城市高架用预制桥墩的制作方法

本实用新型涉及城市道路建设领域，特别涉及一种城市高架用预制桥墩。

背景技术：

高架桥即跨线桥，尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁，城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。

此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少某些地区的路基沉陷，也可不用路堤而采用这种桥。

由于城市间的高架地形、线形复杂，道路端面宽度不断变化，因此城市高架的桥墩一般都是现场浇筑而成的，然而由于现场浇筑桥墩不仅耗费周期长、对周围环境影响大，还存在质量不稳定、成本高的缺陷，因此人们采用预制桥墩进行高架的建造。

目前，公开号为CN203200773U的中国专利公开了一种整体式预制桥墩及基础结构，它包括柱墩基础、柱墩本体，所述的柱墩本体能够拆卸地安装在所述的柱墩基础上，所述的柱墩基础包括基座、第一连接板以及螺纹钢筋，所述的基座预埋在地面下，所述的螺纹钢筋竖直穿过所述的第一连接板，将其固定在所述的基座上并伸出所述的第一连接板上部一段距离；所述的柱墩本体底部连接有第二连接板，当所述的柱墩本体安装在所述的柱墩基础上时，所述的螺纹钢筋伸出所述的第一连接板的部分插入至所述的第二连接板内。

这种整体式预制桥墩及基础结构虽然在一定程度上能够实现快速施工，不影响正常道路通行的影响，但是由于其墩柱本体是一体式的，而城市高架的高度能达到十米以上，对于这种一体式的墩柱很难进行搬运和输送，在安装时也较为困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种城市高架用预制桥墩，其具有便于搬运和输送，安装方便的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种城市高架用预制桥墩，包括互相连接的桥墩上部和桥墩下部，所述桥墩下部包括承台、固定在承台上的预制立柱和预制盖梁，承台上设有大小与预制立柱向配合的预留槽，预留槽内固定有若干根承台主筋，预制立柱与承台连接的一侧设有若干个立柱套筒，预制立柱内还设有立柱主筋，立柱主筋与承台主筋均穿设在立柱套筒内，并通过水泥浆层固定。

如此设置，由于承台需要与地面固定，因此承载只能通过现场浇筑的方式进行制造，而预制立柱和预制盖梁可以在工厂中预先制作好，如此工业化批量生产能够增加其施工速度，并且使其质量更为稳定，不易留有缺陷，还能够节约成本，在安装时能够减少脚手架的安装，降低对环境的破坏，而将桥墩下部分为承台、预制立柱和预制箱梁三部分可以减小桥墩整体的大小，从而方便对其进行搬运和输送，另外直接通过预留槽、立柱套筒和主筋的配合能够很方便地将三部分进行安装和固定，减少施工时间。

进一步设置：所述预制盖梁内设有盖梁套筒和盖梁主筋，盖梁主筋和立柱主筋穿设在盖梁套筒内并且通过水泥浆层固定。

如此设置，安装时只需要将盖梁主筋、立柱主筋对准盖梁套筒并且穿设进入其中，然后将其固定住就能够将两部分较为牢固地连接起来，如此可以方便操作人员对预制桥墩的安装，增加工作效率。

进一步设置：所述预制盖梁、预制立柱与承台的连接处设有调节垫块，并且设置有用于固定连接的接缝灌浆层。

如此设置，调节垫块可以调节预制盖梁、预制立柱和承台之间的相对距离，并且调节立柱的垂直度，在它们之间流出孔隙，操作人员可以在孔隙中浇灌水泥，形成接缝灌浆层，使其连接更为牢固。

进一步设置：所述预留槽内设有若干个用于调整预制立柱位置的限位块。

如此设置，限位块安装在立柱的外围，可以辅助操作人员对预制立柱的垂直度进行校准，同时可以限制预制立柱的移动，以防止安装时预制立柱的滑动导致安装不准确。

进一步设置：所述限位块与预留槽之间通过环氧砂浆层固定密封。

如此设置，环氧砂浆层的设置可以防止外界的水分从缝隙中进入预制立柱和承台之间，减少环境对连接部位的侵蚀，增强其连接的牢固性，增加整个预制桥墩的使用寿命。

进一步设置：所述预制立柱包括立柱上段和立柱下段，立柱上段与立柱下段之间通过连接部连接。

如此设置，将预制立柱分为立柱上段和立柱下端，可以将其拆分然后进行搬运，进一步方便操作人员对其的搬运，同时在安装时只需要较少的脚手架就能够将其连接固定安装，降低了对周围环境的破坏。

进一步设置：所述连接部包括剪力键和与之适配的拼接槽。

如此设置，剪力键凸出设置，连接时剪力键可以放置在拼接槽内，这样一方面可以放置安装时两部分的相对滑移，使其达到固定位置的效果，另一方面可以方便其连接安装，达到更好的安装效率。

