横梁安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车的制作方法

本实用新型属于工程作业设备技术领域，具体涉及一种横梁安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车。

背景技术：

装配式公路钢桥作为交通部代国家储备的战备物资之一，已有几十年广泛应用的历史，无论在战时公路桥梁抢修、抢建，克服江河障碍，还是在平时抗震、抗洪抢险救灾、交通保障中都发挥着不可替代的作用。

在装配式公路钢桥架设过程中，需要依靠人力将桁架、横梁等搬移至搬运架设车上，然后进行对接。装配式公路钢桥的辅助架设设备，目前主要有两类，一类是推进设备，如平滚、摇滚、下弦接头、斜面弦杆，另一类是安装工具，如扳手、撬棍、木槌等，但这些设备均无法实现桁架和横梁的搬运与架设。

现有的搬运架设设备(车)虽然可以进行桁架和横梁的搬运与架设，但是，现有的搬运架设设备(车)大多是整体不可拆的、位置固定不可变的，作业高度只能依靠整个辅助作业设备液压油管的升降进行调节，设备自身不能调节，难以运载不同规格的物品；考虑到作业地域复杂多变，有时桁架的高度可能接近叉车上表面高度，此时将无法作业，无法实现超低位作业；由于货架表面与桁架的摩擦力过大，导致移动费力，影响了桁架对接效率。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种横梁安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车，其位置可调节、结构可拆卸，可以实现超低位作业的目的，设置有辊子结构，有利于货物的移动。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种横梁安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车，包括两个侧置抬升辊组件和车体；两个侧置抬升辊组件分别沿纵向安装在车体的两个叉上，分别安装在车体的两侧。

所述的侧置抬升辊组件由侧置安装座组件、侧置安装座销轴、抬升辊组件、挡圈组件组成；侧置安装座组件上有至少一个的侧置安装座位置调节孔，抬升辊组件上有至少一个的抬升辊位置调节孔，侧置安装座组件和抬升辊组件通过侧置安装座销轴连接，并且可以通过各自的位置调节孔调整两者之间的安装距离；抬升辊组件上面安装有至少一个的挡圈组件。

所述的抬升辊组件的结构是左右两侧对称的，包括滑杆、第一螺钉、轴座、第二螺钉、挡圈、辊轴、轴承、辊子；其中滑杆是圆筒结构，滑杆上有至少一个抬升辊位置调节孔，与侧置安装座销轴配合可用于调整辊子在车体上的高度；滑杆与轴座通过第一螺钉连接；辊轴的一端通过挡圈和第二螺钉连接于轴座上，辊轴的另一端安装有轴承，圆筒结构的辊子的内侧与轴承的外侧配合。

所述的侧置安装座组件由纵向连杆、安装座、螺母、横向连杆、横向滑套安装座、勾块组成，横向滑套安装座上有至少一个的侧置安装座位置调节孔；左右各一组的勾块与纵向连杆连接，左侧的纵向连杆与横向滑套安装座通过螺母连接，右侧的纵向连杆与安装座通过螺母连接，通过锁紧螺母，勾块可以勾住车体的下方；横向滑套安装座与安装座之间通过横向连杆和螺母连结，锁紧螺母，安装座和横向滑套安装座的内侧面可以锁紧车体的侧面。

所述的挡圈组件由下档圈、挡圈组件销轴、上挡圈、螺栓组成，下档圈和上挡圈的一端通过挡圈组件销轴铰接，下档圈和上挡圈的另一端通过螺栓连接。

所述车体的下部可加装塑料滚轮，也可加装履带轮。

所述的侧置安装座组件中的大多数构件是通用的，更加易于维护保障。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型中，侧置抬升辊组件为可拆卸结构，安装于叉车的车体上，不需要改变原叉车的任何结构；

