本实用新型涉及一种用减震调节结构，具体的说是一种用于车载激光雷达的减震调节结构。
背景技术：
车载大气颗粒物激光监测扫描雷达，是一种全新的应用，他能随时随地监测大气污染物的分布，并且不局限于某一个固定的地点，可以连续监测某一较宽范围内的大气环境，为一些没有安装固定监测设备的区域以及事故突发现场的大气环境监测提供了便利。车载扫描雷达由两部分组成，一个是雷达主体，另一个是振镜，雷达主体安装在车里面，负责发射，接收并处理反射回来的激光，而振镜则安装在车顶对大气进行全方位扫描。这就要求雷达主体的发光装置要和振镜的接受装置保持在一定公差范围内同轴。但是一方面车辆在开动过程中，雷达主体会发生晃动，这就需要雷达主体安装结构的刚度越强越好，另一方面，由于车辆在行驶过程中会由于路面不平和车辆行驶速度变化而发生颠簸，雷达主体需要减振，而减振结构又是软的，这和上面提到的相互矛盾。所以如何调节安装结构的刚度使之既能保持雷达主体和振镜在一定范围内同轴又能实现对雷达主体的防护，同时还具有雷达主体平衡调节功能是一大课题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种用于车载激光雷达的减震调节结构。本实用新型是通过下述技术方案解决上述技术问题的：一种用于车载激光雷达的减震调节结构,包括：调节定板1、调节动板2、上减震器3和下减震器4；
所述调节定板1安装在车顶上，所述调节定板1和调节动板2之间通过调节螺杆5连接，所述调节螺杆5上安装有调节螺母6，所述上减震器3安装在调节动板2的下方且位于雷达主体7的上方，所述下减震器4安装在雷达主体7的下方且位于车底板上面。
优选的，所述上减震器3和下减震器4为环形状减震器。
优选的，所述调节螺杆5采用细牙螺纹。
优选的，所述调节动板2与雷达主体7之间安装有加强筋8。
优选的，所述调节定板1上安装有振镜9。
本实用新型的有益效果：本实用新型既可以加强雷达主体的安装刚度，也可以使雷达主体得到减振，还可以调节雷达主体的倾斜度，从而保证了车载大气颗粒物激光监测扫描雷达能够正常使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构图
图中：1-调节定板；2-调节动板；3-上减震器；4-下减震器；5-调节螺杆；6-调节螺母；7-雷达主体；8-加强筋；9-振镜。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实例。
如图1所示，一种用于车载激光雷达的减震调节结构,包括：调节定板1、调节动板2、上减震器3和下减震器4；
所述调节定板1安装在车顶上，所述调节定板1和调节动板2之间通过调节螺杆5连接，所述调节螺杆5上安装有调节螺母6，所述上减震器3安装在调节动板2的下方且位于雷达主体7的上方，所述下减震器4安装在雷达主体7的下方且位于车底板上面；通过调节调节螺母对减振器施加一定的预紧力，从而使汽车颠簸时，雷达主体晃动不会太大，将调节螺母调节到不同的高度，可以调节机柜的倾斜度，使雷达主体和车顶上的振镜同轴。
在本实施例中，优选的，所述上减震器3和下减震器4为环形状减震器。
在本实施例中，优选的，所述调节螺杆5采用细牙螺纹。
在本实施例中，优选的，所述调节动板2与雷达主体7之间安装有加强筋8。
在本实施例中，优选的，所述调节定板1上安装有振镜9。
车载扫描雷达由两部分组成，一个是雷达主体，另一个是振镜，雷达主体安装在车里面，负责发射，接收并处理反射回来的激光，而振镜则安装在车顶对大气进行全方位扫描。这就要求雷达主体的发光装置要和振镜的接受装置保持在一定公差范围内同轴。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。