防止城市道路检查井周边沉陷和局部破损的施工方法与流程

本发明涉及道路施工技术领域，特别是涉及一种防止城市道路检查井周边沉陷和局部破损的施工方法。

背景技术：

目前，在城市道路检查井井周病害处理的方法主要有以下几种：

环氧沥青混合料修补法，此种方法采用环氧沥青混合料作为现况道路检查井井周挖补修复处理的方法，此方法虽然简单易行，设备要求低，但环氧沥青混合料作为修补材料其强度和耐久性相对较低，无法解决检查井井周路床压实度不足而导致不均匀沉降及病害的再次发生。

超早强灌浆料修补法，此方法是采用超早强灌浆料浇注在井周周的浇注空间内、振捣刮平，此种方法虽然施工方便，养护期短，采用超早强灌浆料浇注在井周空隙对井周路床也起到了一定的加强作用，但是以灌浆浇筑为主的施工方法对其施工处理位置的处理的均匀度难以控制，且此种方法对检查井井座与基础的连接、浇筑部位与周边现况路面的处理方法考虑欠缺，工程质量难以控制。

井周水泥混凝土修补法，此种方法是采用早强混凝土井周挖补处理，采用早强混凝土处理现况道路检查井井周沉陷虽然解决了施工简便、对外界环境要求低、无需碾压，修补位置抗压强度有很大的提高，但是由于处理范围有限，其抗弯拉强度不容易控制，此外仅采用水泥混凝土修补法，修补位置与检查井井座的连接较为薄弱，整体性不强。

技术实现要素：

为了解决以上技术问题，本发明提供一种防止城市道路检查井周边沉陷和局部破损的施工方法。

本发明提供一种防止城市道路检查井周边沉陷和局部破损的施工方法，其包括如下步骤：

步骤1)、确定井周处理范围，对该范围内的旧路面结构予以刨除；

步骤2)、安装井周钢筋笼：

所述井周钢筋笼包括：

环向受力主筋，其沿井周环向设置；所述环向受力主筋沿竖直方向设置有两层，每层中至少设置有两个半径不同的环向受力主筋；

箍筋，其包括沿环向受力主筋径向设置的上水平箍筋，所述上水平箍筋的末端向下弯折形成竖直箍筋，所述竖直箍筋的末端向内侧沿水平方向弯折形成下水平箍筋；所述上水平箍筋与上层环向受力主筋的顶面焊接，所述竖直箍筋与上层和下层的环向受力主筋的侧面焊接，所述下水平箍筋与下层环向受力主筋的底面焊接；

u型植筋，其开口朝下设置，其与环向受力主筋焊接；所述u型植筋沿井周均匀布置，其个数与井座外围的井座孔个数相同，其顶面宽度与井座孔的宽度相适配；

所述井周钢筋笼与井座底靠紧，井周钢筋笼的轴线对准井口轴线；

所述井周钢筋笼下方采用预制混凝土块进行支垫；

步骤3)、安装铸铁井座：

井座直接放置在钢筋笼上，所述井周钢筋笼的u型植筋穿设过井座外围的井座孔，以此实现对井座的固定；并且，u型植筋的顶面与井座密贴；

步骤4)、井座高程调整；

步骤5)、支护模板：

所述模板采用铁板，厚度不小于1mm；模板与井筒及井座须密贴，模板顶面与井座间无空隙；

步骤6)、浇筑混凝土：

混凝土浇筑续进行，一次浇至与沥青路面平齐，振捣密实后，用木抹子成活，混凝土表面要求平整粗糙；

所述混凝土采用早强混凝土，所述早强混凝土的要求如下：28天抗压强度不小于25mpa，2小时抗压强度不小于20mpa，塌落度宜控制在14～16cm，采用硫铝酸盐水泥作为胶结材料；

步骤7)、成品保护；

步骤8)、沥青混凝土面层摊铺。

进一步地，所述步骤6)中，浇筑过程中，环向受力主筋的混凝土保护厚度不小于50mm。

进一步地，所述环向受力主筋采用二级钢筋φ12，所述箍筋采用一级钢筋φ8，所述u型植筋采用一级钢筋φ6.5。

本发明提供一种防止城市道路检查井周边沉陷和局部破损的施工方法，也是城市道路检查井井周沉陷快速修复的施工方法，其主要包括井周钢筋笼和早强混凝土两大部分，这两部分的有机结合对于城市道路路面内常见的检查井井周下沉、井周路面破损等发生较为普遍和频繁的病害能做到有效的治理，此发明既解决了井周处理常规方法，常规材料无法压实所导致的井周下沉及局部破损的频繁发生的问题，早强混凝土与井周钢筋笼的有机结合又能客服城市道路施工时间受限的困难，对城市道路井周下沉及局部破损的检查井能做到快速修复、快速通车并对井周病害处理彻底的效果。

