1.一种市政工程减速带，包括减速板（1），其特征在于：所述减速板（1）底端的中部开设有第二凹槽（6），该第二凹槽（6）的内部设置有安装板（5），且第二凹槽（6）两端的底部设置有橡胶板（7），所述第二凹槽（6）顶部减速板（1）的内部开设有第一凹槽（2），该第一凹槽（2）的内部通过第一弹簧（3）与安装板（5）连接，第一弹簧（3）的一侧设置有橡胶球（4），所述安装板（5）两侧的内部均开设有移动槽（11），该移动槽（11）的内部设置有固定板（10），所述固定板（10）的两侧均设置有承接杆（12），该承接杆（12）远离固定板（10）的一端设置有承接座（13），所述承接座（13）位于移动槽（11）两侧安装板（5）的内部，所述减速板（1）两端的底部均开设有安装槽（8），该安装槽（8）的内部设置有第一螺栓（9），所述第一螺栓（9）的一端贯穿减速板（1），并延伸至移动槽（11）的内部与固定板（10）连接，所述安装板（5）两端的内部均设置有安装孔（17），该安装孔（17）的内部设置有第二螺栓（29）。
2.根据权利要求1所述的市政工程减速带，其特征在于：所述安装板（5）的大小与第二凹槽（6）的大小相适配，且安装板（5）的顶部与第二凹槽（6）的顶壁之间留有间隙，该间隙的大小与橡胶板（7）的大小相适配。
3.根据权利要求1所述的市政工程减速带，其特征在于：所述承接座（13）位于承接杆（12）的底部，且安装板（5）与承接座（13）的连接处设置有滑动槽（14），该滑动槽（14）的大小与承接座（13）的大小相适配，滑动槽（14）的内部设置有第二弹簧（15），该第二弹簧（15）的顶部与承接座（13）的底部连接。
4.根据权利要求1所述的市政工程减速带，其特征在于：所述固定板（10）与第一螺栓（9）的连接处设置有相适配连接孔（16），且固定板（10）的大小与移动槽（11）的大小相适配。
5.根据权利要求1所述的市政工程减速带，其特征在于：所述第一弹簧（3）的数量不少于三个，且第一弹簧（3）等距离平铺于第一凹槽（2）的内部，第一弹簧（3）的底部与安装板（5）的顶部连接，该橡胶球（4）的数量不少于两个，且橡胶球（4）位于两个第一弹簧（3）之间，橡胶球（4）的直径和安装板（5）与第一凹槽（2）顶部之间的距离相一致。