装载机车载除雪机的制作方法

本发明涉及专用除雪设备制造领域，尤其是一种由装载机车装载的除雪机。

背景技术：

除雪设备是北方冬季道路维护、交通疏导、雪灾救援等必不可少的特殊设备。目前，大部分的除雪设备都是包括底盘、车身、作业装置的大型除雪设车，这类除雪车体积大、通过性差、结构复杂、制作成本高，且除冬季外大部分时间都是闲置的。因此，一种体积小、工作灵活、高效率、成本低的除雪设备是市场上急需的。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种装载机车载除雪机，这种除雪机可以解决现有除雪设备存在体积大、成本高的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种装载机车载除雪机包括机架，所述机架安装有工作装置、动力机、传动单元、控制箱和用于连接装载机的连接座，所述控制箱与所述动力机电连接，所述动力机通过所述传动单元与所述工作装置连接。

上述装载机车载除雪机的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述工作装置包括绞龙、推雪铲、风扇和导雪筒，所述绞龙铰接于所述机架前部，所述推雪铲半包于所述绞龙后部，所述导雪筒连接于所述推雪铲之后，所述推雪铲设有与所述导雪筒连通的开口；所述导雪筒由连通的风扇壳和导筒组成，所述风扇置于所述风扇壳内朝向所述开口设置。

进一步的，所述工作装置还包括由支撑座架设在所述导雪筒上方的导向筒，所述导向筒下部竖立，上部弯曲；在所述支撑座的平台上设置有与所述导向筒连接的转台，所述支撑座上固定有驱动所述导向筒绕所述转台转动的液压马达；所述平台底部与所述导雪筒的出口对接，所述导雪筒和所述平台底部对接处为弧面，所述导向筒通过所述平台与所述导雪筒连通；所述机架上固定有驱动导雪筒绕所述风扇驱动轴转动的第一油缸，所述第一油缸连接有由所述动力机驱动的液压泵。

进一步的，所述导向筒上部铰接有活动罩，所述活动罩与所述导向筒连通，所述导向筒上固定有驱动所述活动罩上下摆动的第二油缸。

进一步的，所述动力机为发动机，所述发动机的输出轴通过离合器与所述传动单元的输入轴连接，所述传动单元包括依次传动连接的带传动机构、直角齿轮箱、分动齿轮箱；所述风扇安装在所述直角齿轮箱的输出轴上，所述分动齿轮箱的两侧连接有同轴设置的两个所述绞龙。

进一步的，所述机架上安装有发动机舱，所述发动机和所述离合器设置于所述发动机舱内。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、将工作装置和动力机等驱动部件都安装在机架上，并且机架安装有用于连接装载机的连接座，使得除雪机不用再设置底盘、车身等复杂结构，减小了除雪设备的体积、重量，其结构简单，易于制造，降低了制造成本。

2、除雪机通过连接座能与装载机车实现快速拆装，可根据不同的工作环境选用合适的装载机，适应多种环境与工况，工作灵活，效率高；在非冬季时除雪机可拆下，装载机可用于其他设备，也降低了使用成本。

附图说明

图1是本装载机车载除雪机实施例的结构示意图。

图2是图1的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：

图1和图2所示的装载机车载除雪机主要包括机架10以及安装在机架10上的工作装置、动力机、传动单元、控制箱60和用于连接装载机的连接座80，控制箱60与动力机电连接，动力机通过传动单元与工作装置连接。本实施例的工作装置包括绞龙41、推雪铲45、风扇42、导雪筒43和导向筒44，绞龙41铰接于机架10前部，推雪铲45半包于绞龙41后部，导雪筒43连接于推雪铲45之后，推雪铲45设有与导雪筒43连通的开口；导雪筒43由连通的风扇壳和导筒组成，风扇42置于风扇壳内朝向推雪铲45的开口设置；在导雪筒43的上方架设有导向筒44，导向筒44下部竖立，上部弯曲，导向筒44通过法兰安装在支撑座441平台的转台上，平台底部与导雪筒43的出口对接，导雪筒43和平台底部对接处为弧面，导向筒44通过支撑座441平台与导雪筒43连通；导向筒44上部铰接有活动罩442，活动罩442与导向筒44连通。本实施例的传动单元的一条传动路径包括传动连接的带传动机构32、直角齿轮箱33、分动齿轮箱34，动力机为发动机20，发动机20的输出轴通过离合器31与带传动机构32的输入端连接，带传动机构32的输出端与直角齿轮箱33的输入端连接，风扇42安装在直角齿轮箱33的输出轴上，直角齿轮箱33的输出端与分动齿轮箱34的输入端连接，分动齿轮箱34的两侧连接有同轴设置的两个绞龙41。本实施例还包含有液压传动单元，在机架10上固定有驱动导雪筒43绕风扇42驱动轴转动的第一油缸52，第一油缸52连接有由发动机20驱动的液压泵51，第一油缸52安装在一导槽内，第一油缸52的活塞杆伸出端连接有在导槽内滑动的滑块，滑块通过摇臂与导雪筒43连接；在支撑座441的平台上设置有与导向筒44连接的转台，支撑座441上固定有驱动导向筒44绕转台转动的液压马达54；在导向筒44上还固定有驱动活动罩442上下摆动的第二油缸53，第二油缸53与液压泵51连接，为扩大喷射距离，可以设置两组以上的活动罩442和相应数量的第二油缸53，相邻活动罩442相互铰接。机架10上安装有发动机舱70，发动机20、离合器31等部件设置于发动机舱70内。在机架10的后部安装有连接座80，除雪机通过连接机构实现与装载机车的快速拆装。

使用时，将本装载机车载除雪机通过其后部的连接座80安装在装载机上，操纵控制箱60，启动发动机20，发动机20提供动力，动力通过离合器31传到带传动机构32，然后传到直角齿轮箱33，再到分动齿轮箱34，绞龙41由分动齿轮箱34带动，将积雪打碎输送到中间的风扇42；风扇42由直角齿轮箱33带动，将绞龙41输送来的积雪抛出，经过导雪筒43和导向筒44送向指定位置。通过第一油缸52驱动导雪筒43的筒口朝向侧面，此时，导雪筒43可以向侧旁抛雪；当第一油缸52驱动导雪筒43的筒口朝上与支撑座441平台对接后，即可与导向筒44组合使用，实现更大范围的抛雪。液压马达54控制导向筒44在支撑架441平台上旋转，第二油缸53控制导向筒44末端的活动罩442俯仰，通过液压系统的协调控制实现积雪的定向抛送。不需要使用本装载机车载除雪机，可快速拆下保存。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种装载机车载除雪机，涉及专用除雪设备制造领域，它包括机架，所述机架安装有工作装置、动力机、传动单元、控制箱和用于连接装载机的连接座，所述控制箱与所述动力机电连接，所述动力机通过所述传动单元与所述工作装置连接。本发明解决了现有除雪设备存在体积大、成本高的问题。

技术研发人员：吴亮熹;唐毅林;李旭俊;邱翰健;陈泳松;蒋春玲;陆鹏州;杨涵智;韦剑锋
受保护的技术使用者：中国重汽集团柳州运力科迪亚克机械有限责任公司
技术研发日：2017.06.23
技术公布日：2017.10.20