附图说明

图1为按照本发明提供的施工方法处理后的城市道路检查井结构示意图；

图2为本发明提供的施工方法中使用的井周钢筋笼的结构示意图；

图3为本发明提供的施工方法中使用的井周钢筋笼的局部俯视图。

附图标记说明：

1-环向受力主筋

2-箍筋

21-上水平箍筋

22-竖直箍筋

23-下水平箍筋

3-u型植筋

4-井筒

5-混凝土预制块

6-井周钢筋笼

7-井座

8-井盖

9-模板

10-早强混凝土层

11-沥青面层

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

在一种具体的实施方式中，本发明提供了一种防止城市道路检查井周边沉陷和局部破损的施工方法，其包括如下步骤：

步骤1)、确定井周处理范围，对该范围内的旧路面结构予以刨除；

步骤2)、安装井周钢筋笼：

所述井周钢筋笼包括：

环向受力主筋，其沿井周环向设置；所述环向受力主筋沿竖直方向设置有两层，每层中至少设置有两个半径不同的环向受力主筋；

箍筋，其包括沿环向受力主筋径向设置的上水平箍筋，所述上水平箍筋的末端向下弯折形成竖直箍筋，所述竖直箍筋的末端向内侧沿水平方向弯折形成下水平箍筋；所述上水平箍筋与上层环向受力主筋的顶面焊接，所述竖直箍筋与上层和下层的环向受力主筋的侧面焊接，所述下水平箍筋与下层环向受力主筋的底面焊接；

u型植筋，其开口朝下设置，其与环向受力主筋焊接；所述u型植筋沿井周均匀布置，其个数与井座外围的井座孔个数相同，其顶面宽度与井座孔的宽度相适配；

所述井周钢筋笼与井座底靠紧，井周钢筋笼的轴线对准井口轴线；

所述井周钢筋笼下方采用预制混凝土块进行支垫；

步骤3)、安装铸铁井座：

井座直接放置在钢筋笼上，所述井周钢筋笼的u型植筋穿设过井座外围的井座孔，以此实现对井座的固定；并且，u型植筋的顶面与井座密贴；

步骤4)、井座高程调整；

步骤5)、支护模板：

所述模板采用铁板，厚度不小于1mm；模板与井筒及井座须密贴，模板顶面与井座间无空隙；

步骤6)、浇筑混凝土：

混凝土浇筑续进行，一次浇至与沥青路面平齐，振捣密实后，用木抹子成活，混凝土表面要求平整粗糙；

所述混凝土采用早强混凝土，所述早强混凝土的要求如下：28天抗压强度不小于25mpa，2小时抗压强度不小于20mpa，塌落度宜控制在14～16cm，采用硫铝酸盐水泥作为胶结材料；

步骤7)、成品保护；

步骤8)、沥青混凝土面层摊铺。

进一步地，所述步骤6)中，浇筑过程中，环向受力主筋的混凝土保护厚度不小于50mm。

进一步地，所述环向受力主筋采用二级钢筋φ12，所述箍筋采用一级钢筋φ8，所述u型植筋采用一级钢筋φ6.5。

请参见图1，该图示出了按照本发明提供的施工方法处理后的城市道路检查井结构。该城市道路检查井结构包括：井筒4，混凝土预制块5，井周钢筋笼6，井座7，井盖8，模板9，早强混凝土层10和沥青面层11；其中，

所述混凝土预制块5设置于井筒4顶部，用于支撑井周钢筋笼6；

所述井周钢筋笼6设置于井筒4上部并由混凝土预制块5支撑设置；

请参见图2和图3，所述井周钢筋笼6包括：

环向受力主筋1，其沿井周环向设置；所述环向受力主筋1沿竖直方向设置有两层，每层中至少设置有两个半径不同的环向受力主筋1；

箍筋2，其包括沿环向受力主筋1径向设置的上水平箍筋21，所述上水平箍筋21的末端向下弯折形成竖直箍筋22，所述竖直箍筋22的末端向内侧沿水平方向弯折形成下水平箍筋23；所述上水平箍筋21与上层环向受力主筋的顶面焊接，所述竖直箍筋22与上层和下层的环向受力主筋的侧面焊接，所述下水平箍筋23与下层环向受力主筋的底面焊接；

u型植筋3，其开口朝下设置，其与环向受力主筋1焊接；所述u型植筋3沿井周均匀布置，其个数与井座7外围的井座孔个数相同，其顶面宽度与井座孔的宽度相适配；

所述井座7固定于井周钢筋笼6的顶部，且所述井周钢筋笼6的u型植筋3穿设过井座7外围的井座孔；

井盖8盖设于井座7上；

所述井周钢筋笼6的内部及上部浇筑早强混凝土，形成早强混凝土层10；

所述模板9设置于井座7和井筒4之间，其顶面与井座7贴合，底面与井筒4贴合，外侧面与井周钢筋笼6的内侧面贴合；

所述早强混凝土层10顶面摊铺沥青，形成所述沥青面层11。

下面结合具体实施例对本发明提供的防止城市道路检查井周边沉陷和局部破损的施工方法进行描述。

实施例

1、井周处理范围

按照图所示并结合现况检查井井周沉陷的范围拟定井周处理范围，根据多年经验，井周处理范围通常为检查井井墙外350mm，对其范围内的旧路面结构予以刨除，当检查井井筒周边处理范围不能保证将损坏部位清除时，应视情况增加井周处理面积。

