一种预制桥墩结构的制作方法

本实用新型属于建筑领域，尤其涉及一种预制桥墩结构。

背景技术：

桥墩结构通常包括承台和立柱，以前的做法通常是现场浇筑的方式建造桥墩，但是这样具有建造时间长，耽误交通，施工过程易受天气影响且施工过程中噪音扰民等缺点。因此人们逐渐使用预制的桥墩构件进行建造。例如专利201420741735.5公开的一种桥墩，通过预制管桩、预制桥墩和预制桥墩上承重孔简单搭设即可形成桥墩。但是在实际建造中，预制管桩和预制桥墩均是混凝土筑成的刚性结构，所以承重孔与预制管桩之间会有缝隙，从而造成桥墩不稳。为向缝隙内加注混凝土的话，只能自上向下添加，很容易将缝隙下部的空气堵住，使得下部产生空隙，导致桥墩不够稳固。此外上述结构管桩与预制桥墩之间没有钢筋固定连接结构，导致其抗剪切能力不足，连接不够稳固。最后，现有的立柱是整体浇筑而成，制作、使用和运输不便。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供了一种预制桥墩结构。本实用新型能够防止预制承台和预制立柱之间密封时出现气泡造成不均衡，且增加了预制桥墩的稳固性和抗剪切性能，并提供了一种便于组装和运输的预制立柱。

为达到上述技术效果，本实用新型的技术方案是：

一种预制桥墩结构，包括预制承台和预制立柱，预制承台顶部设有用于安装预制立柱的安装孔，所述安装孔底部上凸成形有纵截面为梯形的定位凸起；预制立柱底部成形有与定位凸起配合的定位孔，定位凸起的高度大于定位孔的高度；所述预制承台顶部开设有用于压注混凝土的注浆孔，注浆孔与安装孔的底部通过连通孔连通；预制立柱下部固定有第一U形钢筋，预制承台内固定有第二U形钢筋；第一U形钢筋与第二U形钢筋在安装孔内设有重叠段；预制立柱底部四周成形有倒角；预制立柱的下部成形有环状凸起和环状凹陷。

进一步的改进，所述预制立柱包括若干短柱和与预制承台连接的底柱；所述短柱上设有若干通孔，短柱之间的通孔及短柱与底柱之间的通孔一一对应，通孔内插入有钢筋并灌注有混凝土。

进一步的改进，所述定位凸起为圆锥台状。

进一步的改进，所述环状凸起的截面为弧形。

进一步的改进，所述环状凹陷的截面为弧形。

附图说明

图1为本实用新型的组装结构示意图；

图2为短柱的俯视结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式并且结合附图对本实用新型的技术方案作具体说明。

实施例1

如图1所示的一种预制桥墩结构，包括预制承台1和预制立柱2，预制承台1顶部设有用于安装预制立柱2的安装孔3，所述安装孔3底部上凸成形有纵截面为梯形的定位凸起4；预制立柱2底部成形有与定位凸起4配合的定位孔5，定位凸起4的高度大于定位孔5的高度；所述预制承台1顶部开设有用于压注混凝土的注浆孔6，注浆孔6与安装孔3的底部通过连通孔7连通；预制立柱2下部固定有第一U形钢筋8，预制承台1内固定有第二U形钢筋9；第一U形钢筋8与第二U形钢筋9在安装孔3内设有重叠段10；预制立柱2底部四周成形有倒角11；预制立柱2的下部成形有环状凸起12和环状凹陷13。定位凸起4优选为圆锥台状，也可为楔形。环状凸起12和环状凹陷13的截面优选为弧形。

本实用新型将预制立柱2插入安装孔3的定位凸起4上，然后通过注浆孔6注入混凝土，填充预制立柱2与预制承台1之间的空隙。由于混凝土在安装孔3中由下向上逐渐填充，因此可以讲空气充分赶走，而不会封住空气在缝隙内。为了增加预制立柱2与预制承台1连接的紧密型和抗剪切形，设置了第一U形钢筋8和第二U形钢筋9。环状凸起12和环状凹陷13对预制立柱2的上下行程进行了限制，可以起到良好的防震动效果。

如图2所示，为了方便制作运输，预制立柱2包括若干短柱14和与预制承台1连接的底柱15；短柱14上设有若干通孔16，短柱14之间的通孔16及短柱14与底柱15之间的通孔16一一对应，通孔16内插入有钢筋17并灌注有混凝土18。这样先将短柱14和底柱15运到工地，然后将其通孔对其，然后插入钢筋17，灌注混凝土18密封，即制得预制立柱2，其加工不需要特大型的制作设备，且运输快速，组装灵活。

上述仅为本实用新型的一个具体导向实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型的保护范围的行为。