甲基环丙烷甲醇10kg，alpha-亚甲基-gamma-丁内酯5kg，甲基乙烯基醚-马来酸酐共聚物4kg，5-苯基氮杂环庚烷-2-酮1.5kg，红霉素丙酸酯十二烷基硫酸盐4kg通过浇注、冷却、压制工艺制成。该小箱梁桥梁是通过以下的建造方法建造：制作并安置小箱梁，制作的所述小箱梁与另一所述小箱梁的横向连接处的翼缘板的上边缘处，设置有向内凹陷形成的凹角；安置时两个横向相连的所述小箱梁的连接处的两个所述凹角组合形成开口方向向上的凹槽；在所述凹槽的下底面上放置大小与所述凹槽大小相匹配的预制钢板，再在所述预制钢板与所述翼缘板的接缝处的缝隙内填充密闭用填充剂，凹槽内部的预制钢板上进行现浇湿接缝，最后在进行所述现浇湿接缝处理过的横向连接的两个所述小箱梁的连接处上面铺设防水混凝土层进行连接浇筑。实施例2本实施例小箱梁桥梁的建造方法同实施例1，其区别在于：所述翼缘板由以下重量份配比的碳素钢82kg，甲基丙烯酸叔丁酯15kg，癸酸环戊基甲基酯16kg，(1R,3S)-1,2,2-三甲基-1,3-环戊烷二羧酸6kg，1-甲基环丙烷甲醇9kg，alpha-亚甲基-gamma-丁内酯6kg，甲基乙烯基醚-马来酸酐共聚物3kg，5-苯基氮杂环庚烷-2-酮1kg，红霉素丙酸酯十二烷基硫酸盐6kg通过浇注、冷却、压制工艺制成。实施例3本实施例小箱梁桥梁的建造方法同实施例1，其区别在于：所述翼缘板由以下重量份配比的碳素钢86kg，甲基丙烯酸叔丁酯16kg，癸酸环戊基甲基酯14kg，(1R,3S)-1,2,2-三甲基-1,3-环戊烷二羧酸8kg，1-甲基环丙烷甲醇8kg，alpha-亚甲基-gamma-丁内酯7kg，甲基乙烯基醚-马来酸酐共聚物5kg，5-苯基氮杂环庚烷-2-酮2kg，红霉素丙酸酯十二烷基硫酸盐5kg通过浇注、冷却、压制工艺制成。采用常规材料强度测试方法对以上实施例1-3中的翼缘板进行强度测试，其抗压强度设计值和抗拉强度设计值具体如下。表1：翼缘板的抗压强度设计值和抗拉强度设计值抗压强度设计值（MPa）抗拉强度设计值（MPa）实施例1580585实施例2585588实施例3575582上述实施例小箱梁桥梁的建造方法，施工搭建便利安全，施工过程连续性高，有效缩短道路封闭时间，而凹槽内放置的预制钢板，又可防止滴漏和坠物的产生，既能保证施工安全，又能提高桥梁强度。此外，箱梁翼缘板具有较高的强度和耐受力，箱梁连接更为稳固。以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。当前第1页1 2 3