2、井周钢筋笼加工及安装

1)井周钢筋笼加工要求直径、钢筋型号、间距、几何尺寸符合设计及现场实际情况要求，且环向受力主筋接头处必须进行焊接牢固、无变形、锈蚀现象。

2)井周钢筋笼的安装应准确到位，与井座底靠紧，钢筋笼的轴线必须对准井口轴线。

3、铸铁井座的安装与就位

1)井座直接放在井周钢筋笼上，井周钢筋笼下方采用预制混凝土块进行支垫，支垫严禁使用页岩砖，井座中心必须与井筒中心对齐。

2)为确保井座与井周混凝土牢固的连接，井座与砼采用φ6.5钢筋u型钢筋固定，u型开口向下，钢筋顶部弯折平整，与井座密贴，沿井座均匀布置4～6个，个数根据井座孔个数而定。

4、井座高程调整

1)为确保井盖高程与路面高差符合规范要求，当设计为铣刨面(旧路面)调整井座高程时，必须按设计高程铣刨完成后方可进行检查井加固施工，严禁在利用现况路面高程进行检查井加固施工，当沥青混凝土路面分层摊铺时，底面层严格按照设计高程进行施工。

2)井座调高要求：应采用井周钢筋笼下设置垫混凝土垫块进行高程调整的方式，使钢筋笼与井座同步涨落，严禁直接调整井座高程；井座高程调整完成后，宜将井座与钢筋笼之间采取可靠措施固定。

3)井座高程需要按照设计路面高程或面层加铺的厚度确定，与设计路面高差控制在≤3mm范围内,宜较设计路面高出3mm,采用双十字线法进行，每根小线的长度不应小于4m，调整时注意避免顶线出现误差。

5、支护模板

井筒内模板应采用铁板，厚度不小于1mm；模板与井筒及井座须密贴，模板顶面与井座间无空虚，模板支撑应牢固可靠。

6、浇筑混凝土

1)混凝土浇筑应连续进行，一次浇至与沥青路面平齐，振捣密实后，用木抹子成活，混凝土表面要平整粗糙。

2)混凝土表面高程要严格控制，确保沥青混凝土摊铺厚度。

3)严格控制井座下方混凝土振捣质量，尽量一次浇筑到位，严禁井座下混凝土出现不密实、空洞现象。

4)严禁采用混凝土同步将导行所需井座接顺部分一并浇筑。

7、材料控制

井周处理用快硬早强类28天抗压强度不小于25mpa、2小时抗压强度不小于20mpa，塌落度宜控制在14-16cm；必须使用商品早强快硬水泥混凝土，应采用硫铝酸盐水泥作为胶结材料，严禁现场拌合(尤其是普通硅酸盐水泥混凝土现场搀和早强快硬剂方式生产)；材料进场前，由生产厂商按照相关规范要求，进行配合比设计。

8、成品保护

井周处理施工必须做好时间安排，混凝土浇筑完成后，在混凝土强度达到20mpa后方可通行车辆，通车前应采用沥青混凝土做路面接顺，为保证及时通车可采用回弹仪进行检测。

9、沥青混凝土面层摊铺

为保证沥青混凝土面层摊铺的平整度，应以加固完成并经复测合格的检查井井盖高程控制摊铺高程，并做好摊铺机、压路机操作手的交底工作，严禁检查井部位私自调整摊铺厚度。

本发明提供一种防止城市道路检查井周边沉陷和局部破损的施工方法，也是城市道路检查井井周沉陷快速修复的施工方法，其主要包括井周钢筋笼和早强混凝土两大部分，这两部分的有机结合对于城市道路路面内常见的检查井井周下沉、井周路面破损等发生较为普遍和频繁的病害能做到有效的治理，此发明既解决了井周处理常规方法，常规材料无法压实所导致的井周下沉及局部破损的频繁发生的问题，早强混凝土与井周钢筋笼的有机结合又能客服城市道路施工时间受限的困难，对城市道路井周下沉及局部破损的检查井能做到快速修复、快速通车并对井周病害处理彻底的效果。

以上对本发明所提供的防止城市道路检查井周边沉陷和局部破损的施工方法进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。