一种清理路面冰雪耙冰机耙冰装置的制作方法

本发明涉及的是道路除冰机械设备领域，特别是涉及一种清理路面冰雪耙冰机耙冰装置。

背景技术：

道路结冰是指降水，如雨、雪、冻雨，或雾滴，碰到温度低于0℃的地面而出现的积雪或结冰现象。通常包括冻结的残雪、凸凹的冰辙、雪融水或其他原因的道路积水在寒冷季节形成的坚硬冰层。

道路出现结冰时，由于车轮与路面摩擦作用大大减弱，打滑，刹不住车，容易造成交通事故；行人也容易滑倒，造成摔伤，可见及时清除道路上的结冰非常重要。

目前，清除道路表面冰层的常用的方法整体可以分为路面外部除冰法和路面内部除冰法，而这两种方法中常用的技术按照原理可以分为化学除冰法、热力除冰法和机械除冰法。

化学除冰法是通过撒布盐类除雪剂降低冰雪的冰点使冰雪融化实现清除冰雪降低冰雪危害。化学除冰法使用方便，既可清除路面结冰，同时在一定条件下能防止二次冻结。但是，化学试剂去除冰雪主要存在如下不足：1）受环境温度影响大，低温环境中，使用效果明显下降，需根据环境条件实时调整除雪剂使用量；2）化学试剂对路面有侵蚀作用，导致沥青混凝土和水泥混凝土的严重剥蚀，影响路面的使用寿命；3）路面上含有融雪剂、除雪剂的积水对行驶车辆的相关部件也有腐蚀作用。4）融雪剂对植被、水源、桥梁道路、钢铁建筑等都有极强的腐蚀作用，其使用会对环境造成巨大的破坏。

热力除冰法是利用热能使冰雪融化，消除冰雪危害。按照加热形式主要分为微波加热、红外加热、喷气发动机加热等。1）红外加热，是使用燃料加热红外线加热板，利用热辐射作用使路面冰雪融化；2）喷气发动机加热：是利用废旧喷气式发动机排出的高温热气流对路面冰雪进行加热使其融化以达到清除目的。3）微波加热：是微波除冰是利用冰雪对微波的吸收能力较弱，同时路面对微波吸收能力强于冰雪，由此微波可透过冰层加热路面，通过加热路面融化路面与冰层间粘结层，使路面与冰层间的结合力消失，再利用机械方法清除冰层。上述前两种方法对于薄冰和小降雪量效果较好，当冰层较厚，降雪量较大时，其融化速度慢、能耗大、且融化出的水又会再次冻结，影响了清除冰雪的效果，同时，噪声大、对周围环境有极大的影响等使其很难在城市道路和高速公路上推广使用。第三种微波加热法微波除冰相对机械除冰其除净率高，同时因其只加热融解路面与冰层间粘结层耗能相对其他热力除冰方法小，是比较理想的除冰技术，但由于其除冰效率低、技术难度高、产业化困难使其至今未能在实际中的得到广泛的应用。

机械除冰法是通过机械装置对冰雪直接作用来清除冰雪，按工作原理可分为以下几类。1）振动式，通过液压马达驱动偏心块使振动轮沿圆周径向运动。对路面冰层来说，既有上、下方向的振动作用力，又有水平方向的揉搓作用力，振动轮表面的凸块切入并挤压冰层，使冰层断裂破碎并与地面剥离。2）静碾压裂式，工作装置悬挂于装载机前端，通过滚压轮上的组合刀片，依靠滚压轮自身的重量和来自装载机动臂和摇臂的协调压力，压碎冰层。3）铲剁式，由多刀刃组成的工作铲在曲轴的带动下上下运动，对路面冰层进行剁击，采用柔性连接，实现了对路面高低不平的自动补偿。机械除冰法易于实现一机多用，且很多可直接安装在现有的道路清除机械上，产业化难度低，同时无污染，故在国内应用最为广泛。而因路面覆冰的密度、厚度等分布不均匀且不可测，为提高除净率，刀具作用于冰层的压强往往远大于冰层的抗压强度，达到可损伤路面范围。其主要功能是实现覆冰与路面的剥离，此时刀具与冰层间的作用同机械切削加工过程相似，所作用路面覆冰厚度等效于金属切削加工如刨削加工参数进给量，在金属切削加工过程中刀具所受阻力的大小、加工成形表面的粗糙度均与进给量相关，进给量增大，刀具受到的阻力增大，且表面越粗糙。进给量过大将导致刀具所受阻力大于系统承载，则不能完成加工。并且，常用的机械除冰过程对冰层只施加一次作用力，所以对应的刀具除冰进给量即为当前冰层厚度或刀具所嵌入的深度，虽然路面覆冰的强度等远小于金属，但较大进给量所对应的阻力和所能得到的表面粗糙度也是较大的，导致机械除冰装置除冰的除净率低且同时会损伤路面。由此可见，机械方法的不足之处是除冰除净率与保护路面间矛盾，当积冰与路面结台紧密时，如果融雪剂械的力量太小，不能使冰层与路面有效分离，降低除冰除净率；力量太大，又往往会损伤道路甚至破坏路面。

综上所述，目前清除道路冰雪常用的三种方法各有优点和不足，化学法采用化学试剂融化冰雪，使用简单、快捷，但会对路面特别是混凝土路（桥）面和钢桥面产生腐蚀作用，同时对环境也有较大破坏；热力除冰法利用热能使冰雪融化、消除冰雪危害，主要有微波加热、红外加热、喷气发动机加热等类型，但现有的热力融冰雪技术还不够完善，虽然在理论上热力除冰特别是微波除冰是理想的除冰技术，但热力除冰冰雪融化速度慢、效率低、能耗大、清除道路厚冰效果不够理想等问题制约其发展应用；机械法用于清除浮雪效果比较好，但当用来清除与地面紧密吸附的积冰时，除冰除净率与保护路面难以实现平衡。