2、本实用新型中，采用通用化、模块化的设计方法，螺栓、螺钉均通用，侧置安装座组件中的大多构件是通用的，更加易于维护保障；

3、本实用新型中，搬运架设车的结构是可调的，高度位置可调、固定位置可调，可以改变提升高度，适用范围大幅提高，能完成超低姿态作业；

4、本实用新型中，用可拆卸的挡圈代替导向辊，提高了作业的灵活度，并且挡圈可以根据需要调整位置，可适用于不同规格尺寸的横梁，拓展了其通用性和适用范围；

5、本实用新型中，车体加装侧置抬升辊组件后，可以将需要移动的桁架等移至辊子上，然后再移动桁架等，即可降低劳动强度，又能保证桁架等设备的姿态；

附图说明

图1(a)是横梁安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车的结构示意图；

图1(b)是横梁安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车的分解结构示意图；

图2是侧置抬升辊组件的结构示意图；

图3是抬升辊组件的结构示意图；

图4(a)是侧置安装座组件的结构示意图；

图4(b)是侧置安装座组件的分解结构示意图；

图5是挡圈组件的结构示意图。

附图标号说明：

1—侧置抬升辊组件；2—车体；3—抬升板组件；11—侧置安装座组件；12—侧置安装座销轴；13—抬升辊组件；14—挡圈组件；110—侧置安装座位置调节孔； 130—抬升辊位置调节孔；131—滑杆；132—第一螺钉；133—轴座；134—第二螺钉；135—挡圈；136—辊轴；137—轴承；138—辊子；111—纵向连杆；112 —安装座；113—螺母；114—横向连杆；115—横向滑套安装座；116—勾块；141 —下档圈；142—挡圈组件销轴；143—上挡圈；144—螺栓。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1(a)和图1(b)所示，横梁安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车由两个侧置抬升辊组件1和车体2组成，两个侧置抬升辊组件1分别沿纵向安装在车体2的两个叉上，分别安装在车体2的两侧。

如图2所示，所述的侧置抬升辊组件1由侧置安装座组件11、侧置安装座销轴 12、抬升辊组件13、挡圈组件14组成；侧置安装座组件11上有至少一个的侧置安装座位置调节孔110，抬升辊组件13上有至少一个的抬升辊位置调节孔130，侧置安装座组件11和抬升辊组件13通过侧置安装座销轴12连接，并且可以通过各自的位置调节孔调整两者之间的安装距离；抬升辊组件13上面安装有至少一个的挡圈组件。

如图3所示，所述的抬升辊组件13的结构是左右两侧对称的，包括滑杆131、第一螺钉132、轴座133、第二螺钉134、挡圈135、辊轴136、轴承137、辊子138组成；其中滑杆131是圆筒结构，滑杆131上有至少一个抬升辊位置调节孔130，与侧置安装座销轴12配合可用于调整辊子138在车体2上的高度；滑杆131与轴座133通过第一螺钉132连接；辊轴136的一端通过挡圈135和第二螺钉134连接于轴座133上，辊轴 136的另一端安装有轴承137，圆筒结构的辊子138的内侧与轴承137的外侧配合。

如图4(a)和图4(b)所示，所述的侧置安装座组件11由纵向连杆111、安装座 112、一组螺母113、横向连杆114、横向滑套安装座115、勾块116组成，横向滑套安装座115上有至少一个的侧置安装座位置调节孔110；左右各一组的勾块116与纵向连杆111连接，左侧的纵向连杆111与横向滑套安装座115通过螺母连接，右侧的纵向连杆111与安装座112通过螺母连接，通过锁紧螺母，勾块116可以勾住车体2的下方；横向滑套安装座115与安装座112之间通过横向连杆114和螺母连结，锁紧螺母，安装座112和横向滑套安装座115的内侧面可以锁紧车体2的侧面。

如图5所示，所述的挡圈组件14由下档圈141、挡圈组件销轴142、上挡圈143、螺栓144组成，下档圈141和上挡圈143的一端通过挡圈组件销轴142铰接，下档圈 141和上挡圈143的另一端通过螺栓144连接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应该提出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。