本实用新型属于桥墩；桥台的技术领域，具体是涉及一种桥梁裂缝加固装置。
背景技术：
随着道路和桥梁的长期使用，路面或桥面上会出现不同程度的裂缝，如果不及时进行修补和修复会加重路面和桥面的损坏，传统的解决办法是填补，这种方法在修补裂缝处使用一端时间还会出现同样的裂缝，影响工作性能。因此迫切的需要一种装置来解决桥面和路面裂缝处的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种桥梁裂缝加固装置，该一种桥梁裂缝加固装置通过将在钢板下设置了竖向钢筋和横向钢筋，将钢板放置在裂缝处，钢板通过螺栓固定，通过注浆孔向裂缝注浆，待浆液凝固稳定后成型，这样在注浆的时候，裂缝内砂浆凝固更稳定，同时在钢板下具有防水涂料层避免由于雨水进入破坏。
为了达到上述目的，本实用新型一种桥梁裂缝加固装置，包括加固钢板，所述加固钢板装在裂缝体的坑槽中，所述加固钢板下具有防水涂料层，所述加固钢板上装有深入到裂缝体之中的螺栓，所述加固钢板上中间处具有注浆孔，所述加固钢板上两端具有凹槽，所述螺栓安装在所述的加固钢板两端凹槽内，所述加固钢板下具有一组竖向钢筋，所述竖向钢筋上具有横向钢筋，所述每根竖向钢筋上具有一组小段横向钢筋。
进一步，所述凹槽内位于防水粘接层下方设置有防水粘接层、混泥土层、碎石封层以及由竖向钢筋和横向钢筋组成的钢筋网架，所述防水粘接层涂布于所述坑槽内壁表面，所述混泥土层设置在坑槽内位于防水粘接层表面上，所述坑槽内壁靠近来车一侧底部设置有凹槽I，所述钢筋网架底部延伸至凹槽I内，所述钢筋网架上连接有不少于1排钢筋支架，所述钢筋支架支撑在坑槽内壁靠近来车另一侧。
进一步，所述钢筋网架与加固钢板之间的角度设置有45～60°。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型一种桥梁裂缝加固装置通过将在钢板下设置了竖向钢筋和横向钢筋，将钢板放置在裂缝处，钢板通过螺栓固定，通过注浆孔向裂缝注浆，待浆液凝固稳定后成型，这样在注浆的时候，裂缝内砂浆凝固更稳定，同时在钢板下具有防水涂料层避免由于雨水进入破坏。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
图1为本实用新型一种桥梁裂缝加固装置的结构示意图。
附图标记：1-裂缝体；2-坑槽；3-加固钢板；4-注浆孔；5-螺栓；6-凹槽； 7-竖向钢筋；8-横向钢筋；9-小段横向钢筋；10-防水涂料层。
具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
如图1所示为本实用新型一种桥梁裂缝加固装置的结构示意图，本实用新型一种桥梁裂缝加固装置，包括加固钢板3，所述加固钢板装在裂缝体1的坑槽2 中，所述的加固钢板下具有防水涂料层10，所述加固钢板上装有深入到裂缝体之中的螺栓5，所述加固钢板上中间处具有注浆孔4，所述加固钢板上两端具有凹槽6，所述螺栓安装在所述的加固钢板两端凹槽内，所述加固钢板下具有一组竖向钢筋7，所述竖向钢筋上具有横向钢筋8，所述每根竖向钢筋上具有一组小段横向钢筋9。
本实施例桥梁裂缝加固装置通过将在钢板下设置了竖向钢筋和横向钢筋，将钢板放置在裂缝处，钢板通过螺栓固定，通过注浆孔向裂缝注浆，待浆液凝固稳定后成型，这样在注浆的时候，裂缝内砂浆凝固更稳定，同时在钢板下具有防水涂料层避免由于雨水进入破坏
进一步，所述坑槽内位于防水粘接层10下方设置有防水粘接层、混泥土层、碎石封层以及由竖向钢筋和横向钢筋组成的钢筋网架，所述防水粘接层涂布于所述坑槽内壁表面，所述混泥土层设置在坑槽内位于防水粘接层表面上，所述碎石封层涂布在混泥土表面上与路面平齐，所述坑槽内壁靠近来车一侧底部设置有凹槽，所述钢筋网架底部延伸至凹槽内，所述钢筋网架上连接有不少于1 排钢筋支架，所述钢筋支架支撑在坑槽内壁靠近来车另一侧。
本实施例利用环氧树脂自身的高强度、混泥土铺装的高粘接强度和钢筋网架，可以使混泥土形成整体，提高承受车辆荷载，提高桥面坑槽修补质量
进一步，所述钢筋网架与加固钢板之间的角度设置有45～60°。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。