目前，道路薄冰的清除工作依然是公认的世界难题，人工除冰效率低，劳动强度大，更严重的是由于道路光滑极易造成交通事故。

现有的各类型工程机械清除薄冰效果不佳，专用的大型除冰机械除价格昂贵外，还存在季节性强、设备利用率不高等弊端。

耙冰机专利号：201220242063.4，台车式组合耙冰轮专利号：201320248338x，采用柔性仿形随动技术，对路面无破坏，清理路面薄冰有很好的效果，但其耙冰装置的仿形功能均不足，不能根据各种冰面状况自动调整耙冰轮的角度，导致除冰质量不足、作业效率低等问题的发生。

技术实现要素：
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本发明的目的是提供一种清理路面冰雪耙冰机耙冰装置，以解决上述问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种清理路面冰雪耙冰机耙冰装置，包括：耙冰轮主轴，主轴摆动套管，组合架连接板，主轴螺母，加强固定板，耙冰轮二轴，轮鼓，耙冰轮，耙冰轮轴，限位档，安装壁；所述的耙冰轮主轴的两端有主轴螺母，所述的主轴螺母与限位档之间安装有耙冰轮组合，所述的每组有折线和直线两种方式组合，耙冰轮组合有四轮组合和两轮组合；每组合有折线和直线两种方式组合。

一种清理路面冰雪耙冰机耙冰装置，优选方案是，所述耙冰轮的两轮组合为折线和直线两种方式组合，所述的组合架连接板上面固定有主轴摆动套管，所述的组合架连接板下面固定有双轮安装臂，所述的在双轮安装臂的两端各安装有一个耙冰轮，两条安装臂按有两个耙冰轮向耙冰机内侧靠近，在中间位置产生所需的角，将其安装固定在组合连接板的下面，为折线方式组合；所述的若是两条安装臂按两个耙冰轮直线安装固定在组合连接板的下面，为直线方式组合，所述的安装臂与组合连接板有加强固定板给予强固。

一种清理路面冰雪耙冰机耙冰装置，优选方案，所述的耙冰轮的四轮组合分为折线和直线两种方式组合，组合架连接板上面固定有主轴摆动套管，所述的组合架连接板下面固定有耙冰机二轴，所述的与耙冰机二轴配合的二轴摆动套管7两侧有轴头和轮鼓，所述的轮鼓上安装耙冰轮；所述的组合架二轴中间折弯，两段向耙冰机内侧靠近为折线方式组合，若是组合架二轴保持直线，为直线方式组合。

本发明的有益效果：所发明的一种清理路面冰雪耙冰机耙冰装置能根据各种冰面状况自动调整耙冰轮的角度，增强了耙冰机仿型功能，扩大了耙冰轮与冰面的接触面积，提高了耙冰机的工作的适应性能和除冰效果及作业效率。

附图说明：

图1、abcd是本发明的耙冰机四轮组合，折线方式结构和4个组合布置图，c是a的反面结构图；

图2是本发明的四轮组合直线方式结构图；

图3是本发明的两轮组合直线方式结构图；

图4是本发明的两轮组合折线方式反面结构图；

附图序号说明

1、耙冰轮主轴，2、主轴摆动套管，3、组合架连接板，4、主轴螺母，5、加强固定板，6、耙冰轮二轴，7、二轴摆动套管，8、轮鼓，9、耙冰轮，10、耙冰轮轴，11、限位档，12、安装壁。

具体实施方式：

实施例1

一种清理路面冰雪耙冰机耙冰装置，包括：耙冰轮主轴1，主轴摆动套管2，、组合架连接板3，主轴螺母4，加强固定板5，耙冰轮二轴6，轮鼓8，耙冰轮9，耙冰轮轴10，限位档11，安装壁12；所述的耙冰轮主轴1的两端有主轴螺母4，所述的主轴螺母4与限位档11之间安装有耙冰轮组合10，所述的每组有折线和直线两种方式组合，耙冰轮组合有四轮组合和两轮组合；每组合有折线和直线两种方式组合。

实施例2

一种清理路面冰雪耙冰机耙冰装置，所述耙冰轮的两轮组合为折线和直线两种方式组合，所述的组合架连接板3上面固定有主轴摆动套管2，所述的组合架连接板3下面固定有双轮安装臂12，所述的在双轮安装臂12的两端各安装有一个耙冰轮9，两条安装臂按有两个耙冰轮9向耙冰机内侧靠近，在中间位置产生所需的角，将其安装固定在组合连接板3的下面，为折线方式组合；所述的若是两条安装臂12按两个耙冰轮9直线安装固定在组合连接板3的下面，为直线方式组合，所述的安装臂12与组合连接板有加强固定板5给予强固。

实施例3

一种清理路面冰雪耙冰机耙冰装置，所述的耙冰轮的四轮组合分为折线和直线两种方式组合，组合架连接板3上面固定有主轴摆动套管2，所述的组合架连接板下面固定有耙冰机二轴6，所述的与耙冰机二轴配合的二轴摆动套管7两侧有轴头和轮鼓8，所述的轮鼓上安装耙冰轮9；所述的组合架二轴中间折弯，两段向耙冰机内侧靠近为折线方式组合，若是组合架二轴保持直线，为直线方式组合。