进一步设置：所述预制盖梁包括盖梁中段和固定在盖梁中段两侧的盖梁侧段，其通过连接部连接并且通过螺纹钢筋辅助固定。

如此设置，同样的，将预制盖梁分为盖梁中端和盖梁侧段，能够减小其在运输过程中所占的空间和所需的长度，方便操作人员对其进行搬运，降低运输成本和安装的成本，同时螺纹钢筋可以辅助其进行固定，达到更好的连接效果。

作为优选，所述桥墩上部为预制小箱梁。

如此设置，箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名，是大跨径桥梁常用的结构形式，采用预制小箱梁能够在很大程度上节约成本，缩短工期。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

能够增加施工速度，并且使其质量更为稳定，不易留有缺陷，还能够节约成本，在安装时能够减少脚手架的安装，降低对环境的破坏，还可以减小桥墩整体的大小，从而方便对其进行搬运和输送，减少施工时间。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例1中承台与立柱的连接示意图；

图3是实施例1中立柱的结构示意图；

图4是实施例1中盖梁的结构示意图。

图中，1、水泥浆层；2、桥墩下部；21、承台；211、预留槽；212、承台主筋；22、预制立柱；221、立柱套筒；222、立柱主筋；223、立柱上段；224、立柱下段；23、预制盖梁；231、盖梁套筒；232、盖梁主筋；233、盖梁侧段；234、盖梁中段；3、调节垫块；4、接缝灌浆层；5、限位块；6、环氧砂浆层；7、连接部；71、剪力键；72、拼接槽；8、螺纹钢筋；81、凸块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种城市高架用预制桥墩，其包括桥墩上部和桥墩下部2，桥墩上部使用预制小箱梁，由于预制小箱梁的制作方法和应用较为成熟，此处不作赘述，其具体结构可参考公开号为CN105365042A的中国专利。

如图1和图2所示，桥墩下部2分为三个部分，从上之下依次是预制盖梁23、预制立柱22和承台21，承台21是在施工期间现场浇筑而成，其形状为长方体，承台21的顶部设有预留槽211，预留槽211为矩形，其形状与预制立柱22的横截面形状相同，安装时预制立柱22可以放置在预留槽211中，然后进行固定。

如图2所示，承台21中位于预留槽211的两侧固定有两条承台21主筋，预制立柱22的对应位置上设有立柱主筋222，预制立柱22内固定有立柱套筒221，立柱套筒221的底面与预制立柱22的底面处于同一水平面上，立柱主筋222穿设在立柱套筒221中，参见图3，连接时承台21主筋与立柱主筋222一起穿设在立柱套筒221中，并且通过浇灌水泥形成水泥浆层1来将立柱主筋222、承台21主筋和立柱套筒221进行固定。

如图2所示，预制立柱22与承台21上的预留槽211之间通过设置有调节垫块3，调节垫块3将预制立柱22和承台21隔离开，使其流出缝隙，连接时操作人员可以向缝隙中灌入水泥，形成接缝灌浆层4，如此能够将预制立柱22和承台21连接地较为紧密和牢固，预制立柱22的左右两侧设有限位块5，限位块5镶嵌在预留槽211和预制立柱22之间，将预制立柱22卡住，防止其进行摇晃，限位块5外通过环氧砂浆层6将其整个连接处进行密封，可以防止外界的雨水进入连接处对其进行破坏，延长整个预制桥墩的使用寿命。

如图1所示，预制立柱22的顶部是预制箱梁，预制箱梁内设有盖梁套筒231和盖梁主筋232，盖梁主筋232和立柱主筋222套设在盖梁套筒231内，并且通过水泥浆层1和接缝灌浆层4进行固定，从而将预制盖梁23和预制立柱22固定连接。

如图3所示，预制立柱22包括立柱上段223和立柱下段224，其通过连接部7进行连接，连接部7包括固定在立柱上段223底面的剪力键71，立柱下段224顶面与剪力键71对应的位置设有拼接槽72，安装时将立柱上段223和立柱下段224对齐，使剪力键71置于拼接槽72内，进行拼接面的匹配施工，再将其固定，能在很大程度上减小运输所需的成本和安装时所需脚手架的数量，加快工程进度。

参见图4，预制箱梁包括三个部分，中间是盖梁中段234，其左右两侧是盖梁侧段233，盖梁侧段233与盖梁中段234之间通过剪力键71和拼接槽72连接，盖梁中段234和盖梁侧段233顶部对应位置设有若干个凸块81，凸块81之间通过螺纹钢筋8进行辅助连接，这样大大减少了安装时所需的人力和时间。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。